作者:
Lsamia (samia)
2016-04-21 16:31:52閒聊:往好的地方想也是阻止了一個效益不高的政策吧
不過內湖舊宗還是很需要東西向跟南北向的交叉路線
三期路網的推動北市府有辦法更積極嗎(?
http://www.storm.mg/article/106811
王彥喬 2016年04月21日 15:51
台北地區交通堵塞問題擾人，上班族苦不堪言，市議會21日下午進行交通部門質詢，議員
黃珊珊表示，內湖科學園區的交通問題遲遲無解，捷運路網與公車路線都沒有大規模的變
動，沒有切合到地方需求。她提議仿照香港在飯店之間安排接駁車，由交通局出面安排內
湖園區公司與公司間的接駁巴士。
輕軌屬觀光用途 無法紓解上下班交通量
至於北市府先前有意興建內湖輕軌紓解交通擁塞，但市長柯文哲前往高雄參觀輕軌與評估
可行性後，認為不可行，已在內部公文上批閱暫緩實施。黃珊珊也認為，輕軌屬於觀光用
途，不適宜藉此紓解上下班的交通量。
議員黃珊珊建議交通局，美國拉斯維加斯與香港都有接駁巴士，在飯店間來回行駛，內湖
可以比照，在公司與公司間設置接駁巴士，否則上班族搭乘捷運到達內湖地區後，還是會
選擇用私人運具在點跟點間移動。黃珊珊指出，接駁巴士是短期內有效解決內湖交通的方
法。
黃珊珊認為，必須要由交通局出面串連各公司的接駁巴士。依照經驗，過去內湖的巴士路
線往往做了3個月就不做了，因為一天只有2個時段（上下班）有人潮，平日沒什麼其他客
源，就會虧損，所以需要由交通局去全觀性的調度。
瑞光路設置公車專用道 黃珊珊要求取消
對此，交通局表示有意願，今年會找西湖與港墘站的巡迴巴士，且將在內湖瑞光路設置公
車專用道。但黃珊珊要求交通局取消專用道計劃，因為瑞光路的路面寬度不夠，佔掉車道
會讓交通更亂。黃珊珊希望交通局考慮，寬度30米以上的道路再作專用道。
市議員黃國成今日質詢交通局時，則是從大台北整體來談交通問題，他表示，調閱2007年
與2015年前十大擁塞路段，有6條道路重疊，包括中山北路、建國南北路、堤頂大道、八
德路、木柵路、福林路等，林國成詢問交通局有何解決方案。
交通局長鍾慧諭表示，未來的台北很難再增加道路面積，塞車問題還是會在幾條主要的幹
道上持續，短期內作車流引導，長期還是引導民眾乘坐公共運輸系統、改變民眾行為模式
，像是推動汽車共乘媒合、降低私人運具的使用。
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-04-21 16:45:00結果還真的參觀高雄輕軌後就停了……
作者:
ayler88 (ele)
2016-04-21 16:49:00高雄輕軌很多路段算冷門 又是鐵軌, 土地成本低台北要搞內湖輕軌,軌道與車子成本可能遠不如土地成本如果要在既有道路上面搞輕軌,乾脆改成公車專用道...
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-21 16:50:00輕軌是觀光用途???有這種定義嗎???輕軌的運量基本上還比公車大一點 那公車算什麼用途??
作者:
keydata (keydata)
2016-04-21 16:52:00瑞光路後半段往民權東路變窄
作者:
ayler88 (ele)
2016-04-21 16:52:00如果願意花很多錢搞定土地問題,乾脆直上標準中運量捷運
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-21 16:52:00約200人，最高時速每小時70公里，平均時速30公里，單向
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-04-21 16:52:00是說高雄輕軌第一階段定位在觀光用途吧，其他輕軌不一定
希望底下交通局的至少提供點專業的意見，不要老是讓他口無遮攔的出來被砲啊....
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-21 16:53:00最高運量每小時達2萬人次，運量雖較「高運量捷運系統」低，但比公車或電車巴士高。
作者:
keydata (keydata)
2016-04-21 16:53:00高雄輕軌一期的確是觀光路線,柯看完有這印象不意外
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-21 16:54:00交通局長不是說也快要"被走人"了嗎？
作者:
guare (瓜籽)
2016-04-21 16:54:00輕軌屬於觀光用途XD
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-21 16:55:00新加坡: 武吉班讓輕軌 盛港輕軌 榜鵝輕軌
作者:
ewings (火星人當研究生)
2016-04-21 16:55:00柯p不推輕軌了，+ln會不會悔改不再推台中蚊子輕軌呢？
作者:
hilterp (人善變人妻 馬上被人騎)
2016-04-21 16:56:00BRT壓
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-21 17:04:00我覺得那可以開始檢討這次又是那裡不可行了尤其在前任市長就評估過不可行的情況下為甚麼又再推且為啥立刻就死呢(這次連公聽會都沒開到?)
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-21 17:11:00前後任推的細部根本不同 ex.郝市府時代繞了信義計畫區
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-21 17:11:00根本就是柯某的一己之見 想怎樣就怎樣
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-21 17:12:00他不知道輕軌不是只能走平面吧....
