先整理一下之前遇到的幾個問題，
試著拼湊出這條能生出來的緣故：
1.南港只有兩軌，是台鐵增班的一個瓶頸，買了新車也難增班。
2.第三軌利用率不高，跟上一項有關係，解決第一項，第三軌才好提高利用率。
3.之前台鐵考慮過密集開基隆-七堵區間車，但因一律要在七堵換車，旅客反應不佳。
小結：要避開南港的瓶頸，也不要讓旅客還沒到台北市就要多換車一次。
解決方案：
不每班車都到南港，直接從前面一站拉一條支線到展覽館，讓部分旅客做分流，並可加密
班距。
但光這樣的台鐵支線，市長的新線政見可能比較難讓選民認為有兌現了，基隆要捷運的訴
求並沒有被達成。
因此，改加入輕軌的概念，既可說是新線，也強調跟捷運無異，還能加上延伸基隆市區的
期待。但這是一個新問題，就如前所提的，輕軌不是來解決問題，主要是轉移焦點。
延伸市區是要跟車輛共用路面，還是採用專用道，都會造成整體交通在尖峰時刻的混亂。
也就是因為這樣，市長在回答延伸的路線時表示：「不急，一步一步來。」
我猜他任內不敢處理這個問題，延伸市區應該只是有夢最美，就再繼續來觀察下去吧...
但不可否認，這是一個滿clever的策略，
對基隆有實際的幫助，且即使反彈聲音不少，但明年選票應該也是大有進帳。