個人不懂為何直普一定要分價
目前直普已知差異：
1)直達車內裝為2+2排座，普通車內裝為一字型座
2)直達比普通快「最多」15/16分
以直達車的停站特性，設置較多座位，減少站立空間是可接受的，我認為車型差異不足以
設定差別票價
而行駛時間最多差15/16分，若設定差別票價，可能會使乘客擠到只待避一次的普通車，
反而搭乘直達車的乘客很少，甚至行李比乘客多，並不樂見
以京急為例，除了類似Liner的Wing號有指定席加價，全部車種票價都相同，而且類似機
捷直達車內裝的2100系(通常開行快特和少數特急)也沒有設定特殊費用，倒是2100系也負
責Wing號。而機場區有加價，印象中是約JPY100多。
我認為機場捷運或許可以考慮以直達車開行Liner並減少停站，且對號座加價，但不是設
定直普差價
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 13:32:00就是指定座位須加價的意思吧 這概念有待推廣....因為現在一般就是 票價是對號座位價 無座位是折扣票的概念
請問Liner是什麼意思？跟Express一樣嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 13:51:00是說京成電鐵直達成田機場的Skyliner這樣的車吧
作者:
kutkin ( )
2016-12-11 13:52:00分價就是多撈點錢補貼普通車呀既然都說國外好貴，那就從機場的客人多撈點錢
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 13:54:00所以我才說該把價格加到預辦登機與行李托運費上從這邊來挹注票價所無法填補之處從機場客人多撈點錢 這概念我同意 但應該更明確點加價對象應該是在要搭機出國的乘客上另外 也該研究行李的反向運送(機場->台北車站)可行性桃捷應可對預辦登機與行李托運 從機票票面價加收3%手續費
回程行李車是空著，蠻浪費。但運輸有難度去程桃捷不需要擔心人車分離的安危。因為去程行李必經安檢，才上車。回程無此等機制，又不能確定行李是跟著乘客一起上車。就怕有心人塞一桶汽油，然後人卻沒上車
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 14:24:00所以說要做的話 就必須在兩個航廈站加設安檢關口第三航廈站應可在之後蓋航廈時將這納入
作者:
derfa (OZY)
2016-12-11 14:26:00平常都說時間就是金錢，為何無法接受想早到就多給錢？
作者:
derfa (OZY)
2016-12-11 14:28:00對號入座，保證有位置就是多付錢。
機場回程託運需求通常遠低於市區的去程對號入座就要有查驗票與處罰問題
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-12-11 15:27:00開Liner類的東西蠻多此一舉的從長庚到台北了不起15-20分而已
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2016-12-11 15:48:00現在問題就是查票有問題啊.....
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-11 15:54:00超級吸鬼的票價：機場區加價 直普分價怕塞汽油的話可以用飛機的行李標籤 飛機下來直上機捷
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-12-11 16:13:00才四節車廂，驗票是會有多大困難？講得好像有十幾節來不及驗票一樣也只有直達車要驗票而已
困難是捷運要驗票會擾民，不是不能執行。遇到硬盧的奧客或外國不懂的...桃捷會困擾不小心搭了罰個50倍。若要分價當初得花更多錢都蓋分離月臺才方便
作者:
gigihh 2016-12-11 17:05:00其實之前有人提過，是因為機場一、二航廈站沒有分月台，不然直達停靠的這幾站都有專用月台，要對直達車驗票不是問題，而且不知有沒有人覺得，桃園機場線的模式與香港機
作者:
gigihh 2016-12-11 17:08:00場快與東涌線的模式很類似，直接參考香港機場快的方式也可
作者:
gigihh 2016-12-11 17:09:00考慮，但那要等三航廈站啟用才行，也就是直達直接停三航廈。給樓上Q大，這些直達停靠站設計都是兩島，普通車站為一島會多一個月台與兩軌應該就是為了直達車可以有專用月台，直達廷專用月台就不會影響普通車。是K大才對停
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-11 17:31:00那把A8 A3的島式月台再設一個改札 進入直達的專用月台先再刷卡 機場站可以不用這樣做 因為在市區車站一定會刷到直達
作者:
gigihh 2016-12-11 17:34:00不知桃捷是不是打算讓普通與直達完平行轉乘就是了要差別票價就是兩者個用一個島式月台。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-11 17:34:00車的閘口 如果有在機場3站間魯就給他魯對了
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-12-11 18:09:00直達車要比較少人搭才是合理的，因為是給旅客搭的行李比人多，當然希望空間多點
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-12-11 18:13:00就是出國人已經很多了，不應該再由通勤人搶位置
