高捷光之穹頂變黯淡
為省5千萬電費 8成車站沒冷氣
【周昭平、林媛玲╱高雄報導】節能省電是好事，但摳門過頭貽笑國際！高雄捷運因大型
公共藝術「光之穹頂」、「凝聚的綠寶石」，曾被評選為全球最美地鐵站之一。一手催生
這些作品的高捷前藝術總監周渝珠，日前發表給高雄市長陳菊的中英文公開信，痛批高捷
管理不當，作品燈光照明不夠，布滿灰塵有如廢墟，「看到綠寶石以為是塑膠板」，她連
用兩次「太丟臉」表達心中不滿。學者也痛批高捷為年省5千萬電費，擅自變更藝術家原
始設計的做法「粗糙」！
遭周渝珠點名的兩項公共藝術分別是位於美麗島站的「光之穹頂」，以及高雄國際機場站
「凝聚的綠寶石」，其中「光之穹頂」是高捷全線最大亮點，不少民眾專程前來拍照，
2009年啟用初期因有不少新人拍攝婚紗，高捷還因此訂定收費辦法。
「綠寶石」也未點燈
周渝珠說，創作「凝」作的德裔加籍樂子大師日前來信抱怨，其親友組團到高雄欣賞這件
作品，原期待看到立體玻璃堆砌雕塑，在搭配變色燈光下呈現磅礡氣勢與波紋韻律，但到
場卻發現未點燈，大失所望。
為了確認作品現況，周渝珠特別前往察看，她說，看到「凝」作的綠寶石玻璃沒點燈，滿
布灰塵，還有咖啡、茶漬，「看了差點昏倒」。
德設計師來信抱怨
至於「光之穹頂」，「燈光黯淡不到原本5成」，應與穹頂對應的16根紅、橘色圓柱未點
燈，周邊也因擺攤與設置看板凌亂不堪。
周渝珠感慨說，創作完工不到10年，「光之穹頂不只黯淡無光，更被糟蹋、荒廢！」身為
策劃者與嘔心瀝血創作的藝術家，「有說不盡的難堪、難受與難忍」，更讓她覺得太丟臉
，到現在都不知如何回信給樂子大師。
事實上，高捷為了拼盈餘，公共藝術照明並不是唯一被砍的項目。高捷37個車站，僅美麗
島等8站部分時段開冷氣，其餘約8成、29站運量偏低的車站未開冷氣，早為人詬病。高雄
夏天動輒飆高溫至33℃，捷運通勤族陳建華說：「室外33℃，走進捷運起碼有31℃，每次
搭車都熱到爆、一肚子火！」
陳菊：請高捷調整
高捷表示，因力行節能減碳，原應持續循環有燈光變化的「凝」作，減為1小時亮5分鐘，
「光」作因有兩千根燈管，耗電量大，亮度調降25%、周邊16根燈柱因與作品無直接關係
，全部關閉。在原藝術總監抗議後，高捷已先點亮「凝」作，恢復多彩燈光變化，至於「
光」作因耗電量大，會另覓節能燈具，暫不會調亮，燈柱也不會點燈。
對此，高雄市長陳菊回應，「絕對尊重藝術創作，會請高捷做適宜調整。」高師大跨領域
藝術研究所助理教授黃孫權表示，高捷因要省電擅自變更藝術家原始設計，把燈光關閉卻
未事前與藝術家溝通，「做法太粗糙，不夠尊重。」高雄市立美術館前館長、藝術家李俊
賢也認為，高捷為管理方便擅自關燈是比較「粗糙」。
高捷為省電多管齊下，2條路線、37個車站一年電費從營運初期的4.2億元，降到3.7億元
，年省5千萬元。有5條路網、2條支線，共117個車站的台北捷運，一年電費19億元。北捷
電機處長塗同銘說，北捷為節電改換LED燈，電扶梯加裝怠速功能，粗估可省下3成電力，
雖離峰時段把空調調弱，但地下車站密閉空間還是要開空調，至於北捷車站裝置藝術因須
保持原有功能，都正常供電。
外籍客嘆「暗了點」
瑞典遊客Ruthmaw Xiomara說，看到旅遊書介紹，下飛機就趕到美麗島站，「現場一看確
實震撼，但感覺稍微暗了些！」對周邊燈柱未點亮覺得可惜，「點亮效果應會更好！」香
港旅客謝先生說，「地下車站不用太亮，這樣夠了！但空調不夠，悶熱了點！」侯先生則
說，「節約用電不應該節省至關閉不使用，讓乘客覺得搭高捷好似回到40年前搭乘蒸汽火
車。」
【高雄人怎麼看】
燈光差異小
我覺得裝置藝術燈光有沒有全亮差異不大，以光之穹頂來說，如暗的部分燈光不要減少，
亮色系可稍暗點，這樣可以節省電費。
沒冷氣太悶
我覺得光之穹頂75%的亮度不會太暗，太亮的話浪費電，美觀外也要節省能源，但關掉冷
氣我就覺得不太好。
亮度可接受
我覺得現在公共藝術的亮度就很不錯，雖然沒有全亮，但也蠻漂亮的，至於空調部分我覺
得還算舒適，並不悶熱。
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黃線還要蓋地下嗎？那就更不會開冷氣了吧
蓋高架不用開冷氣，建設經費也大大降低