恢復原價後第一個非連續假日....
可能是因為班距太長了，至少就普通車來說位置都還坐得滿。
接下來的就是抱怨了....
車站的列車到站顯示系統到底是哪個廠商做的，有夠糟糕。
月台上的LCD看板，最重要的列車到站時間怎麼會這麼小？
每個車站都可以看到桃捷公司員工在推銷定期票，不曉得有
多大作用。我是覺得散客不會買定期票，通勤客不用推銷他
們自己自然會去辦。

A23中壢站就蓋地下呀 台鐵改地下也只是叫機捷放更深而已

現在A23站體根本沒有進度完全卡在台鐵地下化

要避免常客說「我今天才知道」最好的方法就是宣傳到爆

感覺A23會比淡水信義線R01還晚通車

A21 22 23都是地下站

普通車車速太悲劇了 尤其機場以南那一段還有一些NG車還拿出來跑 那種車速跟品值根本不值那種票價

哪有NG，就只是和371-4一樣會抖啊

現在哪來的R01…

A23已變更設計，進度是卡在機電標流標

樓上 R01現在正在興建中

R01就是象山之後那站啊！北捷編號早就預留R01的空間了。

唔，把那站記成R02了(歪頭

普通車跟直達車唯一的差別只有是否站站停而已，除此之外兩者車速幾乎沒有差別啊另外A17因為側線月台門殘缺的關係，除非緊急狀況，否則營運載客的普通車不太可能會選擇在A17作待避

車速到底是出了什麼問題？

南段車速真慢得令人吐血，真得不值那種票價

南段是人少所以故意……類似北捷深夜降速

消防隊該去開限改單,機捷逃生指標燈沒統一方向亂標

樓樓上有這消息來源嗎？這資訊是第一次在捷運板聽到

R01還是R03啊……捷運局編號沒有跟著改

過機場後的車速在直線段還是可以飆上94，但幾個轉彎段車速慢到讓人覺得不耐，尤其是高鐵站進站前的閃電型彎道慢到不到20

那幾個彎道是不是超高不夠啊，不然那個速度真的太慢

和新北投比……

A23要等鐵路設計較確定後才能確定捷運的部份要怎麼改再來就是施工的介面問題 所以要等到鐵路地下化後才能蓋好