大家好
前幾天看到台中捷運延伸彰化段的消息
想了解大家的看法
因為我本身是鹿港(福興)人
過去在上下學都是搭公車通勤
如今提出捷運的想法確實不錯
的確有許多和美伸港線西以及福興鹿港秀水的民眾
需要天天通勤至彰化
我想曾在彰化通勤的人都知道
想搭車的時候班距差很多
等車有時要等40分鐘才會到,而且一次來二台
不管是彰客或是員客都一樣
然而彰化縣不先改善公車的環境
先開了張捷運的支票
感覺有點本末倒置
況且鹿港>和美>彰化的路線規劃
鹿港>和美這段不曉得運量會如何?
而且車程應該比等車+搭車還長吧?!
順帶一提
捷運延伸至彰化市金馬路
不就和當初鐵路高架化通勤車站的構想重複了嗎?
▁

公車改善可以與捷運施工同時進行，從動工到通車至少七八年。

不管怎麼樣通車至少是15年以後的事情囉!!

覺得還是彰化自己蓋自己的輕量捷運比較實際一點

現在捷運計畫從零開始的話 現在小一的等到通車大約大學畢業差不多

朋友有彰化人看到這消息很怒說為何不延到員林

=.=完全不意外 下一位:給我延到斗六

然後再下去就延到雲林，乾脆蓋私鐵好不好(x

然後票價跟行車時間定案後，變成太貴太久不想搭

https://goo.gl/cLJEOJ 先捫心自問公車運量如何?否則大眾運輸每個地方都有阿(只是多跟少的程度問題)澎湖也有大眾運輸需求 有沒有大到要蓋捷運的程度罷了

我一直對捷運的理解應該是用公車路網來培養整個區域的大眾交通運輸需求 到一定穩定程度後才開始進行捷運這樣的軌道建設不是嗎? 還是我有理解錯誤?

正確阿 但現在一些縣市就是先跑也不管走得如何了

雖然我覺得通往鹿港需要可是根本沒經過一些彰化市區或學區會有人搭那條嗎

希望公車也能順便好好整頓 雖然是公路總局路線...

其實我也不算是贊成現在就興建,我覺得想法不錯是在於政府可能看出交通需求,但是為何不先從公車下手?

選舉到了不要再講公車了

我也是鹿港人 但之前鹿港已經錯過鐵路了 76線也錯過高架雖然我的理智告訴我好像用公車就ok了 但又怕害鹿港失去一次機會

其實鹿港過去是有火車的XD

公車有極限 路程長度太長的公車 除非沿線都是高密度要不根本無法跟私人運具競爭

通到斗六幹嘛..雲林微笑線需要的是輕軌 台鐵多開一點自強連接跟轉乘大都市對斗六來講比較重要

先有雞或先有蛋。以前高鐵台中站在烏日被笑，誰要去坐

金馬路那個是市區的人反對加上路線改變的話扇形車庫就不能繼續使用

其實員林人都覺得彰化市很鳥，還是員林好逛

彰市太大太多商圈了 員林就車站附近那幾條街 好逛多了