林義守籲輕軌改工法 高市府：更動將付出更大成本
〔記者王榮祥／高雄報導〕義聯集團創辦人林義守，今天在義享天地B館動土典禮上公開
喊話，呼籲高雄輕軌大順路段改變工法或改道，以免癱瘓周遭交通動線﹔高市捷運局表示
，環狀輕軌已定案、發包，此時更動將付出更大成本，原則上會按計畫施工，捷運局同時
強調，輕軌未來營運時，會搭配相關交通管理措施，並與業者持續溝通，發揮大眾運輸抒
解大量人潮的效能。
義享天地位於高雄鼓山區大順一路旁，屬北高雄精華區，義?集團投資超過350億元建設義
享天地案，義享天地分A、B兩館，規劃有精品購物、國際酒店、數位娛樂、影城、企業商
辦等。
集團說明，A館已動工3年，預定2019年第一季完工試營運，B館今動工，目標力拚3年半完
成。
集團創辦人林義守今天在動土儀式致詞時公開喊話，建議在大順路上的高雄輕軌可以改變
工法，改成地下或地上（高架），或者調整路線，以免衝擊大順路與周遭交通，連帶影響
附近商圈。
林義守強調，他不是以林義守名義提出建議，而是代表法人、投資者提出想法，因為現階
段大順路車流已經很塞，一旦輕軌施工、或者後續營運，勢必嚴重衝擊周遭交通，民眾可
能因為交通不好、不願意來，將影響投資效益。
高市捷運局指出，環狀輕軌（第二階段）統包工程已於105年8月10日由中鋼獲選為最有利
標廠商，報價57億8888萬元，並於105年9月9日簽約、10月11日開始辦理本工程，已陸續
進場施工中。
大順路總長約6.2公里，沿線中央分隔島種植雨豆樹是為本路段特色，第二階段輕軌規劃
設計採平面方式規畫亦保留雨豆樹之方式進行。
捷運局表示，輕軌二階預計108年底完成，倘若改採其他高架或地下化方式，除造價較高
，恐須與中鋼團隊終止契約並賠償損失，整個計畫（綜合規劃、環境影響評估）須重新規
畫及報送中央核定（約3.5年），所延伸費用、時間及社會成本影響甚鉅，故依核定原計
畫採平面方式施作。
關於當地交通維持計畫，將持續與沿線周邊居民進行溝通，並於施工前召開說明會，以減
少對當地影響與衝擊﹔未來營運時亦將配合相關交通管理措施，提升當地交通之便利性，
針對周遭大型購物中心人潮，亦將與當地業者持續溝通配合，以能發揮大眾捷運系統疏解
大量人潮之效能。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2114249
(自由時報 106/06/28)

捷運局的人心理的回應可能會滿簡潔的，就是「搭大眾運輸來就好」。

我覺得問題的重點是 大眾運輸恐怕吃不下這人潮

班次密一點應該沒問題 去年跨年能跑了

輕軌班次越密 平面交通就會越堵 沒有高架要開到雙向尖峰壓在五分鐘以內 根本不可能啊民族路的大統新世紀也要變興富發的百貨公司龍華國小招商也遲早會標出去 美術館沿線居住人口也很多 一路從新灣區到這 不是百貨就是住宅大樓 輕軌系統真的吃得下來嗎............

以後大順路costco跟義大會不會變成像現在假日的台中中港路新光遠百那帶啊?每個週末就塞車塞到飽

我是贊成加班次讓大順路塞啦就是逼你做輕軌啊 不然勒還有 林義守如果這麼有意見 請他賠違約金+高架化的錢 當然 如果他肯出更多幫忙地下化也是可以

先從假日開始增班看看啊~

都動工了才放馬後砲

我猜他不搭大眾運輸工具的人所以才會這麼說…

你出錢嘛 收割還講一堆屁話

一台汽車載5個人就吃得下來嗎?所有車都上大順路 路吃的下來嗎?就是用一軌道換一車道的人車去坐~

如果要地下化就全程明挖覆蓋，覆蓋後作綠地

搭輕軌就不會塞車拉，這麼愛高架他可以自己蓋阿~

C路權班距太密容易塞車……前後車距太短如果要改工法，看要不要改成混合車道，車子也能開上去而不是輕軌專用道

被壓了這麼多年終於要換市長了忍不住放炮

混合車道只會讓輕軌跟一般車輛塞在一起。台中港路即便假日塞車，至少專用道內是穩定暢通的。

要換高架請週邊利益團體出資蓋…輕軌與百貨公司共生共存！大多數的人都是搭輕軌去義大百貨！所以義大要幫忙養輕軌…

其實也不能算馬後砲吧 之前就一直有人在提高架了

而且他隔壁是costco，去costco大多不會搭輕軌去吧

看輕軌跑完一年後還剩幾輛車能跑@@

大概是看果菜市場可以讓花媽轉彎，他應該可以~~

班距太長了吧 至少要5分鐘一班

原本設定的目標是全線通車尖峰6分鐘一班@@

當初輕軌招標他怎麼不去標？現在才在那邊講幹話！

林義守出錢的話應該可行

商人嘴砲太容易 不如想想義守要投資多少錢幫助高架化

B路權吧

輕軌不會塞車? 那從夢時代一路到駁二沒啥大路口卻走走停停是怎麼回事?