北捷積極朝土開發展 將組團隊搶台北雙子星
台北捷運公司將積極朝多角化發展，以增加營收，台北捷運公司董事長董瑞斌今天宣布，
將與國內外知名企業聯手，共組投資開發團隊，搶攻明年3月招標的台北車站雙子星大樓
（C1、D1）聯合開發案，總投資規模約六、七百億元。
董瑞斌表示，轉投資的物業開發及管理公司股本估約200億元，其中北捷公司將占最大股
，持股25%，其餘股權將與合作夥伴討論，另400億元擬以融資方式籌集，北捷預計分五年
、共出資50億元，目前已與四家業者簽訂MOU，且有其他國內外業者魏千MOU，但表達高度
合作投資意願，預計明年3月合作夥伴就可確定。
他指出，目前台北市政府捷運局規劃， C1為56樓，D1為76層樓，有多數樓層將做為三星
級旅館、五星級飯店、辦公大樓、購物商場（或百貨公司）、電影院、餐廳等商業設施之
用，該開發案預計明年3月招標，明年底或後年初決標，興建期五年。
董瑞彬說，北捷轉投資公司的團隊成員，都會找勇影資金、經營能力的知名廠商，當然因
為北公營企業，所以合作夥伴以公股、泛公股企業為優先，所以合作夥伴均需有營運能力
，而非僅是轉投資而已，目前接觸的對象包括飯店、百資及資產管理能力業者及泛官股系
統的軌道業者，出資10%即可擁有一席董事。
由於該議題曾引起外界質疑市府在C1D1招標案中恐有球員兼裁判之嫌，尤其北捷屬於市府
旗下的公營事業，對此董瑞彬表示，它們諮詢過法界人士，並無法律上的問題。
至於會否因北捷轉投資而影響其他業者參與C1D1開發意願，或有黑箱作業？董瑞斌回應說
，C1D1開發案較擔心招到不好的團隊，且北捷團隊也不一定是最好的團隊，加上旅館業不
景氣，該投資案仍有風險，因此，北捷要尋找的投資伙伴是具有營運能力者。
https://udn.com/news/story/7241/2807254

在那邊說球員兼裁判的人真的該看醫生一堆國營企業的標案都開放讓其子公司競標 這種事在國外更多只有部分可笑缺乏知識的__才會覺得圖利自己吧

桃捷?機場公司?華航?

不讓軌道事業賺更多業外的錢，讓軌道事業穩定不是更好嗎？講台北及捷運球員兼裁判的真的離譜

要看對象啦 對象正確就是上下游循環共榮對象不正確就是左手給右手 圖利自家人

顏色錯誤就是圖利 正確就是互助 呵呵

雙子星為何當初不是作為桃捷自償率的一部分而是另外標?

樓上，因為機捷北市段是台北市出資興建，且A1土地大部分為北市所有，因此無法成為桃捷自償的一部分。

拜託一定要蓋起來阿

原來是這樣，那的確是台北市自償當初工程款的一部分合理不過這樣也滿有趣的，桃捷台北車站樓上是北捷經營

不過桃捷台北市段本來就北捷蓋的啊 雖然是工程局不是北捷公司 不過我覺得還好

希望能快點開始蓋

快蓋 這門面很重要

拜託快蓋吧

好想看像東京車站那樣的北車

推推 北捷賺越多錢越好 這樣票價才可以降低漲價可能性有些台灣民眾那種只要馬好又不准吃草的心態會害死台灣。

推電影院 那邊京站一間真的不夠

台灣不再蓋百層樓了嗎

沒記錯的話持有最多土地的應該是台鐵局而非北市府喔！

樓上搞錯囉 北市府財政局佔雙子星土地所有權的80%整天吵來吵去的廉委王小玉好像有0.1%吧?

台灣就一堆要凹公家出錢，公家如果要開闢財源就被靠杯圖利、不務正業、與民爭利，真的有夠腦殘

轉土開不錯啊 這樣關到漏尿的機率就爆增了 哈哈

蓋百層又不見得都租得出去

公家機關的效率最差，要不是民間沒有能力政府也不想碰

很不錯的方法且比給詐騙集團好太多 而桃捷記得也是有加入

以前郝彬彬時代就宣布自建了 阿不是有效率多了 早4年完工吧

雙子星蓋起來應該會比較像梅田，雖然是小巫見大巫...

大阪那太強了，沒得比吧，每次去關西經過大阪都會驚嘆一次

還是有點樣可以像，七八棟高層建築，下沉廣場和拆北車屋頂而新光旁也是有兩棟重建大樓和更新古蹟，盼望能有不同味道

http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/868045柯盯5大案 雙子星恐剩10多層樓高原規劃76層樓 將改低樓層開發

沒改喔，還是照原來的了，所以金額和規模一樣

拖了有夠久 如果蓋好 台北車站會再往上提升一整個層次

要怎麼在現有機捷車站上方蓋雙子星呀？

不困難吧 北捷一堆聯合開發的捷運站