請問各位先進
養一條鐵軌很燒錢
如果把紅線橘線拆除
改為類似BRT系統
這樣是否可以節省成本？
速度也沒有改變很多
作者:
hatehess (hatehess)
2017-05-01 21:08:00我覺得你會被噓
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-01 21:09:00減少站員，窗口加值、購票一律收手續費
作者: popopal 2017-05-01 21:18:00
紅線拆掉你是開玩笑吧？
作者: roveralex (菜餅) 2017-05-01 21:20:00
我看不下去這種言論
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2017-05-01 21:22:00要拆高捷 先拆小碧潭好嗎
作者: jerrylin1224 2017-05-01 21:22:00
好喔你說了算
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-05-01 21:38:00你是台中軌道系統跟不上高雄所以在崩潰吧
作者:
watanmila (watanmila)
2017-05-01 22:09:00你這個建議不錯應該趕快去高雄市政府請願
都蓋了幹嘛拆= =" 用BRT把高雄路網補足比較實在
作者:
NCC1305 (火車男)
2017-05-01 22:14:00養路也是要成本的, 以往客運也者不用負擔這塊, 才會看似便宜, 養路成本也算在營運業者頭上時, 省不到哪裡去
廢到笑拆除費用是一筆 ，當初建設費用本來可以分年攤平 ，你一拆整個資產就報廢 ，這可是幾百億的虧損
就好像你買了一棟房子 ，結果覺得房貸太貴就把房子拆掉一樣
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-01 22:31:00你以為拆軌道建設很便宜 ？ 你有思考能力嗎？
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-05-01 22:43:00現在變動成本都賺錢了還拆？都還沒撈回來就拆才真的有問題
直接廢棄都比拆除划算你看台鐵一堆停用隧道，有多少是真的拆光的嗎？
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2017-05-01 22:52:00
直接禁小客車車才有解
應該是魔改成可直通台鐵規格，台南-紅線-東港-潮州
作者: mrlinwng 2017-05-02 00:06:00
看來北捷一堆站也該拆掉吧
再說地下和高架好歹都蓋了，年限到了之前不用太急著拆除吧？或者善加利用
瀝青混凝土比鋼筋混凝土傷環境 但這又不是新設路段 就算不改成公車專用道 原路段一樣還是要養路啊 瀝青混凝土的用量一樣不會少 一樣傷環境 但是卻可以提供成本更低廉的大眾運輸啊
明明癥結就是路網不夠充足，還要消滅路網？還是乾脆把私家車的稅率提高個十倍還差不多
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-02 00:59:00幼稚園程度思考
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-05-02 01:22:00不可能，沒討論價值中二思想
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-02 04:16:00先猜國中一年級補
拜託咧也不比較RC跟AC的耐用性跟維修頻率差多少…
樓上請問你不改專用道 原本的AC就不用維修嗎?我講的是改公車專用道 原本的AC養護成本也不會變動多少既然AC養護成本不變 為何不用專用道提升既有公車的效率?現在大家都只想新建軌道 而不去改善既有的公車 AC養護費用也不會減少 還多一筆新建軌道的費用 這樣有比較划算?
作者:
moonmu (Mu)
2017-05-02 17:09:00BRT地下跑會比較省？
作者: tuna0214 2017-05-03 09:22:00
推
作者: momogoo 2017-05-04 11:24:00
先把你這個OK的腦袋拆掉
作者:
CaoNiMa ( 噠噠噠噠噠)
2017-05-05 08:20:00台灣不就因為這種思想才造成各地大眾運輸落後嗎