http://i.imgur.com/h4Hgjfq.jpg
如果確定民族高鐵線併黃線的前提下
再幻想一下，變成二加一條路線
從民族車站向西延伸，增設高雄車站站
將澄清湖、鳥松降級為支線
黃線：高雄車站↔(澄清湖)↔前鎮高中
青線：左營↔(民族)↔旅運中心
(大港、民族站共線)
黃線支線：澄清湖↔鳥松
這樣感覺不但能符合進城動向
黃線能連結車站、澄清湖、衛武營
青線服務高鐵、民族、三多商圈
也能強化高雄車站地位
只是高雄車站要加一站
感覺就是最困難的地方了XD
作者:
kemal969 (Apple)
2022-07-23 16:26:00青線有經過文藻嗎?
作者: popopal 2022-07-23 16:30:00
只有1KM還不如搞個地下街會不會比較實際0.0?不然不知道要挖多深要花多少 營運也麻煩
作者:
keydata (keydata)
2022-07-23 16:35:00往高雄火車站那個已經難到沒再說了
其實預留給高鐵的空間 高鐵不要就給捷運進也是個辦法…
問題在高雄車站你要怎麼施工吧 等到真的開始審高雄車站也已經完工了 真的核過高雄車站又要封一堆地方施工
作者:
hchsyang (新莊嘴砲王)
2022-07-23 17:30:00青線有文藻啊
以運量來說，青線當獨立主線比較適合，效益絕對屌打現在的橘線。
作者:
l861128 (聖哥)
2022-07-23 19:04:00還可以連結紫線，既符合高雄南北向的通勤路線，又連結郊區市區與交通節點高鐵站
高雄車站那個如果是蓋在九如路上呢? 可以延伸至鼓山區
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2022-07-23 20:25:00想法不錯阿，反正青線不是獨立就是建工獨立，否則兩邊班次都會砍半。如果利用高鐵月台空間施工困難的話，挖九如路也可雖然可能要站外轉乘，但跟紅線多交會一站也好另外鳥松段還是可以併入黃線，做三種營運模式，五甲鳥松/五甲高火/高火鳥松，反正Y5本來就是為了三種走法而設計的
作者: pobell (波貝爾) 2022-07-24 23:56:00
已有民族車站到高雄車站，不可能蓋重複吧