〈南部〉綠線破壞景觀疑慮 李孟諺:會廣徵民意
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1241367?from=P&R
2018-10-23〔記者劉婉君/台南報導〕
台南捷運分為藍、綠、紅三線,目前均朝高架方式規劃,其中綠線行經舊城區部分,引來
民眾憂慮破壞天際線及古都風貌,意見較多。
台南捷運第一期藍線,北從大橋站、南到大同站、西則延伸至仁德轉運站,全長八.六公
里;藍線第一期延伸線從仁德站至高鐵台南站,沿途有會展中心、綠能科學城、中研院南
院等,全長共九.二六公里。
綠線配合安平港開發,由東區的平實轉運站,經成大醫院、台南火車站、中西區到安平港
,全長十二.六九公里。
紅線與高雄捷運接軌,由北高雄路竹大湖站,往北延伸至大同站。紅線南台南站並與台鐵
台南站上下共站,全長十一.五五公里。
其中,綠線原打算走公園路、民生路,地方擔心影響古蹟與景觀,擬改走成功路、西門路
,又引來抗議,干擾沿線居民生活、日照權被剝奪等,批路線愈改愈糟;也有文史工作者
反對高架方式破壞舊城區文化景觀,建議可參考日治時期的平面軌道取代高架。
代理市長李孟諺表示,所有路線都必須先通過可行性評估,才會進行綜合規劃、細部設計
及發包等,未來路線也會召開公聽會,聽取民眾的意見。
作者: horocat86 (horocat86) 2018-10-23 17:58:00
高雄要高架輕軌而台南要平面單軌??
作者:
ciswww (Farewell)
2018-10-23 18:06:00更多條線的版本也是存在過啦,詳wikipedia:臺南捷運
台南的路狹窄又曲折 單軌真的是最佳解了 六都中有五都都有捷運了 只剩台南
作者: bfsh (briefash) 2018-10-23 20:36:00
文?化?景?觀?
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2018-10-23 22:09:00民生綠園周圍 台南州廳、合同廳舍、水利會、舊市警局(南美館)遠一點還有林百貨 這樣的和洋歐風街道台灣找不到第二個
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-10-23 22:40:00然後人行道滿滿違停 闖紅燈 不尊重行人 違規攤販 花盆卻罵單軌破壞景觀 顆顆
本來就是公車沒搭乘人口,建什麼捷運?建了也無法用公車轉乘好嗎!
作者:
kutkin ( )
2018-10-23 23:38:00很簡單 當地人根本不在呼....繼續路邊停車停爽爽 誰跟你大眾運輸如果都要尊重民意 那真的不用做蓋大眾運輸一定是瘦市區 肥郊區的 市區反對很正常
作者:
kutkin ( )
2018-10-24 00:26:00公車其實很難耶 市政府對興南很好現在興南用來酒測的機器 本來是用來賣票的喔...阿奇怪咧 怎麼這種東西封起來變成酒測器
酒測器????? 這感覺是拿來應付高裝檢用的(?_
民生綠園也是近十年慢慢改的,以前只是個塞車圓環,同意推文說輕軌外觀「絕對」比違停騎樓廣告招牌好看
真的應該先從公車、輕軌開始不過我想要改現在的道路橫斷面配置 開車族大概會暴怒
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-10-24 10:48:00市區但安平太遠 軌道運輸有競爭力
作者:
ek252 (earth k)
2018-10-24 12:22:00不覺得輕軌高架跟都市景觀是衝突的
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2018-10-24 12:46:00我比較好奇的是留言的人到底有幾個是台南在地人,感覺上好像一點都不瞭解台南人的生活習慣,和台南地區的道路鄉鎮分佈位置,如果任何事都用自己的想法去做那全台灣都不用蓋大眾運輸系統了。
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2018-10-24 13:25:00我是台南在地人,我認為台南人會一滿18歲就不搭公車最大的問題就是:路窄、塞車嚴重就算班次再多也就只是一起塞在路上罷了,機車機動性強,所以如果今天蓋了專用路權的單軌,至少就不會像公車一樣塞在路上另外一個不搭公車的原因是因為出社會會習慣騎機車了,就算現在叫他們回去搭公車,他們也不知道路線,但捷運不同,路線單純,坐錯了也回的來,所以我認為搭公車跟搭捷運對於台南人來說根本是兩回事!
作者:
kutkin ( )
2018-10-24 13:49:00一直都是兩回事先發展公車論就是毛毛在講的
作者:
ccderek (Derek kuo)
2018-10-24 14:05:00台南本來就是台南 誰自以為是京都 圓環那裡真的有差
整頓公車路線(簡化、增加辨識度)、優先號誌、專用道就算蓋單軌施工也是至少要封閉兩個車道
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2018-10-24 18:57:00台南的路小條但如果仔細看地圖會發現都是以圓環為分散的,這代表說今天蓋在台南市中心的捷運,是不管在哪一條路都能很快的利用小巷子和公共自行車到達捷運站周邊,還有台南市到原台南縣的運輸量是非常大的,看看開元路到永康新化、小東路到大灣、六甲頂到安南以北、還有南關線、高鐵,我想中華路要蓋捷運的原因就是未來要連結上述的區域,有建設才有可能發展如果什麼都不做那就什麼事都懵想,況且機車只會越來越多不是長久的解決方法,這十年台南的交通還能負荷的了但未來呢?
那些說要先改善公車的,就算5分鐘一班他們也不會去搭台北市公車方便,一堆人還是只搭捷運
作者:
HHKTWRail (gunbrother)
2018-10-24 23:34:00古都風貌? 我看是鐵皮屋頂吧
發展公車和捷運又不衝突不搭公車的是因為難掌握時間的印象太深換個角度想如果解決這個問題就有機會 不過路窄還是問題
公車下雨就塞在路上了啦,這問題是無法解決的只要是下雨天我絕對騎機車去搭捷運不可能搭公車
作者: windty (風) 2018-10-31 13:15:00
的確是公車都搞不好搞甚麼捷運 看看高雄就知道