台南捷運擬採無人駕駛、免鋪軌道 6月底前確定系統
https://udn.com/news/story/7323/4582995
2020-05-22 14:52 聯合報 / 記者鄭維真／台南即時報導
台南市目前進度最快的捷運第一期藍線已進入綜合規畫階段，交通局表示，無人自動駕駛
捷運系統是國際上最先進的技術，施工期短、造價成本低，已列入台南先進運輸系統形式
的評估規畫內，預計6月底前就能確定系統。
台南市交通局長王銘德指出，市長黃偉哲指示交通局規畫捷運作業務必審慎，藉由引進新
穎、舒適、安全、便捷的先進運輸系統，滿足市民及遊客的旅運需求，提升台南市公共運
輸服務品質、效率。目前國內外較常見的中運量輕軌或單軌系統都有其功能特性與環境適
用上的限制，且國外已有單軌拆除轉換其他系統的案例，考量台南市的運輸需求與都市發
展，這2種系統並非台南的唯二選擇。
王銘德說，美、澳等先進國家都已著手推動將自駕技術應用於捷運系統的建置，且自駕技
術也為國家經濟發展重要政策，所以台南市藉此契機委託專業團隊審慎評估，其優勢為運
用智慧科技無人自動駕駛、免鋪設軌道、維修機廠所需腹地較小，且造價約為單軌系統一
半，從設計到完工約4年，系統營運具綠能、低噪音特性，是台南市推動捷運建設的新選
擇。
王銘德表示，有鑑於自動駕駛在國際上的發展趨勢，同時也符合國家發展自動駕駛技術及
國車國造政策，從自駕車認證、智慧系統研發到機電系統、車體打造等，可以成為台南先
進的產業鏈聚落，並協助培育在地人才及帶動相關周邊產業發展，因此將自動駕駛捷運列
入台南市先進運輸系統形式的評估規畫內，盼為台南公共運輸發展開啟新局。
近期綜合規畫顧問公司將完成系統形式選擇的評估報告，預計在6月底前由交通局向黃偉
哲報告後，即可確定台南捷運將採用何種系統。
作者: popopal 2020-05-23 12:03:00
我猜最後也是單軌XD 自駕未來還可架鐵軌 再打臉自己?
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-05-23 12:04:00路幅小的都被刁民否決掉了 現在呼聲大的公園南路海安路方案路幅都算寬 而且海安路底下有停車場落墩不方便能走平面會比改單軌好施工
作者: popopal 2020-05-23 12:04:00
不然就直接輕軌就好 = =
作者:
ctkp (艾登)
2020-05-23 12:15:00幹線公車高架化(誤
作者:
dragle (慢令致期謂之賊)
2020-05-23 13:04:00沒有軌道 就不夠潮
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-05-23 13:11:00市府內部一直很尬藝單軌
一直跳針路小的到底是怎樣 新北環狀線三鶯線路幅還更小 台南都已經選很寬的路了還再跳針路小
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-23 13:50:00三鶯線運氣好，那些路段的居民未強烈反對
作者: popopal 2020-05-23 13:52:00
我覺得是自覺 鬧下去就繼續等更久XD
新竹彰化屏東吵著要輕軌或捷運，只有台南人不想要一群老害自己愛開車騎車，然後又愛抱怨塞車、三寶多、政府都不作為
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-23 14:41:00看到新竹紅線的走法，進入公聽會階段時候我已預期會有很多人將表達「不想要」
起碼新竹是不滿意路線走法，台南是聽到捷運兩個字就反對到底
作者:
kutkin ( )
2020-05-23 14:51:00你終究要蓋單軌的，為何不現在就蓋
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-05-23 15:08:00所以無軌的 不就公車==
作者:
ohsI (阿奇)
2020-05-23 15:11:00大家遲遲不願說出口的BRT
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2020-05-23 15:17:00路再怎麼小也比板新-景安的環狀線還大
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2020-05-23 15:25:00哪有 藍線沿線都沒反對好嗎 公聽會中華里還有布條支持捷運
作者:
kougousei (kougousei)
2020-05-23 15:47:00可以好好搞輕軌OR重軌 不要搞一堆莫名其妙的東西嗎= =
作者:
a5mg4n (a5)
2020-05-23 17:22:00基隆輕軌一直很清楚是interurban
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-23 17:29:00那就開自強號啊
作者:
a5mg4n (a5)
2020-05-23 17:36:00目前光開區間車就飽了，勉強開的自強號在基北間也和區間車幾乎平行把各站停車分割出去才有更多空間
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-23 17:44:00但是空間也被分割出去
基隆輕軌一直很清楚是interurban??有哪位大官親口說嗎?
