Fw: [新聞] 高捷紅線延至岡山 可望107年動工

作者: cycling (來咬我啊笨蛋)   2016-07-20 22:34:12
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標題: [新聞] 高捷紅線延至岡山 可望107年動工
時間: Wed Jul 20 22:33:35 2016
高捷紅線延至岡山 可望107年動工
2016年07月20日 21:43 顏瑞田
高雄市政府捷運局主任秘書吳嘉昌今(20)日晚間表示,高雄捷運紅線從現有的南岡山站延
伸到岡山站,綜合規劃案今日已經獲得交通部審查通過,在該局做修正、送交通部轉行政
院審查通過之後,即可定案,進行施工準備期,預定107年即可動工興建1.46公里的延長
路線,經費預估約31.51億元。
高雄捷運局今晚說,交通部今(20)日召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委
員會」第18次會議,審查高雄市政府所提報的「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線
(第一階段)暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」,由交通部政務次長王國材主持。
高雄捷運工程局長吳義隆表示,岡山路竹延伸線(第一階段)路線,起點為捷運紅線南岡山
站(R24),往北穿越介壽路橋後開始爬坡,於跨越阿公店溪後轉至台1線道路中心,續循台
1線往北至臺鐵岡山車站前,計畫長度約1.46公里,設置一座高架車站。
他說,主要是利用現有捷運紅線進行延伸,以達到服務岡山地區民眾,對岡山地區繁榮及
紓解各項重大計畫未來衍生的交通需求,促進大高雄都會區長遠發展及建設。
高雄市政府捷運局主任秘書吳嘉昌指出,今日的會議結論是,高雄市政府提出的計畫,由
南崗山站延伸至岡山火車站,提升軌道運輸轉乘接駁,有其必要性,亦即由交通部審查通
過,不過,與會單位提出的意見,高雄市政府在修正完成後,還要報請交通部核轉行政院
審理。
他表示,高雄捷運紅線從現有的南岡山站延伸到岡山站,全長1.46公里,經費預估約
31.51億元,根據行政作業程序,可望在107年開始動工興建。
(工商)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160720006335-260405
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-07-20 22:36:00
汽笛一聲通捷運
作者: WCTB   2016-07-20 23:38:00
人家北捷是一條一條 人家高雄是一站一站 好瘟腥
作者: lirick42 (卡賓depon)   2016-07-20 23:47:00
高鐵高雄計畫比較實在吧...
作者: LUXGEN711 (海大富)   2016-07-21 00:07:00
我覺得與其坐那沒啥效益高鐵高雄計畫不如真的多蓋捷運
作者: changffx (性轉控)   2016-07-21 00:09:00
高雄跟台北不能比 台北比較有錢
作者: power100100 (龍哥)   2016-07-21 00:11:00
往北就蓋到岡山就好了 千萬別再北延
作者: cookie20125 (餅乾\⊙▽⊙/)   2016-07-21 00:12:00
清德表示:快拉來我這!
作者: ZhungHao (QQ)   2016-07-21 01:00:00
拜託不要北延 三民東區拜託蓋捷運><
作者: btm978952 (感冒用斯斯)   2016-07-21 01:53:00
拜託不要....把錢拿去蓋一條棕線黃線吧..
作者: mikamitomoya (三上智也)   2016-07-21 02:12:00
看能不能再要到兩條捷運吧 不然根本OTZ
作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)   2016-07-21 02:46:00
何必高架? 直接學南港展覽館站。在岡山車站尾端做4不能延伸即可(誤)
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2016-07-21 04:28:00
真的是希望再兩條捷運,雖然機率趨近於0
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2016-07-21 07:37:00
31億.....有那麼大的效益嗎?
作者: s101213533 (為什麼你想知道我是誰)   2016-07-21 09:49:00
終點站又要改名了
作者: seazilicy (萬事要隨緣)   2016-07-21 10:00:00
31E= =" 要不要把錢省下做轉運系統就好了
作者: MakotoHaruka (真琴 遙)   2016-07-21 12:07:00
為什麼人口稀疏的地方要蓋捷運,稠密的市區都沒有
作者: qooisgood (不告訴你)   2016-07-21 12:49:00
市區只有鳳山輕軌會推
作者: PorkChoppers (Chop Chop)   2016-07-21 12:51:00
拜託存錢蓋黃棕
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-07-21 12:55:00
黃棕至少升級LRRT吧...
作者: mikamitomoya (三上智也)   2016-07-21 15:28:00
重點就是錢啊 OTZ
作者: moonmu (Mu)   2016-07-21 17:09:00
南延比較有意義 至少沒跟台鐵重疊
作者: sunsonsam (立夋)   2016-07-21 17:16:00
先把公車系統搞好吧 至少要讓市民不用騎車出門
作者: k1k1832002 (Matoriel)   2016-07-21 18:19:00
只要公車班次15分鐘以上基本上困難
作者: a5mg4n (a5)   2016-07-21 18:47:00
以公車業界勞動條件和服務水準的趨勢,發展軌道運輸和輕便私有/準私有運具上下夾殺消滅公車似乎是更好的方案
作者: shirokii (烏龍白)   2016-07-21 22:06:00
拜託市區路網啊....
作者: jasonsby (元元)   2016-07-21 22:36:00
31億夠公車用好幾年
作者: bryant780113 (鍵盤鄉民)   2016-07-21 22:54:00
浪費錢
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2016-07-21 22:57:00
公車缺司機啊~~
作者: hantulee (花旗卡愛用者)   2016-07-21 23:24:00
把31億幫各司機加薪,應該會有一堆自告奮勇的駕駛出現…
作者: hk5566 (cccp)   2016-07-22 00:26:00
支持北延到岡山地區 不論人口量就距離來說也和淡水差不多
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2016-07-22 02:09:00
樓上說沒意義的可以去高雄版看ceca大的分析 就會理解為何市府死命往北延伸的原因。應該是樓上各位 漏打字
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2016-07-22 10:53:00
岡山站基本上也算"市區"
作者: chewie (北極熊)   2016-07-22 11:03:00
那篇太多臆測啦 路竹延伸的都市計畫根本還沒開始動
作者: evilcherry (邪離子)   2016-07-22 20:08:00
直接延台南意義較大吧?
作者: CORSA (重型爬行獸)   2016-07-23 00:50:00
南延林園東港沒份?!
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2016-07-23 12:48:00
問潘孟安啊~~
作者: CaoNiMa ( 噠噠噠噠噠)   2016-07-23 20:48:00
一直延伸再來被酸沒人搭 市區都不重要喔
作者: Zickler (謝胖災難預言家)   2016-07-24 07:00:00
為什麼不是多蓋幾條線等形成完整路網了再來延伸 暈
作者: jeter17 (smart1599)   2016-07-24 21:01:00
長庚真正人民需要的應該先蓋的!先後順序都亂搞並非岡山不需要而是事有輕重緩急
作者: helado2015 (helado)   2016-07-24 22:36:00
岡山搭乘的人口數量會輸長庚?不要只會當鍵盤高雄人
作者: dendy (快來)   2016-07-25 13:51:00
覺得應該要以市區線優先

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