最近因為馬英九視察機場捷運台北站的直達車與各項設施
才讓保持神祕許久的台北站 露出一些面紗
特別是這張照片http://0rz.tw/l9ER6
注意最左邊 有「往捷運北門站」的指標，可以預期本站對於北門站的指標不會少
至於下個月通車的北門站，能否在機捷通車後跟進值得注意
另外是台北站的月台平面圖http://i.imgur.com/5DQWT.jpg
可以看到直達車與普通車月台／閘門／收費區都是獨立的
普通車月台旁還有兩股暫時儲車空間供調度用
不過直達車停靠的新北產業園區／長庚醫院／機場一二航廈是否有比照台北站
把普通與直達的空間隔開呢？

月台反指標

答：只有台北站有獨立的直達車付費區，其他車站均無

A3與A8是直普共用月台，月台有刷卡機可升等也就是隨時可改搭直達。

還有未來A14三航廈站是緩急分離

原來是這樣喔這照片真得很受用 可否好奇來源? XD

終端式月台的設計已經消失了

臺北站的圖是舊的，設計有改

那新的月臺平面圖有人能提供嗎@@

http://goo.gl/BiJqeO 只有透視圖XD 相關圖片往右點一個就是舊版的透視圖 舊版看起來比較大器(!?)

原來是舊圖，難怪怎麼看行李月台配置跟電聯車行李車廂的位置都對不起來

讚讚讚！月台這樣設計？不能等兩種車種嗎？好爛！不能同月台同時等兩種(直達或非直達)車種。

樓上是宋七力的話再來說為何不能同時等兩種....

價差都到了一倍的東西，產品提供的內容又差這麼多，會有多少需求突然想要改車種? 你會搭飛機等一等突然想從經濟艙改搭頭等艙嗎?

當然不能等兩種車種阿 依台灣民眾搭台鐵特性 還是分開最好

你若是搭環狀線到A3轉機捷就同時等兩種車。A1是因為發車站同時有兩種停靠。不像A3A8是同時只停一種。所以A1分開，怕你可能看到對面車很空，就走過去搭直達。這樣逃票與驗票頻率太高

http://news.ltn.com.tw/photo/life/paper/506797這張圖蠻有FU的