噓 focusd: 貪心，什麼都要，都不出錢08/09 01:18
中央欠南高雄一條高鐵
而且北屏東也需要用捷運路網跟高雄縫在一起
所以用捷運來彌補非常合理
並且中央應該多出點錢
這個路網應該要有一條高速捷運來做為骨幹
可以把人從高鐵左營站快速傳送到南方各地
路線：
左營 - 鳥松 - 屏東
左營 - 鳥松 - 大寮 - 林園 (- 東港 - 林邊)
說明：
1. 高速捷運在林園接紅線
紅線延伸到林邊
技術上高速捷運和紅線的車可以直通林邊
2. 高速捷運列車不一定要很長，只有三節也可以
班距則比照高鐵
3. 沿線開設若干小站，開行一般捷運列車
每個小站都設有通過線
0. 我不支持屏東高鐵左營案
所以以上的構想我是當這條線不存在
-
如果屏東一定要有高鐵
我只支持燕巢案，台南直通屏東，這樣才省時間
其實，如果當初不拐進左營
而是往南直行到大寮、小港
在仁武、小港各設一站
是不是會比較好呢？

貪心，什麼都要，都不出錢

我比較支持高屏二快連絡高鐵左營站和屏東市區剛剛我是針對後面屏東高鐵來說

有軌道，車子外型很像高鐵，也真的跑得很快，班次密集，這樣比較能撫慰人心 XD

阿那就是高鐵啊幹

150 ~ 180 左右的速度應該就很好用了，不用動用真高鐵吧，而且高鐵在高屏設個四五站很奇怪吧

你先算算自償率，合理的話連銀行都會出錢幫忙蓋。

我的想法是這樣，把蓋無用高鐵的錢，拿來蓋一條這樣的高速捷運，是不是有用多了，而且服務範圍更廣

拿來改進臺鐵服務豈不更廣

什麼欠來欠去的 又沒說過要給你

中央欠的高鐵可多了勒縱貫線的起點基隆怎麼可以沒有高鐵叭叭台中海線怎麼可以沒有高鐵叭叭南投怎麼可以沒有高鐵 應該要蓋第二條高鐵 福爾摩沙高鐵

當初不設左營 鳥松是好地點 一條橫向捷運可接屏市及北高雄橫向 往原市區各地也都30分鐘路程(前鎮加工區/南星/藍田) 也可用捷運接 鳥松更有全高雄最多的公車線路站點（長庚） 去山城也可以高架道路專用道銜接 比現在各種方式及改善都來得方便 設站後 基本上高雄不用第二個高鐵站 而屏東可以直接由鳥松 大寮 切高屏溪至屏中屏南的潮州設站以便後續往台東（如同南港宜蘭)，潮州位置更可以強化屏東本身，人口及工商業被高雄當作小弟的持續性悲劇，六塊那地點就....去死=_=b

噓反串招黑

誰叫台鐵這麼廢