很多地方捷運到不了 機車族無奈
高市爭取前瞻軌道建設，但高市機車族仍多達近200萬，交通局推出機車退出人行道政策
、限縮機車停車空間，同時祭出公車票價優惠，希望鼓勵機車族改搭公車。
高市交通局統計，去年高市機車數量199萬輛，與3年前的208萬輛相比，已減少4.5%。公
車搭乘人數則有明顯成長，自103年推出公車一日兩段吃到飽票價優惠後，搭公車人次從
4677萬人次，增至5557萬人次，成長率達18.8%。
交通局主秘黃榮輝表示，民眾愛騎機車，主要是成本低、方便，但也危險，除了持續增加
大眾運輸路網及便利性外，也降低大眾運輸成本，就是要吸引機車族「投誠」。例如推出
公車、捷運相互轉乘享優惠等，就是希望機車族能以同樣低廉的成本改搭公車。
另外，為了減少機車量，也推動機車退出人行道政策，將人行道還給行人，不再劃設機車
格，限縮機車停車空間。
曾在台北工作的機車族何小姐說，以前在台北都搭捷運出門，因為捷運四通八達，但高雄
只有兩條捷運，很多地方到不了，在高雄等公車又熱，回高雄後成為機車族，如果以後捷
運和輕軌路網變得更完整，就會選擇棄機車、改搭捷運。
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