高雄捷運延伸屏東踏出第一步 委託技術服務案評選出爐
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2564878
2018-09-28 23:41〔記者葛祐豪／高雄報導〕
高雄捷運延伸屏東，正式踏出第一步，今天的可行性研究及環境影響評估委託技術服務案
評選，選出台灣世曦工程顧問公司為優勝廠商。
行政院納入前瞻基礎建設計畫的高雄都會區大眾捷運系統黃線計畫中，所含包括屏東線部
分，高雄市捷運局今天進行「高雄捷運延伸屏東整體路網、可行性研究、綜合規劃及環境
影響評估委託技術服務案」評選作業。
傍晚結果出爐，評選委員會評選出台灣世曦工程顧問公司，為本案優勝廠商。
高雄市捷運局表示，本案是高雄市政府與屏東縣政府經多次會議協商，最後決議採一次發
包、整體路網、可行性研究、綜規環評分階段執行方式辦理，預算金額達台幣5850萬元。
高雄市捷運局長吳義隆表示，本案是為便捷高雄捷運紅、橘線，及未來黃線轉乘延伸到屏
東，連結高屏地區發展，完成後可擴大高雄捷運服務範圍，帶動沿線及屏東發展，與捷運
紅橘線、環狀輕軌、黃線及鐵路地下化連結，形成便捷密集的捷運路網。
捷運局說，今天評選作業完成後，將儘速完成後續決標及簽約等行政作業，以利後續路網
規劃能逐步順利推展，捷運局也將督促得標的顧問公司，儘速完成相關報告書，並報中央
部會審議核定。
作者: keita2277 2018-09-29 16:33:00
環島路線，高捷實現
作者: wujay 2018-09-29 16:50:00
屏東市跌破20萬人了哦
作者:
shter (飛梭之影)
2018-09-29 17:47:00同個月汐止戶籍20萬人...
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2018-09-29 17:51:00屏東市人口再過一陣子就會被竹北市超越,竹北市未來幾年人口還會超越彰化市成為人口最多的縣轄市。
作者:
fman (fman)
2018-09-29 17:57:00竹北還有竹科的外溢效益，屏東什麼都沒有，所以與其爭什麼高鐵南延，不如想辦法怎麼留住人口
竹北增加超快的 已經18.5萬了...一年增加五千人以上...高鐵真的對留住人口沒什麼用...
作者:
bt9527 (9527)
2018-09-29 18:04:00高鐵只會讓人口流出更快 科科
能否吸引人口的關鍵一直都是有沒有在地的工作機會 不是對外交通方便與否
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-09-29 18:21:00打通屏東的交通動脈會讓更多人選擇往屏東
作者:
a5mg4n (a5)
2018-09-29 18:22:00這對淡水似乎不適用
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-09-29 18:22:00市居住的 太多屏東人每天要過高屏溪上班了交通夠方便 屏東人就可以不用搬到高雄來而且屏東市的生活機能也好 房價又比高雄更便宜
我還是覺得快速道路跟捷運延伸多少還是有差，屏東人口減少的速度是比彰化快的。可能跟通勤上的困難度也有關係。
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-09-29 18:27:00以高雄火車站為中心 屏東市的距離差不多就是到岡山橋頭一帶 但因為高屏溪的關係屏東要通勤到高雄真的不算方便 我認識不少屏東人因為工作關係後來都直接搬到高雄居住
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-09-29 18:42:00捷運延伸可以減緩屏東外移高雄 高鐵延伸加速屏東人口北漂
作者:
hchsyang (新莊嘴砲王)
2018-09-29 19:34:00把錢拿去改善台鐵效果會不會比較好啊？
作者:
asdfg567 (生存是規則，不是選擇。)
2018-09-29 19:41:00不過如果以巨蛋為中心 台南搭自強號去巨蛋只要20分出頭屏東要40分..
