Re: [新聞] 環狀線設站進度不明 里長向柯P表關切

作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2017-05-11 22:17:03
※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言:
: https://newtalk.tw/news/view/2017-05-10/86368
: 各縣市爭取前瞻建設經費爭議大,新北市所提的捷運環狀線計畫跨及台北市,雙方關係

: 合作又緊張;台北市長柯文哲今(10)日上午進行文山區第2場里長座談會,在會中,

: 里長關心環狀線南環段進度,柯文哲表示,他了解南環段的重要性,會持續關注後續發

: 。
: 捷運環狀線由新北市捷運局主責,工程跨及台北市及新北市,政治角力複雜;新北市日

: 爭取前瞻基礎建設計畫經費時,環狀線提案也因為雙北關係不明朗,提案經費未受中央

: 定。
: 今日的里長座談會中,就有里長關切環狀線南環段文山區公所站的設站可能性,台北市

: 運局說明,此提議經過公聽會、說明會與意願調查,已取得地方共識。
: 柯文哲表示,他了解南環段的重要性,會持續關注後續發展;捷運局後續會依提議在區

: 所旁公園設站,後續將依程序,把綜合規劃報告成果提報雙北副市長會議討論。
最近都市計劃規劃實務課,剛好就在做文山區(興隆公宅附近)
做本區的這兩組都說要配合南環線做TOD
身為本地人 我覺得已經沒希望啦
雖然文山區人口已經達到2027都計人口水準
各種道路、公車尖峰時間一整個擠到不行...
中央與北市都不很挺這案子
中央不挺的理由 ->
近年來藍綠都重視地方部
對藍色來說地方部弱勢所以要爭取票源
綠色要感謝地方部對他的支持
而且地方部要重(ㄔㄠˇ)劃(ㄗㄨㄜˋ)土地比較容易
北市不挺的理由 ->
不想花錢(無論藍色或柯P執政都一樣)
可能會虧損,因沿線經過之處,除政大、試院外均以住宅區為主
乘客量不會太漂亮
(TOD商業區發展成功又是Another Story啦
但個人覺得本區人口普遍小氣,消費意願不大)
本區以投藍色為主,藍色很容易選上,不太需要甚麼特別選舉利多
最近年金改革沸沸揚揚,得罪了本區眾多軍公教
就算蓋了一堆東西可能都還是投藍的
其他因素 ->
施工時會縮減木柵路的車道
造成更嚴重塞車,又會敲敲打打
要是不小心像八德路一樣塌陷或是施工損鄰,處理更是麻煩不已
徐議員之前在座談會時 建議用本區要興建的公宅當爭取捷運的籌碼
但我覺得很難很難
作者: geesegeese (毆)   2017-05-11 22:23:00
可以撥給新北市捷運局接手,不勞駕北市府團隊
作者: watameki (猶罕)   2017-05-11 22:29:00
文山區大概就是這個樣子了 很難再有什麼發展了
作者: oaoa0123 (ball ^ω^ ice)   2017-05-11 22:40:00
政大地政系? 我也許跟你有共同好友XD
作者: watameki (猶罕)   2017-05-11 22:40:00
之前我住附近的同學有帶我去 安康社區真的是滿地垃圾有些抽旁邊公宅的住戶 看到安康社區也是退避三舍我覺得奇怪的是 馬英九他家不是在附近嗎 怎麼以前當市長都沒有好好去處理這個問題XD
作者: openchen1016 (OPEN熊)   2017-05-11 23:11:00
馬英九他家離萬芳醫院站比較近orz
作者: watameki (猶罕)   2017-05-11 23:14:00
原來是興隆市場 那真的很遠orz
作者: coffeemilk (雷克)   2017-05-11 23:19:00
南環段確實有可能運量低迷,環狀線運量整個來看應該是原始東環段>西環段>北環>南環所以這就讓我想到目前北市規劃的新東環,究竟有多少吸引力讓中和及南環旅客搭乘?
作者: lalabye (呵呵)   2017-05-11 23:36:00
但想想安康社區的人也蠻可憐本來就是社會弱勢如果真的全拆他們也沒地方去再加上先前安康市場拆除卻只是為了拿來蓋停車場也讓人覺得社會弱勢的權益還是需要被尊重的
作者: watameki (猶罕)   2017-05-11 23:39:00
那些人是真的需要政府協助 也不該被歧視
作者: keydata (keydata)   2017-05-12 00:17:00
撥給新北市是在愛說笑嗎?南北環裡面最難搞的新北市段用地徵收,新北市跟本就不敢碰~
作者: ciswww (Farewell)   2017-05-12 00:23:00
南環還有哪裡有土地取得困難隱憂?
作者: keydata (keydata)   2017-05-12 00:27:00
新北自己手上的淡海安三鶯都還要專門先找一個PCM專案管理廠商來審核細部設計跟幫公務員管理施工廠商,監造也是找一個廠商來做監造,新北市跟本上就不像北捷局有能力做審核管理監造~
作者: watameki (猶罕)   2017-05-12 00:29:00
也就是說新北裡面沒有能做PCM的人才?有個疑問,這個用統包不行嗎?
作者: keydata (keydata)   2017-05-12 00:36:00
用統包還是要有人審查管控監造啊
作者: watameki (猶罕)   2017-05-12 00:39:00
恩恩 所以過去北捷都自己監造喔@@? 好強
作者: keydata (keydata)   2017-05-12 00:43:00
北捷除了雙連站那棟外還有四個工程處在外面監造
作者: kenro   2017-05-12 00:44:00
別太小看北捷,練功這麼久在各方面一直是最強的,只是稍慢
作者: watameki (猶罕)   2017-05-12 00:47:00
北捷很多經驗跟技術應該都可以輸出海外了
作者: keydata (keydata)   2017-05-12 00:51:00
南環段算是台北市近期比較有意願跟可能性去施作的,不過前題是要跟北環段脫開處理XD
作者: woodgatel (woodgatel)   2017-05-12 00:53:00
其實台北市最邊陲的根本就是木柵木新一帶 連住十幾年的都覺得新店比木柵生活機能好太多了
作者: keydata (keydata)   2017-05-12 00:54:00
南環段可能是當年反對木柵線而後悔的心態之故,延線的阻力反而小
作者: kenro   2017-05-12 00:59:00
所以北市想先推南北線應也是想和南環連結,這樣效益才出來
作者: keydata (keydata)   2017-05-12 01:01:00
南環在北市段,柯是那種要真的知道會虧多少,虧損負擔得起效益也夠的性格南北線應該算是close ~
作者: Takusan (小朔)   2017-05-12 01:50:00
南北環脫鉤,然後南環改跟東環一起處理,不知可行?
作者: ciswww (Farewell)   2017-05-12 03:17:00
有那麼大的動機促使放棄大坪林站直通運轉嗎?
作者: superjas (咩)   2017-05-12 13:19:00
安康社區入住人在社會上相對弱勢,加上附近有個資源回收廠、老人安養中心,自然看到滿街推著回收車的長者。
作者: windty (風)   2017-05-12 15:55:00
原來建設要看顏色
作者: hoyunxian (WildDagger)   2017-05-12 16:15:00
很遺憾,在台灣就是這樣,顏色不對沒人權
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-05-15 08:51:00
住宅區運量不足?不是有很多通勤客?

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