作者:
samtinum (samtinum)
2017-06-05 17:33:52噓 aaronbest: 但原po桃園市長是綠的欸 顆顆 標準要一致別轉彎比較好 06/05 17:27
對於軌道建設 藍綠都差不多
就事論事 桃園的建設有利於整個北北基桃的整合
到時候路網串起來 會是多麼雄偉的捷運網呢
對於大家的愛討論 絕對是一大福音
北北基桃共包含三個直轄市 算算人口可是非常多
桃園的捷運應該先建 也跟桃園市是密集的學校區有關
原因很多啦
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
那高雄呢?
除了政治人為 人為 人為的南北平衡外 根本沒有甚麼
高雄市不可能有這麼多建設 應該都是從政治裡辦到的非必要
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
我甚至可以講 有國際機場的桃園
許多建設根本就是被高雄黑掉的
要搞南北平衡
無形中便限縮了台北市往外圍發展的機會
沒有高雄 說不定桃園已成功跟雙北整合成 類似大東京的樣子
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2016-06-05 17:27:00但原po桃園市長是綠的欸 顆顆 標準要一致別轉彎比較好但台灣發展頭重腳輕也是人為政治因素欸別講的台北自己本身那麼強 別忘記 我國的產業政策是中央主導 中央要你農業你就別想發展工商業喔 顆顆
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-06-05 17:42:00南北平衡本來就該靠人為引導 你以為企業會多主動嗎 顆顆 忘了說高雄從日治末期就是第三大城 過去忽略高雄發展怎麼不說人為政治刻意忽略呢
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-05 17:45:00本文作者若硬要以東京為例，那桃園捷運綠線案就應適可而止，不應再追求與台北捷運相連
作者:
samtinum (samtinum)
2017-06-05 17:53:00桃捷應該可以蓋吧我沒說台北停蓋 優先順序1台北2新北3桃園4基隆我覺得北北基桃很重要
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-06-05 18:01:00樓上台中新竹台南高雄就不重要嗎？顆顆 台北都蓋滿了蓋到郊區去了 換別的城市市區先蓋很難嗎？
為什麼一定要優先順序 一起蓋不好嗎 大東京鐵道很發達但關西圈也不輸到哪裡去
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-06-05 19:03:00你覺得桃園很重要 更多人覺得桃園沒那麼重要 你在這邊罵一罵自嗨就好 桃園最後還是那樣
綠線是以桃園為中心放射，但是大多通勤人口還是往台北，蓋北桃二鐵啦應該基北桃二鐵
作者:
gfd012b (阿詹)
2017-06-05 20:48:00中央只要拿桃園上繳的稅收去蓋桃捷就沒意見
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2017-06-05 21:02:00
桃園被高速公路跟高鐵一分為三 是個隱憂 高鐵 機場 高速公路都是嫌惡設施 可能沒有那麼好規劃
作者:
et11117 (et11117)
2017-06-05 21:42:00廢到笑
綠線只是桃園境內的連結，運量會比往台北的運輸少很多，我支持廢綠線改蓋北桃區域快鐵
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2017-06-05 22:00:00
再補一條國道二號 所以實際上桃園被切割成六塊
作者:
linchiu (阿捷)
2017-06-05 22:31:00喔，蓋你家門口好了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-06-06 00:05:00台南也被國一 國三 台84 台86 高鐵 切開14塊喔
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-06-06 00:21:00你的話重要嗎？一點也不
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2017-06-06 22:36:00
怎麼有人突然提到台南 走錯篇嗎