[新聞] 氣死人?北海道新幹線、桃園機場捷運超級

作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-03-23 12:00:13
氣死人?北海道新幹線、桃園機場捷運超級比一比
記者李鴻典/台北報導
桃園機場捷運通車時程一再跳票,交通部近日列出展延五大原因,其中提到交通部3月4日
宣布原定今年3月底通車時程無法達成。交長陳建宇在立院答詢時也僅說改善事項會在六
月底完成,並未承諾具體通車時間,引發朝野立委砲轟。
http://i.imgur.com/H7UdHgS.jpg
▲日本北海道新幹線VS台灣桃園機場捷運。(圖/翻攝「我是中壢人」臉書粉專)
現在,網路上還有網友把機場捷運拿來跟日本北海道新幹線拿來比較,「我是中壢人」臉
書粉專也貼出超級比一比的對照圖,引發討論。
網友列出的比較重點包括,北海道新幹線開工日期為2005年、通車日期2016年、軌道長度
150公里、時速260km/h、造價1260億台幣。
桃園機場捷運開工日期為2006年、通車日期「六度延宕,無通車時間表」、軌道長度50公
里、時速100km/h、造價1300億台幣+。
不少人看過之後都大罵政府擺爛,但也有人認為,「北海道新幹線」的基礎建設是基於「
在來線(原本的鐵道)」修改補建新幹線所需要設備。「桃園機場捷運」是從0開始,這
樣的比較不盡公允。
三立新聞網
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=132387
外國的月亮(下略
這比較法太歡樂了www
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-03-23 12:16:00
哈 有趣 有打臉的FU 台灣建設效率本來就比日本差是事實
作者: yesonline (昏昏欲睡夏日蟲)   2016-03-23 12:16:00
2006.06.26 機捷開工動土 http://goo.gl/zpMHI0
作者: chewie (北極熊)   2016-03-23 12:18:00
不會耶 日本現在也不是講求速度效率快了 品質好是真的
作者: utamaru (IN OTAKU WE TRUST)   2016-03-23 12:25:00
有機會跟長崎新幹線比一下
作者: Yamapi5566 (文山下智久)   2016-03-23 12:42:00
穿衣改衣真的有比較容易嗎
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2016-03-23 12:49:00
北海道新幹線跟在來線共線的只有青函海底隧道那段吧!
作者: maboa (我沒有暱稱)   2016-03-23 12:51:00
這是甚麼岳飛打張飛的比較 = =青函隧道共構區佔全三分之一,只有四站,都不是人口稠密區
作者: JCC (JCC )   2016-03-23 12:53:00
東北新幹線 八戶-青森段我記得蓋了很久
作者: heykissass (我不是肯德基)   2016-03-23 13:14:00
拿台灣跟日本比太誇張 日本鐵道業強到離譜...拿一個四流鐵道國家跟一流比....記者也真是...
作者: mack860120 (大腰果™)   2016-03-23 13:16:00
回樓上 這篇好像八卦版抄來的 記者水準…
作者: Overground (Transport for London)   2016-03-23 13:28:00
比土建也沒意義,機捷落後的並不是土建進度
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-03-23 13:58:00
土建4年前就完工了
作者: LAICHEN   2016-03-23 14:36:00
台灣高鐵1999動工2007營運,345公里,跟國家一定有關嗎?
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-03-23 14:37:00
台灣高鐵就可以打臉機捷 台灣高鐵 2000年動工 2007營運機捷最大的問題是從開始的規劃到BOT再到收回自建再到延後通車,這前前後後的時間拖得太臭太長了
作者: ciswww (Farewell)   2016-03-23 14:43:00
1北海道新幹線即使扣除青函還是有很多隧道,也許某些其它隧道也是預先做的?不然北海道新幹線平均每公里單價還是很低
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-03-23 14:45:00
ps.不過台灣高鐵也沒好到那兒去 2007年營運的時候 台灣高鐵並沒有達到合約要求標準就營運(算是偷跑上路)
作者: ciswww (Farewell)   2016-03-23 14:47:00
至於工期,機場捷運高架橋2011年就合龍了,為什麼現在不能商轉還不就是機電(如果高鐵號誌團隊撤離台灣,會延後幾年?)
作者: Lsamia (samia)   2016-03-23 14:51:00
有沒有可能是被"告"離台灣?
