http://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/10603.htm
日平均： 　　　　2,122,548人次
較上月：　　　　　　 ＋ 3.71％
較去年同期：　　　　 ＋ 1.08％
http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=1366864&CtNode=70074&mp=122035
文湖線平均每天搭乘人次： 22.01 (萬人次) 較去年同期 － 1.70％
高運量平均每天搭乘人次：190.23 (萬人次) 較去年同期 ＋ 1.41％

機捷效應有出來

和去年同期只差1%，很難說有機捷效應啊~ 且搭機捷的人原本搭國光號進台北市區，也是搭捷運，因此能多的有限啊

要看機捷吸了多少原本開車或計程車的旅客以前國光號運量一天沒有像機捷有4 5萬人次這麼大

到底有沒有虧損？

請問機捷的運量統計要怎麼找阿?

國光客運只載機場客 運量當然不會到機捷4~5萬那麼多 機捷4~5萬是包含了中間各站的短程通勤