公共運輸市占率低 高市拚前瞻
交通部公布去年各縣市公共運輸市占率，高市民眾搭乘公共運輸者僅9.3%。高市交通局表
示，高市公共運輸系統運量已從9年前捷運通車時成長一倍以上，期盼藉前瞻軌道建設，
讓捷運路網成形後，可大幅增加公共運輸便捷與運量。
交通部公布去年各縣市公共運輸市占率，有14條捷運的北市42.8%最高，基隆市39.8%次之
，新北33.8%第三，嘉義市及屏東縣4.9%、5.2%最低，高市也僅有9.3%的利用率。
高雄捷運在前市長謝長廷時代採「中運量」、每列車6節車廂設計，但現在高捷每列車只
掛3節車廂，根本未達「中運量」標準，國民黨高市議會黨團質疑市府爭取更多軌道建設
經費，無異是在「燒錢」。
高市副市長許立明表示，當初高捷車廂設計，就是要等完成鐵路地下化後，才會增至6節
車廂，是考量出入動線等因素配合鐵路工程，並非運量不夠縮減車廂。
許立明說，台北以平均1年蓋1條捷運線的速度，至今已有14條，但高捷始終只有2條；台
北最初只有2條捷運線時，運量遠不如高捷，相信未來高捷有更多路線後，能讓民眾感受
到搭捷運等大眾運輸的便利，提升公共運輸量。
捷運局表示，85年木柵線通車日運量僅4萬人次，87年淡水、新店、中和線通車後日運量
上升到16萬人次，但只有兩條線的高捷，今年運量已破18萬人次。捷運局認為，從北捷經
驗看，有完整路網才有運量，因此爭取完整路網是關鍵。
交通局表示，交通部的公共運輸市占率調查，採電話抽訪方式，無法具體反應高市公共運
輸實際使用量，但會作為政策執行參考。高市公共運輸系統運量在9年前捷運通車時6168
萬人次，去年已達1億2881萬人次，成長一倍以上。
https://udn.com/news/story/7327/2573561
一個副市長說的話有夠令人傻眼