[情報] 台中捷運111年7月運量:日均22872人

作者: DoncicInPTT (東七七玩批踢踢)   2022-08-08 21:14:51
http://i.imgur.com/QxO8VbK.jpg
7月後面日均幾乎都能達到2萬以上,真不錯
接下來暑假還有1個月,希望再接再厲
覺得中捷綠線還是有潛力發揮的空間~~
期待藍線
作者: iamshana (CANINE)   2022-08-08 21:18:00
每週都是星期五最高 高很多
作者: l861128 (聖哥)   2022-08-08 21:23:00
努力朝三萬邁進
作者: GrafRaphael (德國冰酒)   2022-08-08 21:29:00
最後一個星期五比第一個星期五多了大概五千
作者: Howard61313 (好餓)   2022-08-08 21:29:00
已定期貢獻運量
作者: GrafRaphael (德國冰酒)   2022-08-08 21:30:00
算下來大概成長兩成
作者: ganninian (喔喔)   2022-08-08 21:30:00
感覺就是那幾個大站才有人搭 有些站人口密集但進出人次不高 像是烏日九德 是不是可以針對這些站票價打折提升運量?
作者: GrafRaphael (德國冰酒)   2022-08-08 21:31:00
今天下班時間也是遇到一堆明道暑輔的學生在搭
作者: a20731 (培養皿)   2022-08-08 21:41:00
票價已經打到骨折了 7/1-9/3079折 還有搭乘回饋金 算一算等於打了5-7折
作者: l861128 (聖哥)   2022-08-08 21:43:00
現在綠線的班距如何?
作者: a20731 (培養皿)   2022-08-08 21:43:00
等暑假完運量會再提升一節 九德很多明道的學生
作者: a20731 (培養皿)   2022-08-08 21:52:00
其實藍線市政府到火車站這段 轉乘綠線的效益很低 基本上是繞了一大圈在走回頭路
作者: globeMIX (心焦難耐)   2022-08-08 21:56:00
嗯?這麼說 未來跟藍線轉乘綠線就不是在走回頭路嗎回溫推經這麼說好像確實也是吃虧不過確實也是 公車比較慢,捷運有速度優勢彌補,應該還好
作者: dosoleil   2022-08-08 22:16:00
綠線&台鐵就是市區環線啊 轉乘本來就要看方向但台鐵班次在可預見的將來是不會有競爭力的
作者: lin10523 (4P)   2022-08-08 22:21:00
烏日九德到底什麼時候要蓋跨鐵路站體連通道,現有九德
作者: globeMIX (心焦難耐)   2022-08-08 22:21:00
別怕 台鐵要公司化了
作者: Howard61313 (好餓)   2022-08-08 22:51:00
看舊報導提到交通局長說2023年中可能可以給九張犁弄出口,不知道屆時能否實現
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2022-08-08 22:52:00
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2022-08-08 23:15:00
九張犁如果沒有跨到現有聚落就沒有設站價值比起來十六張至少預期會有機廠員工不過十六張還有輕軌要接打錯,是十四張站
作者: geesegeese (毆)   2022-08-08 23:23:00
還不錯啊,繼續加油
作者: v66leo (幻天月影)   2022-08-09 00:20:00
正常是8分一班。
作者: IKEMENNN (omomuro)   2022-08-09 02:23:00
作者: Qiutian (大飽礁)   2022-08-09 07:17:00
作者: mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)   2022-08-09 09:22:00
星期五日均最高,是因為大家搭高鐵回台中嗎?
作者: Howard61313 (好餓)   2022-08-09 09:28:00
有可能回台中的老家,或從台中回老家
作者: wangderful04 (伊邪那崎)   2022-08-09 09:52:00
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2022-08-09 10:28:00
星期五最高 不管北捷還是高捷的情況都一樣 很多人下班會在出去休閒娛樂一下或是回家
作者: eugene0315 (星)   2022-08-09 10:44:00
運量有成長是好事 現在只希望中捷能順便調個班距
作者: a20731 (培養皿)   2022-08-09 11:38:00
禮拜五不僅有平時通勤的旅次 也有下班後放假出遊的旅次
作者: rs7135 (rs7135)   2022-08-09 11:59:00
159解約減班有效果,剩下的也趕快縮線吧
作者: siowan135 (咕咕雞)   2022-08-09 13:12:00
159路線跟綠線路線差蠻多的欸,減班很傷
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2022-08-09 16:06:00
159可以留著啦,是綠2才該停駛了,綠3要截到豐樂公園站綠1掐頭去尾從松竹開到大慶就好
作者: liaoecho   2022-08-09 19:22:00
藍線只用公車都能跑出超過八萬的日均運量… 這還不蓋捷運?
作者: siowan135 (咕咕雞)   2022-08-09 19:42:00
哪裡有不蓋藍線...
作者: eugene0315 (星)   2022-08-09 22:06:00
哪裡來的不蓋藍線的說法?
作者: Howard61313 (好餓)   2022-08-09 22:42:00
他應該改成「還不快開始蓋」
作者: a20731 (培養皿)   2022-08-10 00:43:00
藍線不只用公車還有公車專用道而且8萬不算很多
作者: DDJJ1069 (DJ Tom)   2022-08-10 01:51:00
那是因為公車免費里程才有的運量,捷運藍線難不成也免費喔?
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2022-08-10 09:03:00
主要是尖峰時間有時候雙節公車一班接一班糰子運轉都不夠載啊,就算公車不免費了大家也不可能突然不用上班上學了,要不繼續搭公車要不改回私人運具,但對尖峰時間已經塞爆的中港路交通完全沒幫助公車免費(或取消免費)對運量造成的影響僅止於政策剛推行的一兩個月,整體的通勤人口結構哪有那麼容易改變?說現在公車運量還受到免費影響才比較高的根本是個天大的笑話。
作者: Qiutian (大飽礁)   2022-08-10 15:19:00
免費沒影響嗎?支持台中取消公車免費,看看兩個月後運量怎麼樣。
作者: globeMIX (心焦難耐)   2022-08-10 16:21:00
某某要是連任的話 可以放心取消了吧(?
作者: ganninian (喔喔)   2022-08-10 20:29:00
中港路公車專用道不好好利用很可惜 雖然藍線遙遙無期但可以讓公車盡量發揮轉乘功能 公車增班 搭完捷運出站轉乘公車不用等 或是外地人捷運轉乘公車免費 花少少成本利用現有設備 應該不難做到
作者: parkerwester (pw)   2022-08-14 13:29:00
目前看來要等藍線開始後才有可能開始取消免費公車,畢竟還是可以造福某些弱勢或學生族群,誰來當市長都一樣,去問菜昌要不要出來喊當選後取消免費?
作者: JJLi   2022-08-14 21:09:00
給樓上,會取消的

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