作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2021-04-29 00:03:02針對公車轉乘這一點，我就直接以文心中清站來說就好了
中清路是台中市公車數量以及車流量前三名的道路
從文心中清離開捷運站後，望眼看去基本上是完全看不到要在中清路上的公車站牌
可以說基本上以一個非當地人可能一出捷運站是無法知道要去哪邊搭公車
此站轉乘點是在南邊北平路口的頂厝站以及北邊過大連路的下水湳站
兩站距離捷運站都大約200~300m，之前台中捷運停駛時，交通局總該可以將這兩個
站牌的位置遷移至比較靠近車站的地方，要不總該印個只是地圖掛在捷運站牆上
跟乘客說明要在哪轉乘中清路的公車吧?
四維國小站也是類似的狀況，此站應該要很明顯標示北屯路上的公車站牌位置
但是捷運站門口也沒有相關資訊。
文心櫻花站也是同樣的狀況，要到逢甲需要到西屯路轉乘公車，但是捷運站出口
基本上也沒有地圖指引以及說明，只知道這站是到逢甲最近的轉乘站
但是卻沒有說明是要到200m之外的西屯路轉乘。
總之，規劃新的公車路線很重要，但是車站轉乘資訊建置嚴重缺乏的問題
實在不應該在捷運停駛期間無法解決。
※ 引述《Ruby0914 (露比比)》之銘言：
: 我是台中市民，簡單來說並不意外...
: 從目前台中捷運困境來說，這跟台中市區交通息息相關
: 一、只有一條路線，尚未形成路網
: 只有一條捷運綠線，而且此線還是定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」
: 而不是那種直達市區、重要景點的市民移動、通勤的都市軌道交通
: （例如中捷藍線）
: 除了外地人到高鐵台中站；或是市民要到高鐵站搭車外，平日搭乘市民很有限
: 二、公車轉乘系統爛、路線欠缺規劃
: 目前只有看到800、53被迫改為綠1~3
: 但橫線的交通卻沒有改善，例如欠缺轉乘路線規劃、公車候車亭等硬體設施
: 很多公車站牌就真的「只是一個站牌」，連遮雨的棚子、候車座椅、到站資訊都沒有
: 甚至連捷運站內都沒有顯示公車到站資訊！
: 真的差台北、高雄一截
: 橫向的交通幹線其實可以開幹線公車，或改善原來路線的公車
: 例如五權西路（南屯站）、向上路（文心森林公園站）、公益路（水安宮站）等等
: 但...台中市交通局做了那些？
: 三、人行道奇爛、違停嚴重
: 捷運是一種大眾運輸交通，會搭的人多半是走路＋公車＋捷運
: 但台中人行道奇爛，騎樓／人行道一堆障礙物、雜物花盆、高低不平
: 甚至是餐廳的廚房就直接設置在人行道上！
: 午餐晚餐時間，餐廳旁的人行道都是汽機車違停（買飯外帶）...
: 別說推嬰兒車的父母、行動不便人士，連一般人走路都有困難
: 違停也是，台中市紅線＝停車格
: 連文心路都這樣，更別說通往捷運站的橫向道路
: 走到捷運站都不順，乾脆自己騎車／開車到目的地最快
: 四、台中市公車10公里免費、是否該推中捷市民優惠？
: 公車10公里市民免費，在台中市區再怎麼坐都不會超過10公里
: 有免費的公車，市民誰還要搭起跳20元的捷運？
: 喔有啦，外縣市沒辦法綁卡的人
: 有沒有可能台中市民綁定的悠遊卡，搭中捷有市民優惠？
: 或是所有的人（不限綁卡的市民）公車轉捷運享轉乘優惠？
: 這些值得再研究，台中市交通局要做事阿！
: 以上。。。
: 台中捷運沒人坐並不是單一問題，而要整體台中交通建設做改善，才有可能好轉！
: 但...敝市的交通局還在睡？
作者:
gigihh 2021-04-29 00:14:00這個交通局長真的不知道在幹什麼
文心中清的站牌位置太誇張，文心崇德至少還有指示說在哪相較之下六張犁站跟和平東路站牌間的距離都近多了
作者:
fman (fman)
2021-04-29 00:41:00奇怪，這在北捷高捷是很基本的東西，中捷有答案可抄怎麼還不做，就算沒有連線顯示到站時間，附近公車站牌應該是基本中的基本吧，畢竟不是每個人的起點與終點都在捷運站，需要公車轉乘的需求很大
作者: dosoleil 2021-04-29 00:59:00
不想改善公車服務環境 還可以選擇改善腳踏車用路環境 不過都一樣麻煩啊(不過公車要用自己的預算貼 單車似乎只要買個uBike就可以交差了事了
作者: rs7135 (rs7135) 2021-04-29 01:10:00
還有154及下中清的國道客運均未設站，但市府站卻已有多條路線停靠
其實從老胡時代「公車環境」就一直沒用改善，TTJ公車、8公里免費、開新路線是很多沒有錯，可是乘車環境、乘車資訊差的要命，連BRT車站也是髒兮兮，表示幾任市府都沒有想要真正重視公車，只把免費公車當成政績
作者: hkg28 (scfonlp) 2021-04-29 02:32:00
免費公車可能也是造成公車服務品質下降原因.再說你有那個閒功夫把代號從G改成1卻連基本的轉乘服務都做不好
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-29 04:41:00一盤好菜被現在這個交通局長搞爛了
慘了 有夜市加持 週三也沒過三萬只有27785 看來熱潮已過了平常日低於三萬可能是常態了只能靠六日補回來運量了總站夜市希望撐的下去
作者: popopal 2021-04-29 11:26:00
請攤商贊助週3/5搭到此站阿XD...
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-29 11:38:00說個實話 那個夜市的客群大部分都是某個族群的 那個族群才不可能搭什麼捷運…沒騎改裝車在路上亂飆就謝天謝地了
一開始對運量有幫助啦 沿線少數可以走路到的新景點試營運免錢觀光就是去最新開的地方嚐鮮只是路邊夜市都大同小異 無法維持太久效應
作者:
soufon (Google)
2021-04-29 16:03:00我看到台中就是笑笑的就好看那花錢中央十成的心態，還是很難過
作者: wilbur15nov (東) 2021-04-29 18:31:00
漢城遷都首爾wwwww
作者: cymtrex 2021-04-30 00:32:00
市政滿意高就夠了
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2021-04-30 01:42:00現在盧市政滿意度也沒高到哪去啊 只是盧很會做人情罷了公車早該規劃轉乘 之前講到爛掉 現在仍然沒準備好而且捷運轉公車/Youbike優惠措施在哪裡 都通車了要不要規劃
作者:
DIDIMIN ( )
2021-04-30 02:14:00交通局長沒有搭車習慣吧，大概不知道離多遠
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-30 03:42:00真虧葉大局長還是法國留學的 歐洲最重視大眾運輸跟人行空間 去歐洲讀的書都不知道讀到哪裡去了台灣以往的學者或官員都是留美的 所以都學美國那套大公路主義 但其實台灣地狹人稠比較適合歐洲那一套 交通安全的數據也是歐洲國家比美國的還安全好幾倍 其實葉大局長剛上任的時候我是很看好他 希望他能把歐洲所學那套搬來台中帶來改變 不過現在看起來他還是跟以往那些人沒什麼兩樣