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2017/06/01 11:20 文／記者張振群
輕軌計畫在台灣各地逐漸展開，除了已經通車的高雄輕軌外，興建中的淡海輕軌也預計在
2019 年開始營運。從建造成本以及通車速度來看，輕軌似乎比捷運更具有建設價值，甚
至還不需要大量徵收土地，利用現有道路沿線建造即可。不過相比擁有專屬行駛空間的捷
運或台鐵，輕軌的路權大家都了解嗎？
使用道路均有不同的權利與義務，路權也一共分為三種
A 型路權：為完全與地面交通隔離，如高速公路、高鐵、捷運等。
B 型路權：類似 A 型路權，不過仍保有優先通行權，如區域鐵路、輕軌等。
C 型路權：則與地面交通完全混合，例如公車、有軌電車等。
從高雄輕軌與正在興建中的淡海輕軌來看，是屬於 B 型路權型態，有專屬行駛空間、高
架路線（淡海輕軌）等，但到了地面或交叉路口時，則完全與地面交通混合使用道路。不
過由於列車仍行駛於鐵軌上，一般用路人（汽/機車等）應該遵從號誌指示禮讓輕軌列車
，才不會影響列車行駛的時間。
以高雄輕軌為例，在路口由於沒有鐵路專用平交道或柵欄，另型採用專屬輕軌標示牌，提
醒所有用路人注意輕軌設施和列車行駛路線，在鄰近軌道路口所標示的「黃色禁止標線」
區，所有車輛一律不得停等，在汽、機車行經輕軌的共用路權區時，也不得搶黃燈和闖紅
燈，若違規者將依「道路交通管理處罰條例」罰處。
輕軌雖然行駛速度不快，承載量也不如鐵路或捷運那樣大，但由於有專屬鐵軌與行進路線
，列車還是有一定的重量以及煞車距離。因此其他用路人在交叉路口遇到列車通過時，就
算無號誌提醒也必須優先禮讓輕軌列車，不僅保障其他用路人安全，也能讓輕軌列車更順
暢行駛。