墾丁明明是觀光勝地，也很多外國遊客
但是大眾交通實在爛到爆
除了有班次少、車體是遊覽車的公車以外（遊覽車的設計很不適合頻繁上上下下）
就完全沒有大眾運輸工具了！
唯一移動方式就是租機車或汽車
然後每個景點就得設一大區停車場
不知道有沒有可能學鐮倉江之電一樣
每個站很方便上上下下，沿途還能欣賞海景
每個站都有觀光景點
遊客買個通票就可以沿著鐵路玩一整天
墾丁能不能也這樣搞啊？實在受不了台灣去哪都得騎機車否則就像少條腿的觀光文化了！
有人提出類似的想法過嗎？
恆春觀光鐵路二期是有規劃墾丁地區的輕軌但以現在墾丁的觀光困境來看...一期內獅到恆春 二期恆春到大街 三期 海口到龍鑾潭
作者:
mstar (Wayne Su)
2018-09-29 20:16:00墾丁人不當二等公民，為什麼墾丁就只能用輕軌！
樓上反串只到墾丁大街不夠啊，至少要到龍盤公園吧然後我覺得應該先蓋二期段再蓋一期段因為即便一期段蓋好了，遊客因為在墾丁仍然沒有大眾交通工具，依舊會選擇開車進入墾丁如此一來，一期段的搭乘人數還是不會多
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-09-29 20:37:00江之電不是輕軌...
作者:
fosa (阿盛)
2018-09-29 20:45:00如果有搭過江之電，就知道那是鐮倉市民的交通工具，也因為是住宅區所以才有高校與寺廟等等的景點，墾丁基本上是郊區沒有
作者:
fosa (阿盛)
2018-09-29 20:46:00通勤需求，就純粹觀光而已，當然只為觀光不是不能蓋，但是效益就不高，但現在台鐵是有恆春支線的計劃，但還只是計劃而已
效益很大啊，墾丁主要產業就是觀光唄如果能減少私人運具的進入，墾丁居民的生活品質也會提升基本上不論是居民還是觀光客都會受益
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-09-29 20:48:00先把公車改成都市型的公車吧
作者:
xcvfrd (.)(.)
2018-09-29 20:48:00沒差吧 反正人會越來越少吧
如果能搭配安全的自行車道就更完美了墾丁2017年觀光人次還有430萬，很多了吧430萬人的碳足跡如果都能減半，那對地方來說也是好事啊何況，如果交通搞得好，會有更多人願意去玩
也可以公車+自行車道+行人環境墾丁大街明明有大量行人需求 還硬畫成雙向各兩線道真的莫名其妙
我是覺得大街可以就地合法啦，只是管理也要更嚴格，不論是品質還是衛生方面（扯遠了）墾丁的人行道真的災難......應該是說全台灣的人行道都很災難
作者:
keith222 (Keith)
2018-09-29 22:31:00要台灣人讓出人行道比登天還難....
大官對觀光的想像大概只有豪華巴士而沒有自助背包客吧
作者:
shter (飛梭之影)
2018-09-29 23:15:00東北角還比較像吧，從福隆到外澳都是海岸觀光點又有居民不然恢復深澳線後段也比較有江之電的效益濱海公路借道段就直接給他在馬路開上去，跟江之電那段一樣反正基隆輕軌要搞的 TRAM TRAIN 可以用在深澳線上
作者: wujay 2018-09-29 23:21:00
如果懇丁輕軌通勤效益不高，可以調整尖離峰時段啊輕軌的確可以解決塞車停車問題
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-09-29 23:46:00就觀光角度來看 台灣的大眾運輸真的輸日本很多XD
作者: yah13305 (martos) 2018-09-29 23:51:00
現在看到墾丁很多人就想翻白眼
墾丁先把環境大改善再說 不然北海岸還更適合發展觀光去過夏天的北海岸風景 真的覺得墾丁規劃時在不好
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-09-30 02:06:00北海岸先的話會被開大絕重北輕南
作者: wujay 2018-09-30 09:54:00
墾丁大鵬灣北海岸都很適合輕軌
大鵬灣是有規劃東港觀光鐵路但一期沒到東琉碼頭而且當地人比較想要高捷延伸不過我是覺得墾丁聯外真的蠻需要鐵路或快速公路的假日時段，南州以南下來開始塞車很常見
作者: kenro 2018-09-30 10:22:00
北海岸做輕軌蠻適合的
作者:
kiuyeah (kiuyeah)
2018-09-30 10:49:00台灣人會叫你去騎機車
作者:
jmt1259 (船槳)
2018-09-30 11:39:00高捷應該要延伸墾丁
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-09-30 11:55:00墾丁比較適合跟小琉球一樣推廣成電動車示範區 鐵路到恆春就夠了在人口密度不高的地方 硬推軌道系統沒什麼實益
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-09-30 12:56:00推高捷到墾丁的肯定沒搭過高捷,你知道高捷到小港首站到岡山需搭多久嗎？要高捷到墾丁,乾脆高鐵延伸還比較實際
作者:
booom0509 (Melodyforever)
2018-09-30 13:08:00從巨蛋坐到小港 捷運就要40分鐘了 何況是坐到墾丁...
