[討論] 南北線調整之我見:路線與選址

作者: sydwuz (・ω・)   2017-04-13 03:42:03
https://goo.gl/m92jfi
這篇的出發點會是將南北線舊宗路以西接上汐止線,
有鑑於先前的方案選擇光復南北路導致轉乘效益差,
與個人認為的中永和段未能夠再深入核心區塊這點,
故選線上以儘可能挽救前述問題為優先。
設站說明
SB51
車站位置:興南路二段(興南路二段242-128巷間)
用地取得:公有地(道路)、私有地
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
附屬設施:北側設置橫渡線
SB52 / O01 南勢角站
車站位置:興南路一段(興南路一段93巷-和平街間)
用地取得:公有地(道路)、私有地
車站形式:長寬 140m/13m,側疊式月台
轉乘方式:站內非付費區轉乘(轉乘通道)
SB53
車站位置:永和區中正路(宜安路-民光街間)
用地取得:公有地(道路)、私有地
車站形式:長寬 140m/15m,側疊式月台
SB54
車站位置:得和路(民族街-民權路間)
用地取得:公有地(道路、國小)、私有地
車站形式:長寬 110m/13m,側疊式月台
SB55
車站位置:國中路(永亨路-福和路57巷間)
用地取得:公有地(道路、國中)、私有地
車站形式:長寬 110m/15m,側疊式月台
SB56 / G07 公館站
車站位置:新生南路三段(新生南路三段98-86巷間)
用地取得:公有地(道路、大學)、私有地
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
轉乘方式:站內非付費區轉乘(轉乘通道)
附屬設施:南側設置橫渡線
SB57
車站位置:辛亥路二段(台大社科院大樓北側)
用地取得:公有地(道路、大學)
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
SB58 / BR07 六張犁站
車站位置:基隆路二段(基隆路二段209巷-圓環間)
用地取得:公有地(道路、機關)、私有地
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
轉乘方式:站外轉乘
SB59 / R04 信義安和站
車站位置:安和路二段(安和路二段32巷-信義路四段間)
用地取得:公有地(道路)、私有地
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
轉乘方式:站內非付費區轉乘
附屬設施:南側設置橫渡線
SB60 / BL16 忠孝敦化站(?)
車站位置:忠孝東路四段216巷(216巷27弄-忠孝東路四段間)
用地取得:公有地(道路)、私有地
車站形式:長寬 140m/13m,側疊式月台
轉乘方式:站外轉乘(外掛轉乘通道)
SB61 / G17 台北小巨蛋站
車站位置:北寧路(北寧路56巷-南京東路四段間)
用地取得:公有地(道路、體育場、公園、機關)、私有地
車站形式:長寬 140m/13m,側疊式月台
轉乘方式:站內非付費區轉乘
SB62
車站位置:健康路(光復北路-延壽街356巷間)
用地取得:公有地(道路、醫院、公園)
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
附屬設施:西側設置橫渡線
SB63
車站位置:健康路(延壽街72巷-寶清街間)
用地取得:公有地(道路)、私有地
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
SB07
車站位置:行善路(舊宗路-行愛路間)
用地取得:公有地(道路、國小、其他)
車站形式:長寬 140m/20m,島式月台
附屬設施:東側設置橫渡線

