只可惜現在的審查要點下，城市軌道路網是由各地方政府提出，而竹竹苗及竹科是四個不
同的個體，沒有中央層次高度的整合，是玩不出大東西的。
另外，蓋出的城市軌道是要地方自負盈虧去養的。中央即使跳出來要說幫忙整合路網，整
合後的路網，竹竹苗竹科四家誰來養，哪條線先上？都是大問題
你竹縣說竹市沒幫你規劃竹北路線，可是竹市如果幫你畫好線。你竹縣會認列對應的地方
分配額度，並出具縣議會同意函（承諾認同路線及承諾接受對應的地方負擔款項，並同意
日
後蓋一半卻籌不出款時，中央可扣下你竹縣的地方分配款因應）嗎？
目前的紅線雖走到竹縣境內，但其所利用的六家線當初就是預留了日後升級輕軌的機制（
如採用道碴軌鋪軌，以及尾軌預留延伸機制），主管單位也是較為單純的台鐵局。所以跟
竹縣的界面已降至最低，最大程度的避免了竹市畫線，竹縣出錢的狀況。