作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-04-17 20:40:46眾所周知 台北市曾經自行進行中運量捷運研究
http://www2.dorts.gov.taipei/tech/techjour/tcj22/051.jpg
當年中運量捷運1號線後來變成現在的文湖線
2號線類似今日板南線
另外還有比較特殊的中心市區環狀線
以及遠期延伸線(類似民生汐止線)
不過中心市區環狀線只出現一次 後來各種規劃都沒有出現
蠻好奇中心市區環狀線如果真蓋成了 會有生意嗎？
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2018-04-17 20:49:00西門/台北車站附近的那一小圈嗎??
這環未免也太小圈 大概就是以北門為中心方圓一公里而已
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-04-17 21:27:00太小圈感覺效益不高
作者:
ciswww (Farewell)
2018-04-17 21:36:00作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-04-17 21:38:00幾乎是昔日台北城的範圍xD
作者:
ciswww (Farewell)
2018-04-17 21:46:00MRT路網才是台北城，這個中運量系統規劃時的宗旨是不與MRT的路線"重疊"，但又希望MRT未建時這路網能代替MRT的功能
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-04-17 21:48:00MRT路網也不完全是台北城範圍 紅線沒走到中山南路
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2018-04-17 21:53:00綠橘紅藍構成的交錯網應該就足夠了 ~~~不過 當南部人來台北 想逛迪化街時 還真的缺一條線
作者: akchen (ak-chen) 2018-04-17 21:56:00
台北捷運後來就是定位在解決台北縣市的交通問題為主，所以現在市區內的移動不是很方便。
作者:
Jcat (大貓)
2018-04-17 22:08:00沒通勤沒運量,這是真理啊。
我只知道中運量，這是當年市府跟中央高運量規劃PK用的，想到好佳在沒實現如圖這樣。。。但也害到捷運新店線高運量規劃之木柵支線沒實現(殘念)
作者:
atb (Transition)
2018-04-17 23:50:00路面電車這樣吧
作者:
ciswww (Farewell)
2018-04-18 00:00:00逆時針單方向(無順時針)的高架
作者:
shter (飛梭之影)
2018-04-18 00:01:00如果是高架單軌環台北城中一帶其實還是有賣點的
作者:
ciswww (Farewell)
2018-04-18 00:11:00這個loop可以與二號線接續行駛
作者:
atb (Transition)
2018-04-18 00:12:00札幌市電這樣環狀的也蠻不錯的
作者:
cvn21 (你是中國人)
2018-04-18 00:48:00覺得可以，從台大醫院到西門
作者:
DoD (咦~~~)
2018-04-18 01:18:00和澳洲雪梨地區的市中心路線有像，所有路線市中心轉一圈回頭
沿著台北城牆蓋的格局太小南門(中正廟)-小南門-西門-北門-松江南京-忠孝新生-東門-南門都比較大圈
作者:
q615 (俏皮小花精)
2018-04-19 10:55:00喜歡舊南北線經國父紀念館連結永和公館東區松山內湖
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-04-19 16:32:00環太小輕軌路電才有用 要到中重型的話一定要拆線或者像新加坡Downtown Line自繞一圈
新加坡Downtown Line真的很有趣環太小可以做單循環 但的確這種規模設站密度高像公車那樣可能比較好所以原本設計就是做單循環嘛