機捷今起降價10元 陳學聖批不夠該與雙北同步
https://tw.news.appledaily.com/politics/realtime/20181001/1439572
桃園機場捷運全線各站優惠降價10元今起正式上路，陳學聖表示，機捷票價應該採用「雙
北共推1280元公共運輸定期票」優惠機制，才能吸引雙北人口搭乘，機捷票價不應只是選
舉的政策性買票，而是要真正落實北北桃一日生活圈，創造桃園的整體繁榮。
陳學聖表示，桃園捷運上半年淨賺2億元，財務狀況良好，所以決定今日起全線各站優惠
降價10元。但真是如此嗎？早有人懷疑，根據機捷公布的運量統計，總運量都介於6萬至8
萬人次之間，相較台北市捷運，每日出入人數動輒上百萬人，都不敢隨隨便便就喊「有賺
錢，要降價」，這次降價不就是很明顯的政策買票嗎？
陳學聖說，他不反對機捷降價，但宣布機捷降價的時機敏感，如果真的要吸引搭乘人數，
他主張機捷的降價應該一次到位，並且將機捷和雙北捷運系統一併整合，納入「雙北共推
1280元公共運輸定期票」的優惠措施，當初雙北推出後，一個月不到就賣出22萬張，效果
十分顯著。
陳學聖表示，刺激機捷運量不能只看短期，如果納入「雙北共推1280元公共運輸定期票」
吸引到雙北的人口到桃園來，機捷各站周邊就能發展商圈及文化休閒產業，創造出來的效
益，絕對比降價高。（突發中心吳詠平／桃園報導）