作者: geesegeese (毆)   2016-03-23 15:45:00
人家依法蓋新幹線,台灣政客憑感覺蓋與通車
作者: heuristics (阿弟牯)   2016-03-23 17:53:00
幹,看到就火,這山小官商
作者: andy19960820 (andy lin)   2016-03-23 18:04:00
八戶那個是因為有超長的山嶽隧道吧
作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)   2016-03-23 18:37:00
應該拿京成Skyliner比吧??用機場鐵路比機場捷運比較合理(雖然160一樣屌打)
作者: sbtiagr (星奇*天)   2016-03-23 19:21:00
機捷牽扯到的問題太多了~~
作者: nairod (oo)   2016-03-23 19:24:00
自取其辱
作者: allgod (歐尬德)   2016-03-23 20:06:00
那些隧道當初在挖的時候就預留日後標準軌的軌距了
作者: evilcherry (邪離子)   2016-03-23 21:27:00
Skyliner不就降級新幹線
作者: breakofdawn (hi)   2016-03-23 23:13:00
拿來跟中國大陸的高鐵地鐵比不是要跳樓了?
作者: faunharu (Haru)   2016-03-24 00:08:00
慢就算了,看到價錢真的會氣死
作者: ciswww (Farewell)   2016-03-24 00:19:00
那價格若是50公里的新幹線比較合理
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-03-24 01:38:00
機場捷運的每公里造價已經超越台灣高鐵...早知道就蓋高鐵桃園機場線算了 還比較快呢!
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-03-24 02:27:00
千金難買早知道。而且高鐵要土開,機場恐怕不如意預掛行李大概也GG...機捷如果順利的話,是最佳解。問題是……很不順利
作者: ben108472 (ben108472)   2016-03-24 08:51:00
但丸紅不就你們日本的公司嗎?爛到無藥可救
作者: geesegeese (毆)   2016-03-24 10:13:00
因為有無貪污的差距。不檢討為何同時要西門子與丸紅,死好
作者: sam1115 (EXILE)   2016-03-24 14:26:00
今年通的只有150公里,其中82公里青函隧道部分是以前
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-03-24 14:34:00
貴? 澳門輕軌表示 http://i.imgur.com/SNY1yCL.jpg
作者: sam1115 (EXILE)   2016-03-24 14:36:00
比較難的是木古內到北斗跟新青森到奧津輕內別有二段隧道以前蓋好的(JR在來線)占了超過一半(奧津輕今別<->木古內)新施工的不到70公里,平地跟隧道各占一半而且新函館是蓋在北斗市北邊,到函館還得轉車約10公里之後到札幌才是最困難的部分,最快2030年底通車搞不好很多日本人覺得從羽田飛到新千歲就很方便了拖到最快2030年完工而且花這麼多票價不會比羽田到新千歲便宜多少,2030年通車後札幌到東京應該還是搭飛機為大宗
作者: ben108472 (ben108472)   2016-03-24 15:09:00
標案本來就是取最低標,才選到爛廠商丸紅
作者: tony900735 (大頭)   2016-03-24 21:14:00
本板應該沒禁王浩宇相關網站新聞吧XD
作者: kougousei (kougousei)   2016-03-24 22:09:00
真的要拿預計每年赤字50億日幣的北海道新幹線來比....?
作者: ROCAF (宅宅軍曹)   2016-03-24 22:54:00
北海道新幹線後面還有十幾年要蓋不是嗎
作者: c733614 (Darksky)   2016-03-25 00:40:00
新青森到函館的預算1兆5470億隻羊怎不拿來比XD
作者: ciswww (Farewell)   2016-03-25 00:46:00
翻案文 http://tinyurl.com/jt8pdxf 此文表示北海道新幹線所謂第一階段150km當中 有82.1km是採用所謂的「三線軌」(新中小国信号場~木古内駅,此路段包含青函隧道)
作者: APM99 (血統純正台北人)   2016-03-25 02:00:00
日本土地那麼大資源那麼多 台灣哪比的了也不看日本光核電廠就蓋幾座了...而且機捷日商也有一點責任啊 (主要責任在馬英九身上)
作者: ben108472 (ben108472)   2016-03-25 09:33:00
日商是承包商,本來就是負最大責任沒有丸紅,會搞得如此爛,別在護航丸紅了,那不是一點責任而已,自己沒本事做捷運還硬要搶標搶標之後自己亂分包
作者: maboa (我沒有暱稱)   2016-03-25 16:33:00
個人接觸丸紅的經驗覺得問題不是在亂發包,而是沒能力整合日商有個習慣是不相信外人,所以很多第一線工程師對合約細節不清楚,變成被下包商壓著打回不了嘴
作者: SYSQP (Test)   2016-03-25 23:14:00
所以? 所以是下包的錯嗎? 敢承包就要有那個屢約能力不是嗎?
作者: ben108472 (ben108472)   2016-03-25 23:42:00
分包給其他廠商出問題,丸紅本來就應該負責,而且丸紅並沒有建造捷運的經驗與技術,只是靠低價得標而已
作者: ve3005 (單核球)   2016-03-26 23:14:00
八卦是機捷機電承包丸紅是日本的?
作者: sueptt777 (WFL)   2016-03-27 17:59:00
鬼島不意外
作者: master32   2016-03-27 23:48:00
所以沒能力只要低價就可以得標嗎???

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