作者:
vin312789 (vin312789)
2020-05-23 18:31:00自駕能應付台灣的交通嗎
作者:
Vram (Gin)
2020-05-23 19:20:00過幾年又要求高架或地下化，讚其實台灣蠻適合brt的，甚至是取代基隆輕軌，但就是胡把這名字搞臭了，聽到這3字先反對再說
作者:
kutkin ( )
2020-05-23 19:34:00Brt還是要有人開呀主力幾乎都是開發中國家 不缺人
作者:
a5mg4n (a5)
2020-05-23 19:35:00和別的新聞對照，這系統是高架的BRT還有的問題是用地要求其實很高，臺中車站前就是明顯案例
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-05-23 19:37:00
如果高架的自駕公車能成熟 那也算是解決BRT的司機人手
作者:
a5mg4n (a5)
2020-05-23 19:37:00不像大多軌道可以換一邊開就好
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-05-23 19:40:00
就看是要用什麼型態的車輛而已 一般的車輛就一定要腹地如果向對岸那種型態的雙頭公車 就能做到如軌道切換那般日本JR也開始在他們的BRT路線上開始驗證自動駕駛車輛了
作者:
dotZu (良牙)
2020-05-23 19:49:00台南路就真的小啊
作者: siowan135 (咕咕雞) 2020-05-23 19:59:00
最後會是LRT
只要有專用路權 跑什麼車 有沒有軌 根本沒差異台北市有良好的公車專用道規劃 民眾使用意願也很高自駕車的好處是各國都在研發 產業非常競爭台灣自己也有產業鏈能支援 如果開標相信很多廠商會想搶 無論當驗證或技術展示 廠商會很有興趣基建就更不用講了 就跟蓋普通道路差不多 頂多路面下再埋導引系統 會省非常多預算 不埋東西純靠雷達跟影像辨識 那就跟自駕車沒兩樣也不是不可以
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-23 23:22:00無路口+無外車的自動駕駛系統過於簡單，技術已不值一提註:台南的提案是高架自駕，請看前幾篇新聞
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-05-23 23:33:00
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-05-23 23:35:00
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2020-05-23 23:40:00國際先進？那你有這個技術嗎呵呵
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-23 23:46:00名古屋BRT有導引輪啊，光學導引省下導輪卻要較寬的高架橋
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-05-23 23:53:00
有導輪是比較不用擔心碰撞 橋寬是可以節省一些些吧如果是有聯結的巴士要轉彎確實需要比較寬的餘裕小轉彎的話基本上都不會跟名古屋的差太多吧
作者:
a5mg4n (a5)
2020-05-24 02:35:00就算封閉，能開到60-90而不是只能30-40慢慢滑也不簡單
作者:
vin312789 (vin312789)
2020-05-24 09:47:00我是看內文說不用蓋軌道 才會問道路交通問題不過看來事實是高架 那當地反對戶就會變成更擋視野
作者: house40105 2020-05-25 01:47:00
基隆市長說基隆輕軌就是捷運，從未提過是interurban
作者:
a5mg4n (a5)
2020-05-25 08:28:00interurban是輕軌的一種，依我國分類輕軌是捷運
作者: house40105 2020-05-25 13:50:00
但可能由台鐵營運的基隆輕軌不確定適用大捷法還是鐵路法
作者: popopal 2020-05-23 20:03:00
我猜最後也是單軌XD 自駕未來還可架鐵軌 再打臉自己?
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-05-23 20:04:00路幅小的都被刁民否決掉了 現在呼聲大的公園南路海安路方案路幅都算寬 而且海安路底下有停車場落墩不方便能走平面會比改單軌好施工
作者: popopal 2020-05-23 20:04:00
不然就直接輕軌就好 = =
作者:
ctkp (艾登)
2020-05-23 20:15:00幹線公車高架化(誤
作者:
dragle (慢令致期謂之賊)
2020-05-23 21:04:00沒有軌道 就不夠潮
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-05-23 21:11:00市府內部一直很尬藝單軌
一直跳針路小的到底是怎樣 新北環狀線三鶯線路幅還更小 台南都已經選很寬的路了還再跳針路小
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-23 21:50:00三鶯線運氣好，那些路段的居民未強烈反對
作者: popopal 2020-05-23 21:52:00
我覺得是自覺 鬧下去就繼續等更久XD
新竹彰化屏東吵著要輕軌或捷運，只有台南人不想要一群老害自己愛開車騎車，然後又愛抱怨塞車、三寶多、政府都不作為
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-23 22:41:00看到新竹紅線的走法，進入公聽會階段時候我已預期會有很多人將表達「不想要」
起碼新竹是不滿意路線走法，台南是聽到捷運兩個字就反對到底
作者:
kutkin ( )
2020-05-23 22:51:00你終究要蓋單軌的，為何不現在就蓋
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-05-23 23:08:00所以無軌的 不就公車==
作者:
ohsI (阿奇)
2020-05-23 23:11:00大家遲遲不願說出口的BRT
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2020-05-23 23:17:00路再怎麼小也比板新-景安的環狀線還大
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2020-05-23 23:25:00哪有 藍線沿線都沒反對好嗎 公聽會中華里還有布條支持捷運
作者:
kougousei (kougousei)
2020-05-23 23:47:00可以好好搞輕軌OR重軌 不要搞一堆莫名其妙的東西嗎= =
作者:
a5mg4n (a5)
2020-05-24 01:22:00基隆輕軌一直很清楚是interurban
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-24 01:29:00那就開自強號啊
作者:
a5mg4n (a5)
2020-05-24 01:36:00目前光開區間車就飽了，勉強開的自強號在基北間也和區間車幾乎平行把各站停車分割出去才有更多空間
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-24 01:44:00但是空間也被分割出去
基隆輕軌一直很清楚是interurban??有哪位大官親口說嗎?