作者:
R101 (R101)
2018-09-29 19:47:00就跟岡山二階一樣啊，台鐵民眾觀感不佳，不考慮
屏東到高雄的交通孔道其實算少除了台鐵，就是走台一國三 台88 國十 都離屏東有些距離
作者: keita2277 2018-09-29 20:01:00
先屏東—鳳山國中每15分鐘發一班公車試試看
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-09-29 21:39:00臺鐵有個問題是班次沒辦法像捷運一樣密集而且捷運剛通車的時候就有開過屏東到大寮站
作者: kenro 2018-09-29 21:40:00
支持延伸，這比較該做
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-09-29 21:41:00的客運路線 我記得撐沒幾個月就收了另外台鐵目前新通車的幾個站 我覺得可以達到類捷運化的效果 可惜這幾個新站除了正義澄清都沒有與捷運共構 便捷性依然不足
作者: wumaurice 2018-09-30 13:11:00
改善台鐵就好了，去蓋其他路網還比較實際...
作者:
atb (Transition)
2018-09-30 15:10:00可以參考「近鉄けいはんな線」的模式嗎？
作者: wujay 2018-09-30 21:39:00
台鐵留給快車吧！到屏東用捷運延伸比較好
作者:
fcupu (狂歡到最後一天)
2018-10-01 01:09:00花5千萬研究。？？？？大寫問號
作者: hostage911 (晴天雨天) 2018-10-01 09:48:00
台鐵在南部 算了吧
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-10-01 09:51:00延伸到台糖園區是要載誰??我不相信屏東市人願意大老遠跑去台糖那塊地搭捷運~~
作者: wumaurice 2018-10-01 10:43:00
台鐵地點方便啊 真的有人會跑到更遠的地方搭慢車？
作者:
Jcat (大貓)
2018-10-01 13:34:00環島捷運又往前進了一步....
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-10-01 19:25:00台糖園區附近明明就算熱鬧 而且屏東才多大從屏東火車站過去大概五分鐘 這樣就能減低搭乘意願 這............
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-10-01 20:07:005分鐘是車程吧??
作者: wumaurice 2018-10-01 20:30:00
跟衛星城鎮本來就是增加密集的快線比較實際
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-10-01 21:33:00在屏東誰出門不騎車的，難道你以為去屏東車站搭車的人是用走路的嘛............而且老實講屏東車站到台糖園區距離也不算遠大約1.5公里 你喜歡用走的也行啊如果捷運再往北一點通往廣東路商圈也不錯只是感覺道路狀況不適合挖捷運
說真的 超過1公里 要我走 都不可能南部那麼熱 你走1公里.....開玩笑吧不如看能不能改點還比較實際
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-10-02 07:54:00能跟屏東站共構我覺得最好 這樣還能吃到潮州一帶的客源 只是要怎麼過去感覺很棘手前陣子光公勇路拆個房子就鬧成這樣捷運一路通過去看來就是場硬仗
覺得5000萬研究費浪費的人是不是忽略了顧問公司的專業性和勞心者的價值？
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-10-02 11:20:00可以改路線，沿著萬年溪(建南路)一路殺進千禧公園幹嘛一直肖想台糖園區的地??
作者:
Vett (Vett)
2018-10-02 12:56:00XDDDDDDDD感謝蔡英文
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-10-02 16:41:00走萬年溪北延好像不錯 只是不知道會不會被抗議 在河上插高架橋周邊居民一定有風水問題之類的要靠北 不過是台糖希望捷運通過不是捷運需要台糖的地吧？
作者:
vcbxnzm (㊣﹋)
2018-10-03 20:06:00台鐵在高屏有閉塞區間問題,區間跟自強一樣慢.問題是捷運比台鐵更慢,搞評估恐怕是在打假球安撫選票
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-10-03 20:41:00我覺得高屏間的軌道交通問題不是快慢而是便捷性 大家到高雄車站一樣要轉車把橘線東段接起來能有效改善這問題