各位晚安,之前的機捷踏查都是在晴天或陰天等理想狀態
但是,軌道運輸業最怕的還是下雨,尤其機捷有長陡坡,更曾傳出煞不住的新聞
於是,本人決定利用上周五的時間,來好好的檢證一下...
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如果各位還有記憶,上週五北部地區可是滂沱大雨
本人也剛好要回家,於是就順道往機捷的方向移動
然而,也因為下雨的關係,不方便騎乘YouBike,就改搭乘公車120路至環北站
似乎是因為公車剛調整沒多久,很多人到了中壢農會以後,接下來就會直達火車站
結果司機就得不斷地解釋,才讓要到車站的旅客提早在此站下車
而本人也成為了往環北站的唯一一名旅客
行車中,也跟司機聊到很多有關目前機場捷運的狀況以及對公車的影響
大家可能會想到主要是170(中壢-高鐵站),但是由於此路線服務的範圍不同
加上依然有免費的優勢在,所以應該影響不小
而司機大哥則是覺得,中壢台北要價160實在太貴了,不會有人想搭
(雖然本人一直試圖跟大哥說明這條捷運線主要是運輸機場旅客,不過效果似乎不彰)
很快的,A21環北站到了,公車是停入站體靠環北路側的公車彎
走30秒即可到達出口
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進站後,發現似乎有人潮聚集,原來是桃樂卡在此設立辦卡點
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只要辦卡就贈送通車限定版乖乖,果然之前的限量是騙人的(誤)
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不過很可惜的,本人並不是設籍在桃園,所以不能辦卡
(而且本人已經各有一張悠遊卡和一卡通,卡片再多其實意義也不大)
難得時間頗多,就補上之前漏掉的一些車站設施特寫
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閘門群
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餘額查詢機日文畫面
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閘門待機畫面
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感應區
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暫停使用畫面
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單程票售票機全貌
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售卡/加值機全貌
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全區間票價表
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全區間路網圖
耗了一點時間後就下月台候車
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這時車還沒進站,但跟前幾次一樣,另一個股道依然有停放一組普通車
不是很了解為何不像北捷端點站採用交互發車,或許是因為班距還沒有很密的緣故?
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其前端
等候一會兒,車子進站了
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隨後旅客下車,請注意其中有為數不少的大園高中學生
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是的,本人踏查時約為下午5點半左右,正逢下班下課時間
所以除了檢證雨天行車之外,也算是驗證一下平日下班時間旅客的流量
隨後本人上車,此時也有清潔人員來做簡單的檢視
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此時,也對滑塞式車門機構做一些紀錄
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404 - 找不到列車(誤)
開車後,爬上中豐北路出土段,夜色也慢慢降臨
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近桃園棒球場路段
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高鐵桃園站公車亭
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夜色中的高鐵桃園站
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站體與地面連通道
到達A18後,也上來大批旅客,車內開始有站立的狀況
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(領航站也有許多人上車,因為是桃捷公司所在地,多半是公司員工)
隨後,本人選擇在A13換乘直達車以爭取時效
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滿滿人潮
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對向的行李處理系統
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直達車進站
車內一樣站立滿滿的人,非常有台鐵味(誤)
很快的,A1到達,人潮依舊爆滿
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而本人目前已經探訪過了往Y區、台鐵的地下通道
於是本次就選擇由北門站方向離開
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行李處理區旁的閘門
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行李查詢機
(有參加團體試乘的人應該可以發現,之前是沒有貼大字標籤的)
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自助託運區
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航班狀態顯示
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自助報到機與顯示幕,注意前方有人員駐守
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宣導事項:市區預辦登機一定要知道的5件事
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人工報到櫃台
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海關
通過預辦登機區後,繼續往前,將會遇到一個挑高區域
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由這裡往前一直走,就會發現一個角落有往下的電扶梯
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(真的很不明顯,本人一開始還走錯,跑到樓上去,發現不對勁才又跑下來)
下電扶梯後左轉,可以看到非常長的長廊,不過還好附有電動步道
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通過後,進入安全門,便到達北捷的勢力範圍
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右轉為Y28
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由北門站回望,這便是之前鐵門拉下的地方
喔對了,剛剛有提到本人要檢證行駛速度
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這個是行駛途中的GPS軟體截圖,當時對應的行駛路段為青山下坡段
可以發現速度維持得非常穩定,看來似乎是不用太擔心了
而雖然機捷算是新玩意,但是設備依然需要大家的共同愛護
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這是本人在3/12在A1發現的,被搞壞的Android充電頭.....
最後,為何本人會從北門站出去呢?
是低,那邊可以很快地到達台北西區有名的「建宏牛肉麵」
以中碗牛雜麵結束整趟踏查,真是再好也不過了XD
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以上內容希望大家喜歡~