像是日本成田就是這樣啊，本國人搭Skyliner跟NEX的不多，每次上車位子都蠻空的本國人才搭比較慢的列車預辦登機只會有華航長榮吧
這還要確定機捷開通後，位子使用情形是和日本成田相符一切的揣測只是多餘
問題是你不搞票價差異啊，日本可是有的下文就貼APP給看了
作者:
McCain (長髮馬尾控)
2016-12-11 18:59:00為何要分直達車與普通車兩種?其他捷運都沒這樣分
作者:
Ivy240 (s122600162)
2016-12-11 19:01:00作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-11 19:13:00馬來西亞有分 韓國仁川也有分 甚至英國希斯路都有分
作者:
edos (DOS)
2016-12-11 19:18:00仁川機場直達車有對號座 直普不同價 有日本座位席多指定金還可接受 機捷直達車沒對號座 到時候還要跟林口通勤族搶位子
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 19:20:00機場乘客跟林口通勤客的時間與方向不太一樣吧....早上趕早班飛機的是往機場方向 趕上班的是往台北車站方向所以是雙向都載不少 但客群不太一樣
作者:
edos (DOS)
2016-12-11 19:26:00早上5點開始就有不少班機降落桃園機場下午也有很多桃園機場的班機起飛那有機場客跟通勤族的時間跟方向一定不同?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 19:31:00通勤族主要是晨間尖峰的往台北方向 但下班時間就分散了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 19:32:00所以問題是 早上6點到9點 林口到台北通勤的需求有多少
作者: victtgg (ttgg) 2016-12-11 19:32:00
搭飛機那有一定搭早上的 XD 我就常常搭下午的
基本不要擔心通勤擠到機場旅客，桃捷比較怕直達搭不夠人....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 19:33:00我是說趕早班飛機的呀....當然桃機隨時都有飛機起降是沒錯
日運量預估看起來有一般車次是直達。但只有1/5旅客是往來機場，其中部分是直達所以要想辦法利用直達多餘運能疏散尖峰通勤
作者:
edos (DOS)
2016-12-11 19:35:00往市區到A8就有通勤族站來走道 還可能用屁屁問候到台北台北到機場就要跟通勤族搶位子了
不要搞到泰國那樣就好，直普分離最後是廢掉直達，拿直達車來站站停....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 19:36:00晨間的台北到機場....還是要到機場的居多吧??
作者:
edos (DOS)
2016-12-11 19:38:00運量預測是不高 但相對機捷列車空間也不大 座位數最近還砍了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 19:38:00晨間的機場到台北....應該是1成滿到A8變成擠沙丁魚
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 19:39:00怎麼突然有個感覺....該開A1-A8的的區間車了??
對啊，機場上車時在晨間尖峰其實會很空鄺從A8或A3才陸續有人來填滿座位走道
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-12-11 19:46:00直達車每列200個座位 可能班機多的時侯 不用通勤族 光機場旅客自己就坐滿位子 也就是有些乘客得站到台北
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-12-11 19:47:00沒那麼多人搭機場捷運吧大概都是一個人一個人 而且方便前往火車站的乘客或是來台的外國旅客人多的還是開車或是機場接送較為方便
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-12-11 19:49:00所以我說"班機多的時候"...
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-11 19:52:00那直達車A3 A8往機場只能上車往臺北只能下車好了
作者: victtgg (ttgg) 2016-12-11 19:53:00
莫忘還有接送機的非搭機乘客 ex.韓國歐巴來 多少妹子要去接送
台灣有車率高，接送機通常是開車啦通常沒車就送到市區車站而已
所以才說做好區分很重要啊之前日本關西南海電鐵的事件
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-12-11 22:58:00標題壞掉了....
作者: Tatsu691207 (很孤單) 2016-12-11 23:05:00
羽田機場票價也都ㄧ致
作者:
wcc960 (keep walking...)
2016-12-11 23:12:00羽田機場聯外都是通勤路線，自然沒有票價差異
機場早上六點就開始排隊.連過個行李都要等30分鐘機場客不會少。少的是離峰時間的通勤客
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-12-13 07:51:00