其實高捷已經很努力，積極辦活動、爭取業外維運案(腳踏車、輕軌案)
虧損快九年，一度快倒閉，各界不看好前提下終於在去年(105)轉虧為盈
經驗可以參考，一起讓國家的軌道產業變好。
自由時報-高捷不是賠償貨
http://talk.ltn.com.tw/article/paper/1088607
壹電視-「捷」報！高捷轉虧為盈今年營收拚22億
http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/f......
※ 引述《WakeUpOtaku (醒醒吧！阿宅)》之銘言：
: 中捷進彰化 憂變高捷死樣子
: 總統蔡英文上周五到彰化參加「風光大縣暨綠能招商」成果發表會，宣布中捷綠線延伸到
: 彰化列入中央前瞻建設計畫，網友在批踢踢回應兩極，有人樂見、有人看衰；彰化縣政府
: 則指出，軌道運輸具有大量、快速、安全準點的特性，所以捷運是未來趨勢，經費部分則
: 由中央統籌。
: 將可配合發展觀光
: 中捷綠線延伸彰化，彰化縣政府第一期規劃「彰和鹿線」，全長約20.8公里，預估經費
: 295億元，縣政府工務處長林漢斌說，捷運系統可加速台中市與彰化市的串聯與區域繁榮
: ，也同時可解決彰化市公共運輸的不足，因軌道運輸具有大量、快速、安全準點的特性，
: 北彰化生活圈人口達70萬人，彰化縣地勢平坦，但道路路幅狹小，高快速道路長期塞車，
: 非常適合發展軌道運輸，捷運未來更可配合發展鹿港觀光。
: 為何彰化需要蓋捷運？網友表示工程能讓陷入停滯的彰化市持續發展，並指台中、彰化兩
: 生活圈密不可分，並分析鐵路與公路運輸狀況，該網友樂觀其成蓋捷運，有網友支持，但
: 也有網友看衰，認為「看高捷那個死樣子，還學不乖嗎？」、「難道一人坐一節車廂？」
: 記者鄧惠珍、曾雪蒨
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170418/37621335/
: 很多人說高捷人很多、很難上車廂
: 是因為現在三節車廂+班距長所產生的幻覺嗎？