台鐵延伸下去就可以 不用高鐵我看坐半天都不見得到得了XD
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-09-30 13:12:00台鐵和高鐵速度差太多吧…
台灣人是不是都很懶得走路啊??我看墾丁大街上一堆電動車租車店，這種通常都是交通上的亂源。先改善旅遊的品質再來討論是否要蓋鐵路比較重要
交通的改善就等於是旅遊品質的改善啊。交通做得好，遊客才願意去我指的交通是指墾丁內各景點之間的交通至於從高雄到墾丁，我是覺得交通還算方便，有台灣觀巴。我個人是覺得應該先考量遊客交通而不是居民交通，因為恆春居民本來就少而且早就都習慣自己開車騎車反倒是遊客，特別是外國遊客一般都更傾向使用大眾運輸而不是租車把旅遊景點交通搞好了，觀光品質提升、遊客更願意來墾丁，地方觀光產業才能發展進而吸引更多人來墾丁從事旅遊業在這之後再蓋高雄—恆春的鐵路才更有效益啊所以應該先把墾丁內的交通搞好，再搞高雄到恆春的鐵路
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-09-30 15:43:00江之電才10km,自己想想台灣環境哪個地方長度適合…
作者:
edos (DOS)
2018-09-30 15:56:00台灣人是不是都很懶得走路啊? 我覺得還好,問題出在"環境"
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-09-30 15:56:00太長的地方,你用輕軌要花多久時間才能搭完全程？
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-09-30 16:03:00很奇怪,樓上提的問題,日本人來台還是一樣的走啊…
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-09-30 16:06:00外地人沒得選擇啊
作者:
ususa (美國)
2018-09-30 16:17:00日本人來台灣又不是每個都有辦法自有機車...
太長那就別用輕軌，用路面電車或其他whatever重點是，墾丁景點之間需要可靠的大眾運輸恆春到鵝鑾鼻那段單向雙線道根本莫名奇妙+1拿一個線道做電車軌道不是很好嗎？甚至做自行車道或人行道也可以啊
墾丁當地現在是有墾丁街車的公車但使用率不高 大家寧願租車
作者:
labbat (labbat)
2018-09-30 19:06:00墾丁街車不錯，但是末班車跟科博館閉館時間連動要是晚上能再多幾班就好了
作者: wujay 2018-09-30 23:00:00
南部太陽大很適合蓋捷運和輕軌可惜一堆人用運量打槍
作者: kenro 2018-09-30 23:43:00
也沒打槍阿 輕軌系統其實就很夠了 不用跟做高中運量浪費錢
作者:
edison (edison)
2018-09-30 23:49:00軌道又不是蓋了就會有運量
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-10-01 00:31:00高雄到墾丁的距離,大概也只有高鐵的搭乘時間可以應付…
其實高鐵開進恆春不錯然後從恆春再接觀光電車到墾丁各景點恆春機場改建成高鐵站還不錯XD
高鐵開過去要命名為「屏東站」？還是「墾丁站」？因為離屏東市有夠遠的
作者: s1an (vul3m4) 2018-10-01 11:08:00
屏東市表示：高鐵要先到屏東再到恆春
作者: qq3092 (i'm qq) 2018-10-01 13:06:00
“拒當二等公民 要捷運不要輕軌！”
作者: wujay 2018-10-01 14:35:00
高鐵在屏東就設屏東潮州恆春三站好了
作者: biliovo (高雄真美) 2018-10-01 15:31:00
環島高鐵墾丁站 + 2輕軌(西海岸輕軌+春鵝輕軌)沿線土地開發及觀光收入及民宿奉納金納入自償率分析
作者: wujay 2018-10-01 19:04:00
新左營到恆春鎮是113km,台北車站到苗栗車站108km高捷不可能延伸懇丁台北到苗栗共六個高鐵站，如果南延增加高雄屏東潮州恆春，好像也沒什麼
不反對多設高鐵站，但不該每站都停如果高鐵有到恆春，墾丁遊客應該會暴量吧
但高鐵現在是沒規劃到恆春的之前是打算延伸六塊厝 但沒經濟效益
作者: kenro 2018-10-01 23:24:00
弄好台鐵延伸就很夠用了 不用想有的沒的
作者:
shter (飛梭之影)
2018-10-02 01:28:00台鐵就夠了，看看瑞芳、平溪跟福隆的遊客量
作者:
v66leo (幻天月影)
2018-10-02 10:57:00增加飛沖繩航班比較實際，台中高雄都還有空間
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-10-02 11:17:00沖繩不是墾丁…去墾丁不用護照…
現階段我認為墾丁「景點間的接駁」比墾丁到高雄的交通重要因為即便聯外交通做的再好，景點間還是得靠私人運具接駁的話，大家還是會選擇開車進墾丁或租車進墾丁
不合法就修改道路設計並納管阿 都已經成為觀光景點了再說就算那些攤販消失 仍需要人行道
作者: kenro 2018-10-02 16:58:00
墾丁大街根本就很爛也不想改進 看國外是甚麼樣的規劃差太多
其實觀光專用的也沒不好啊 旺季加開班次 淡季休息 然後不用考慮通勤族的負擔 所以票價可以高一些
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-10-03 21:10:00加開不用司機嗎？不用多一點列車嗎？
江之電光服務遊客所帶來的效益就已經夠大了。效益不能只評估營運興建成本與收入，還要考慮綠色交通本身的價值以及創造的觀光效益
我覺得高鐵延伸恆春就看看就好 最近的新聞光延伸屏東30年內無法回本
墾丁有卡一個國家公園 交通越便利要去評估環境承載量你講得出來哪一個國家公園有各種交通方式嗎