新竹: 輕軌
苗栗: 竹南頭份有新竹輕軌延伸
彰化: 有中捷綠線延伸
雲林: 糖鐵?
嘉義: BRT?
台南: 單軌
屏東: 高捷延伸
台灣會不會發展到最後
西部就剩雲嘉沒捷運或輕軌?
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2017-04-16 14:23:00大威武dpo德政的體制下一定會有的 早晚問題！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-04-16 14:24:00在還沒達到台澎金馬及西沙南沙都提捷運計畫前 都不算意外就是很簡單的 別人有我也要有 這樣的心態
搞不好哪天就講可以從基隆坐到墾丁 我都不感到意外...
輕軌捷運是都會區內移動的工具，有需要有錢就蓋幹嘛排斥？臺灣軌道運輸不是落後國外很久了？？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-04-16 14:30:00修正 東沙南沙
作者: sinclairwang (strawberry_syrup) 2017-04-16 14:32:00
那...南投呢
臺灣軌道運輸算不錯了 路網已經比很多先進國家要完整別只跟規格外的日本比
作者:
adm123 (Administrator)
2017-04-16 14:50:00雲林鐵路高架化會比較有感，目前也在推動中
作者:
jwph (胖達)
2017-04-16 14:57:00蓋完再說吧
我20年前也聽說台中捷運藍線要蓋了 結果現在也還沒動工阿
作者: popopal 2017-04-16 14:58:00
其他地方不是只有剪綵有動工再說...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-04-16 14:59:00嚴格來說輕軌只適合短途而已
作者:
adm123 (Administrator)
2017-04-16 15:08:00這次軌道建設，感覺像是從幾個有工業的大縣市往週邊城市
作者:
ctkp (艾登)
2017-04-16 15:08:00比起在臺北蓋一些錦上添花的建設，平衡各地建設顯得重要多了
作者:
adm123 (Administrator)
2017-04-16 15:09:00藉此讓有一定工商業基礎的縣市帶動隔壁的縣市。但雲嘉的位置比較尷尬。本身不是工商業大縣，隔壁的也不是這次軌道建設的另一個重點，把台鐵跟高鐵用輕軌或捷運串起來，所以雲嘉能做的是這一塊。但排序可能就排比較後面
作者:
tenrivers (tenrivers)
2017-04-16 15:16:00總統臉書說評估虎尾糖鐵連接高鐵，屆時5分車也算輕軌吧？
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2017-04-16 15:16:00
蓋要錢 經營要錢 連台北捷運都只能勉強經營 其他嘛....畫大餅雖然地方開心 但千萬別搞到債留一屁股
以縣市為分界比誰有誰沒有，容易淪為政治口水以生活圈分還有道理一點
作者:
adm123 (Administrator)
2017-04-16 15:17:00把雲嘉併入隔壁縣市？對厚，怎沒想到這一招 XDDD
雲嘉離其它核心都太遠 硬要併大概會變對岸地級市那樣地方政府拿本該給偏鄉的資源全力建設市中心 結果反而擴大城鄉差距 雲嘉自己併就比較合理
作者:
adm123 (Administrator)
2017-04-16 15:33:00這篇指的核心應是指六都+新竹市，這個等級。
作者:
mybfgf (我的男女友)
2017-04-16 15:38:00台北路網飽和->不代表其他地方"有條件"可以蓋捷運....
歐洲一堆比台灣小的城市都有軌道運輸，不覺得台灣沒有本錢。而且未來高齡化還有現在的少子，這麼明顯，難道還要老人自己開車或騎機車打理生活看病嗎。但真的要培養民眾搭乘的習慣。
作者:
newstyle (人生不要有遺憾)
2017-04-16 15:50:00輕軌設在東部觀光的地方才有意義~~
現在連住舊台中縣阿公阿媽都願意自己搭公車，覺得欣慰。可惜家裡不在捷運沿線，不然看病真的更方便。
作者:
newstyle (人生不要有遺憾)
2017-04-16 15:51:00因為她不算通勤工具，而是觀光運輸的一部分
作者:
mybfgf (我的男女友)
2017-04-16 15:52:00歐洲是歐洲 台灣是台灣 地理/氣候/人文條件都不盡相同...
