https://youtu.be/GvugZeXu-Ko
支援一下影片，有個概念。。。
台南高鐵站到了!!
下一站!!台南高鐵站大廳!!(誤)
以上就是沙崙線高鐵站沒有
預留延伸的情況
如果真要改，只有2種方式
1/台南高鐵站西側做個2島4~5股車站
部份端改線銜接。
2/同樣另做新線新站，但台南高鐵站改換車方式。
沙崙線最初目的是原來台南捷運計劃的
替代品，就跟新竹六家一樣的情況。。。
主要用途是連到台南原市區跟高鐵站
聯外接駁。(雖然某長O大學是受惠者)
如果真要沙崙線向北延伸，
應該拉一條沿高鐵路廊平行到台南新市。。。
(本來新市是當初台南高鐵站選點之一)
雖然搭高鐵一樣南下又上來，
但比經過西部幹線
繞經台南市區一大圈，
平交道 又因路線容量擁擠
這樣作法也算是一種分流作用。。。
我想打從一開始，
規劃者應該是沙崙線沒想那麼多，
就真的只是一個高鐵站/市區聯外接駁為主
或是說。。其他地方有足夠撐起
軌道運輸的運量??
所以台南其他各鄉鎮間捷運方面，
還是要用另外一種規劃的大眾運輸方式。
但以目前現況來說，
個人覺得公車改善加強或BRT
(雖然我知道BRT被某台中炎殺"黑龍"波
臭掉了wwwww)，
或許公車改善是目前考慮盈虧的
現在解法。。。
至於糖鐵不管改原762 1067 1435都好
路基還是得重做一次。。。
還有路線配置做成複線為主設計
而且大都算B/C路權為主
這可不是買台軌距相同車子就好。。。
大概就是這樣~~