作者:
gigihh 2016-10-25 01:04:47說道淡水，一直覺得很怪，
淡水站早上尖峰為何都不等對面車子到再開車？
因為工作關係，平常大概在07:48-08:16這段時間搭車，
早上淡水站通常都是輪流發車，且兩邊都不互等，
因此旅客常需要在月台上等車進來才知道要往哪邊移動。
可是下午尖峰的淡水站，列車大部份是照著一邊進站一邊發車的規則，
也就是說一月台列車進站，二月台列車才會先開走，
然後要等對面二月台有列車再進站，一月台列車才會發車。
這樣確保乘客至少都已有車可上，總比擠在月台上猜哪邊進站好，
如果剛好有重疊，也就是兩邊都有車，
趕時間的還可以選擇先開的，這樣月台空間就能空出來讓人順利出站。
淡水站早上的運量以往台北市方向為主，需要淡水站多發些車把人載走，
而下午的淡水站，多是市區回到淡水的人為主，
就算市中心需要密集班次，也很少遇到淡水-大安，
也就是說大安之後還是維持非重疊班距，那這樣為何下午不用輪著發就好？
還是淡水站反而下午人比較多？
麻煩各位幫忙解惑了。