作者: geesegeese (毆) 2017-04-16 15:53:00
不會，蓋好不堪虧損會陸續拆除
作者:
newstyle (人生不要有遺憾)
2017-04-16 15:53:00蚊子搭的輕軌
作者:
jwph (胖達)
2017-04-16 15:55:00台灣機車這麼方便... 不用歐洲、台灣相比
作者:
ususa (美國)
2017-04-16 15:56:00歐洲很多軌道運輸也都賠錢 很多靠徵收高額的稅 再政府補貼
作者: geesegeese (毆) 2017-04-16 15:57:00
氣候因素，機車全年可用。這跟啥公路無關，便宜又好用的機車。溫帶地區無法做到。
作者: carryton (Christopher) 2017-04-16 15:59:00
希望能廢掉雲嘉的高鐵站
大公路主義一樣可以發展大眾運輸 不是只有軌道運輸才叫大眾運輸 不用一直拿大公路主義出來救援
雲嘉高鐵站不太可能廢吧 現在連屏東都在要求高鐵南延了
作者: popopal 2017-04-16 16:08:00
敢廢雲林高鐵 我覺得會被劉建國翻了 南港站通車雲林班次變少都被大聲嗆聲了說為那沒啥人搭的倍減班
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-04-16 16:20:00不不不，輕軌的那種短途是跟公車一樣短的
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-04-16 16:46:00可靠的大眾運輸很重要 現在客運公車可靠性不足 利用率低老齡者騎機車難道安全？現行公共運輸無法照顧此客群同意先從公車改善下手 但軌道運輸也可以是更進一步解法
作者: XOXOXOXO (阿良) 2017-04-16 22:03:00
彰化高鐵的運量是設點的問題,彰化人口稠密區去新烏日站都比彰化站方便,運量低是可見的結果
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2017-04-16 22:15:00嘉義有輕軌啊 阿里山森林鐵路 (762算"輕"吧)
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-04-16 22:19:00笑惹 大公路主義下 連公車都玩不起來唷
廢雲嘉高鐵？那全國的高鐵站都廢一廢留南港台北就好你說好不好啊
作者:
over999 (唉呦)
2017-04-16 23:41:00苗栗國永遠是最落後的請放心
作者:
abd86731 (HSEric)
2017-04-17 00:55:00還行啦 嘉義自成一局發展不錯了 該有的都有 只要彰化想蓋什麼 都會變成『去台中就好了啊 那麼近』
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-17 01:12:00森鐵真的要把觀光跟通勤分開
作者:
wangdon (wangdon)
2017-04-17 01:28:00嘉義確實需要一條台高鐵串連的輕軌，好像有看過日據時期嘉義市區有像廣島富山長崎這種市區電車，路線可能我要找找！
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2017-04-17 01:29:00澎湖呢
作者:
over999 (唉呦)
2017-04-17 08:24:00嘉義高鐵最好有一條從北港到民雄的路線 一次滿足雲嘉觀光
嘉義市政府好像評估過市電或輕軌計畫 Google嘉義市 輕軌有一些市府的報告 只是評估到哪個階段好像就沒詳細資料了
作者: princesummer 2017-04-17 09:39:00
臺北路網飽和?!公共運輸市占率還不到40趴咧~跟國外沒得比
作者:
keydata (keydata)
2017-04-17 11:15:00台北後期一直蓋，使用率也沒上升啊私人運俱便宜違停方便，大衆運輸使用率就是到頂了，蓋再多再密集也沒屁用
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-04-17 14:14:00princesummer台北市公共運輸40趴看似很低 但加上走路和騎腳踏車的就有60趴 這個數字很不錯了再來隔壁新北市的大眾運輸使用率連年上升 代表北捷路網的擴張對新北受益更大
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2017-04-17 15:01:00
何必迷思大眾運輸使用率呢...日/韓/歐洲寒冷的月分都比台灣長 當然有利於推動大眾運輸...再者台灣的城市型態緊密往往只是走幾條街幾公里距離 騎開車甚至走路腳踏車本來就相對方便經濟太多 在那邊搭大眾運輸反而浪費時間
作者: serway99 2017-04-17 19:38:00
雲林快點建啦，斗六虎尾連起來就好。
作者:
McCain (長髮馬尾控)
2017-04-17 22:05:00雲林應該有台糖以前的鐵軌 看能不能恢復就好
雲林和嘉義目前的計劃都是糖鐵延伸 雲林另外還想要台鐵支線的樣子 至於嘉義就不曉得了 反正好像都有意思要爭一條台鐵接高鐵的軌道計劃
作者:
japan428 (牽著妳走 :D)
2017-04-22 14:24:00雲林最省錢的玩法是斗六-斗南(原台鐵)-虎尾(糖鐵路廊)北面連接西螺的部分要再規劃，但大抵可先用幹線公車試試