說老實話內科推輕軌是個很怪的想法 如果是想省錢 那以內
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-21 17:12:00某人 你也不能因為自己是棒球迷 他不讓遠雄蓋大巨蛋就對柯市長有那麼大怨念吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-21 17:13:00輕軌也並非只有觀光用途 也可以拿來作為通勤用的大巨蛋那是另一回事
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-21 17:13:00內科蓋輕軌也不是什麼奇怪想法 很早以前的信義輕軌延伸
科不像高雄臨港線已經有現成的路廊可用 土地成本不會低
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-21 17:14:00之前不是死在一圈而是死在松山路吧
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-21 17:14:00計畫(第二期)就是往北到內科 往南到木柵
如果要蓋立體化 那還不如思考拿日本的新交通系統來用
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-21 17:15:00內科交通問題只有蓋捷運可以治本 但南北線遲沒下文
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-21 17:15:00我要請有參加說明會的hicker來講一下當時花黑噴
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-21 17:16:00輕軌就是另一個選項
再者 輕軌跑70KPH 以內科的條件 再參考之前老胡的BRT經驗
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-21 17:17:00信義輕軌 莊敬路民眾也是出來抗議 不只有松山路有問題
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-21 17:19:00所以才會說這次在已知民眾難搞為啥又會再推一次
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-21 17:19:00南北線在市區只能轉板南線 老實說也不理想
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-21 17:20:00之前信義輕軌最大的抗議是來自信義計畫區跟莊敬路一帶
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-21 17:20:00但還是有松山路啊XD
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-21 17:23:00啊就連說明會都還沒開始就死了(指標題)
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-21 17:25:00這叫做受精卵著床未成功吧....
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-21 17:30:00不過接下來北捷的拯救內湖大作戰要怎麼繼續呢
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-21 17:36:00但松山大廟就會抗議了....
作者:
yehmd (牧葉 德國隊加油)
2016-04-21 17:36:00說做跟不做都隨口而不評估，令人失望。松山接八德對大廟沒啥影響，去現場看看就知
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-21 17:39:00是不會動到大廟 但對大廟的景觀跟風水是一大衝擊松山接八德?? 不是走到底喔...但既存的捷運松山站 對興建高架新路線而言是一大問題
作者: victtgg (ttgg) 2016-04-21 17:42:00
松山路有30米 還比捷運環狀線的某些路段20幾米還寬
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-21 17:42:00走高架是可以 但松山車站段就必須要降到平面
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-21 17:43:00桃捷綠線那個 似乎是說爛了好幾條舌頭才把大廟問題搞定似乎是從兩旁繞過大廟的樣子
作者: victtgg (ttgg) 2016-04-21 17:46:00
風水嘛... 所有高架橋都有影響 國道高架/陸橋/快速道路高架/鐵路高架/捷運高架...通通都要GG嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-21 17:47:00一般的還比較好解決 但對於宗教重地就要小心處理了
作者:
yehmd (牧葉 德國隊加油)
2016-04-21 17:48:00要從八德路才能逐漸提升高度過成美橋跟後面的高架橋八德路過對大廟景觀影響不大…
作者:
jago (家狗)
2016-04-21 17:51:00又是宗教? 讓人想起台北車站詭異的風水改門
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-21 17:52:00風水就是信者恆信 不信者恆不信的
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-21 18:04:00其實我覺得當時副市長提到「不徵地」的時候應該就不是把高架化考慮在內了不然比對參照的就應該是真的上山下海的淡海輕軌
作者:
jago (家狗)
2016-04-21 18:12:00作者:
Lsamia (samia)
2016-04-21 18:18:00為什麼國外都有廊道跟路幅可以蓋這麼寬的大眾運輸呢QQ
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2016-04-21 18:55:00去高雄參觀幹嘛 用途又不一樣
作者:
jago (家狗)
2016-04-21 19:02:00安坑輕軌走的安和路拓寬為30米 高雄輕軌經過的大順*路跟台北松山路一樣是30米 松山路路寬應該是沒太大問題
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-21 19:05:00可是安坑有每公里15億的預算阿 副市長只有每公里10e
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-04-21 21:00:00高捷輕軌第一階段不會占用道路空間
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-21 21:03:00實際上我覺得會喊卡是因為意識到路幅真的不夠..XD
作者:
kuter (卡特)
2016-04-21 21:48:00多思考 別只看新聞而已
不想要輕軌的真正原因是不敢開罪開車族吧現在最簡單的做法就是快點招標
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-22 01:31:00內湖規劃失敗+1 不該引進那麼大量的就業/居住人口在那塊不大的土地之上
歐洲有輕軌走在巷道內 寬度根本不是問題是台灣人民接受度問題把汽機車放在大眾運輸前的一 交通問題就永無解決之日
作者: rogger 2016-04-22 02:08:00
規劃好的路線自己卡住然後再來檢討交通www
作者:
kh2702 (kh)
2016-04-22 09:16:00輕軌第一段高雄真的觀光用途大
作者:
ciswww (Farewell)
2016-04-22 09:40:00所謂歐洲走在巷道內的輕軌應該不是專用道(汽車不得侵入軌道)?
柯文哲團隊其實不意外啊。。。嘴皰前也該先做功課再皰吧
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-04-22 12:38:00樓上是內部資料嗎？
識字的都看的出來吧 這不用內部資料啊 XDDD 加油
作者:
jww (白小白)
2016-04-22 17:34:00但其實小輕軌真的是超級慢，之前在海牙搭，覺得慢跑都不會慢到那。如果是這種運量又要佔路幅，早點放棄才是正解吧
想審過南北線>>先審過南北環>>先過新北產業園區這關
作者:
ottokang (貓貓的大玩偶)
2016-04-24 11:43:00郝之前就評估過不行了