作者:
vin312789 (vin312789)
2020-05-24 02:31:00自駕能應付台灣的交通嗎
作者:
Vram (Gin)
2020-05-24 03:20:00過幾年又要求高架或地下化，讚其實台灣蠻適合brt的，甚至是取代基隆輕軌，但就是胡把這名字搞臭了，聽到這3字先反對再說
作者:
kutkin ( )
2020-05-24 03:34:00Brt還是要有人開呀主力幾乎都是開發中國家 不缺人
作者:
a5mg4n (a5)
2020-05-24 03:35:00和別的新聞對照，這系統是高架的BRT還有的問題是用地要求其實很高，臺中車站前就是明顯案例
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-05-24 03:37:00
如果高架的自駕公車能成熟 那也算是解決BRT的司機人手
作者:
a5mg4n (a5)
2020-05-24 03:37:00不像大多軌道可以換一邊開就好
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-05-24 03:40:00
就看是要用什麼型態的車輛而已 一般的車輛就一定要腹地如果向對岸那種型態的雙頭公車 就能做到如軌道切換那般日本JR也開始在他們的BRT路線上開始驗證自動駕駛車輛了
作者:
dotZu (良牙)
2020-05-24 03:49:00台南路就真的小啊
作者: siowan135 (咕咕雞) 2020-05-24 03:59:00
最後會是LRT
只要有專用路權 跑什麼車 有沒有軌 根本沒差異台北市有良好的公車專用道規劃 民眾使用意願也很高自駕車的好處是各國都在研發 產業非常競爭台灣自己也有產業鏈能支援 如果開標相信很多廠商會想搶 無論當驗證或技術展示 廠商會很有興趣基建就更不用講了 就跟蓋普通道路差不多 頂多路面下再埋導引系統 會省非常多預算 不埋東西純靠雷達跟影像辨識 那就跟自駕車沒兩樣也不是不可以
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-24 07:22:00無路口+無外車的自動駕駛系統過於簡單，技術已不值一提註:台南的提案是高架自駕，請看前幾篇新聞
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-05-24 07:33:00
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-05-24 07:35:00
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2020-05-24 07:40:00國際先進？那你有這個技術嗎呵呵
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-24 07:46:00名古屋BRT有導引輪啊，光學導引省下導輪卻要較寬的高架橋
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-05-24 07:53:00
有導輪是比較不用擔心碰撞 橋寬是可以節省一些些吧如果是有聯結的巴士要轉彎確實需要比較寬的餘裕小轉彎的話基本上都不會跟名古屋的差太多吧
作者:
a5mg4n (a5)
2020-05-24 10:35:00就算封閉，能開到60-90而不是只能30-40慢慢滑也不簡單
作者:
vin312789 (vin312789)
2020-05-24 17:47:00我是看內文說不用蓋軌道 才會問道路交通問題不過看來事實是高架 那當地反對戶就會變成更擋視野
作者: house40105 2020-05-25 09:47:00
基隆市長說基隆輕軌就是捷運，從未提過是interurban
作者:
a5mg4n (a5)
2020-05-25 16:28:00interurban是輕軌的一種，依我國分類輕軌是捷運
作者: house40105 2020-05-25 21:50:00
但可能由台鐵營運的基隆輕軌不確定適用大捷法還是鐵路法
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-05-26 04:14:00作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-05-25 20:14:00作者: kenro 2020-05-29 19:37:00
應就是M大所說的
作者:
luisli (再見．總有一天)
2020-06-08 17:44:00