這條是名副其實的夾縫中求生存…
作者: YellowWolf (YW)   2017-04-13 04:26:00
這樣蓋雙和地區要發達了
作者: bking (哲)   2017-04-13 08:50:00
只能用潛盾工法了?
作者: nyu5765 (nyu5765)   2017-04-13 10:08:00
是自己規劃的??
作者: hoyunxian (WildDagger)   2017-04-13 10:12:00
看起來就是不走光復南北路而改走健康路、安和路一路走下去接回原線?(不過這施工應該很麻煩)
作者: Howard61313 (好餓)   2017-04-13 10:37:00
其實我覺得六張犁到台北小巨蛋這段走的不錯啊,離文湖線不會太近,轉乘到台北101或市政府也不麻煩
作者: ArchiLee0601 (雙子就是一隻貓)   2017-04-13 10:43:00
第二階段可跟民生汐止線結合通到大稻埕
作者: Howard61313 (好餓)   2017-04-13 10:43:00
只是秀朗國小那個轉彎太困難了,可能要把車站沿著永元路往北挪
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2017-04-13 10:55:00
穿過整條小巷子感覺很困難
作者: goiohi (大大大大大大大大大)   2017-04-13 10:58:00
興南路兩側加起來三線 又常塞車 捷運施工期基本不能聯外
作者: chewie (北極熊)   2017-04-13 10:58:00
如果是自己想的 最好加註一下
作者: Howard61313 (好餓)   2017-04-13 11:14:00
不一定,也是有不用開挖馬路就能蓋月台的方法啦興南路這種的,想避免封路的話可以考慮另外,上面提到的SB54站(秀朗國小),比起往北挪,月台沿著得和路往西挪似乎更好,不然月台東端離秀朗國小旁的永元、得和路口太近的話,那彎根本轉不了吧但是,這要考慮另一個問題,就是南北線無法轉乘環狀線,搞不好最後還是得考慮原本的成功路方案
作者: FakeMan (Traducteur)   2017-04-13 14:03:00
這樣走看起來不錯耶
作者: Howard61313 (好餓)   2017-04-13 14:21:00
然後,既然這走法使得南北線跟松山線可以轉乘了,那SB63站(三民健康路口)應該就能盡量遠離南京三民站了吧,沒有要搞轉乘,服務範圍最好別那麼重疊,兩者之間才240公尺
作者: CappuCat (無休閒生活)   2017-04-13 14:42:00
永和中正路應該要截彎取直~不用硬過秀朗國小(雖然離我家比較近T_T)
作者: Howard61313 (好餓)   2017-04-13 14:43:00
福和路轉中正路?
作者: CappuCat (無休閒生活)   2017-04-13 14:44:00
不過回頭再看一次地圖 覺得還是走成功路比較簡單Orz
作者: Howard61313 (好餓)   2017-04-13 14:52:00
但總而言之,和原本方案都轉乘不到松山線、信義線相比,原po這方案還是比較好的可以拿去建議相關單位了,不然串聯中和、公館、六張犁、還有紅藍綠三條捷運,這真的應該要蓋出來
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2017-04-13 15:41:00
小巨蛋忠孝敦化間都穿越民宅和小巷 光是徵收費就很龐大
作者: Howard61313 (好餓)   2017-04-13 15:55:00
那是潛盾隧道穿越,需要徵收?
作者: tajvano (kuang)   2017-04-13 16:04:00
徵收區分地上權?
作者: flytofish (小魚干花生)   2017-04-13 16:07:00
要補償金吧?
作者: Howard61313 (好餓)   2017-04-13 16:20:00
只是秀朗國小那個90度的彎大概要用潛盾以外的方法了嗎?
作者: ater (甘溫唷~~)   2017-04-14 00:49:00
讚唷~有照顧到中永和一些人口稠密之處我最近想的方案剛好也在興南路有設站~哈216巷商家表示:....XD
作者: sj4 (sj4)   2017-04-14 01:07:00
安和路居民應該不會答應
作者: Howard61313 (好餓)   2017-04-14 01:10:00
安和路那邊真的算很好蓋了消防隊的地嗎
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2017-04-14 02:12:00
秀朗國小那邊如果改走民生路-自立(或自強)路-立人街-大勇街-景平路-興南路一段接回原線 這樣應該可以跟環狀線在景平站轉乘?
作者: ater (甘溫唷~~)   2017-04-14 02:28:00
安和路算ok,大條、車不多(與附近比),尖峰時段是我的小徑XD且那邊偏住宅、學校也多反倒較麻煩的應該是忠孝東223、216巷路小、車多、人滿,有住宅就算了,還是一級$$戰區(商家+店主)可預見到時這附近應該會常常上新聞~炒翻天 = O =檔人財路呀.....(但附近巷子比這條更小,也只能選這囉)還有精采的忠孝東路四段交通地獄期....
作者: Howard61313 (好餓)   2017-04-14 02:57:00
前面就說過有車站站體不一定要開挖馬路的方法了既然如此,忠孝東路四段是要地獄什麼啊又是要擋人財路什麼啊立人街那邊有塊地空間比較充裕的樣子
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-04-14 08:42:00
除了考慮轉乘還要考慮行駛時間
作者: keydata (keydata)   2017-04-14 17:59:00
站體不挖馬路特殊工法台灣沒有,等到公務員敢承擔引進洗洗睡比較實際
作者: ater (甘溫唷~~)   2017-04-16 04:14:00
黑阿..我是以目前作業方法來說的阿別緊張 放輕鬆~~不管都更或公共建設徵收,為私人利益抗爭屢見不鮮唷~(正常)
作者: j1992624 (惟惟)   2017-04-17 09:23:00
等技術成熟就有機會了

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