閒聊:往好的地方想也是阻止了一個效益不高的政策吧
不過內湖舊宗還是很需要東西向跟南北向的交叉路線
三期路網的推動北市府有辦法更積極嗎(?
http://www.storm.mg/article/106811
王彥喬 2016年04月21日 15:51
台北地區交通堵塞問題擾人，上班族苦不堪言，市議會21日下午進行交通部門質詢，議員
黃珊珊表示，內湖科學園區的交通問題遲遲無解，捷運路網與公車路線都沒有大規模的變
動，沒有切合到地方需求。她提議仿照香港在飯店之間安排接駁車，由交通局出面安排內
湖園區公司與公司間的接駁巴士。
輕軌屬觀光用途 無法紓解上下班交通量
至於北市府先前有意興建內湖輕軌紓解交通擁塞，但市長柯文哲前往高雄參觀輕軌與評估
可行性後，認為不可行，已在內部公文上批閱暫緩實施。黃珊珊也認為，輕軌屬於觀光用
途，不適宜藉此紓解上下班的交通量。
議員黃珊珊建議交通局，美國拉斯維加斯與香港都有接駁巴士，在飯店間來回行駛，內湖
可以比照，在公司與公司間設置接駁巴士，否則上班族搭乘捷運到達內湖地區後，還是會
選擇用私人運具在點跟點間移動。黃珊珊指出，接駁巴士是短期內有效解決內湖交通的方
法。
黃珊珊認為，必須要由交通局出面串連各公司的接駁巴士。依照經驗，過去內湖的巴士路
線往往做了3個月就不做了，因為一天只有2個時段（上下班）有人潮，平日沒什麼其他客
源，就會虧損，所以需要由交通局去全觀性的調度。
瑞光路設置公車專用道 黃珊珊要求取消
對此，交通局表示有意願，今年會找西湖與港墘站的巡迴巴士，且將在內湖瑞光路設置公
車專用道。但黃珊珊要求交通局取消專用道計劃，因為瑞光路的路面寬度不夠，佔掉車道
會讓交通更亂。黃珊珊希望交通局考慮，寬度30米以上的道路再作專用道。
市議員黃國成今日質詢交通局時，則是從大台北整體來談交通問題，他表示，調閱2007年
與2015年前十大擁塞路段，有6條道路重疊，包括中山北路、建國南北路、堤頂大道、八
德路、木柵路、福林路等，林國成詢問交通局有何解決方案。
交通局長鍾慧諭表示，未來的台北很難再增加道路面積，塞車問題還是會在幾條主要的幹
道上持續，短期內作車流引導，長期還是引導民眾乘坐公共運輸系統、改變民眾行為模式
，像是推動汽車共乘媒合、降低私人運具的使用。