9日下午環狀線一部列車異常已排除 異常原因將於收班後詳查
發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司聯絡人：凌啟堯、毛凱玲、02-21812345
9日17時30分環狀線幸福站往大坪林站方向，一部列車於進站之前無法自動行駛，行控中心
安排人員上車，並依SOP請車上約120名旅客於幸福站下車改搭下一班車，延誤時間約16分鐘
，至於列車異常詳細原因將待收班後詳查，造成旅客不便，臺北捷運公司深表歉意。
列車異常處理期間，採彈性調整班距因應，行控中心加強廣播、另透過公司網站及「台北捷
運GO APP」主動加強宣導，旅客如因本次異常中途提前出站或已進站不搭乘等，均可洽車站
辦理退費或更正電子票證車票資料。
https://pse.is/4cenju

北捷：我就爛

新北捷：讚

還好新北捷自己搶去了

來一個會影響MKBF的了

北捷的專業團隊 讚

還好要給新北了

看看淡海輕軌的旅客資訊系統，之前提的問題不知都解決了沒，說真的我對於新北捷運能否經營好環狀線還是有一些疑慮，旅客資訊系統是捷運系統的門面，而且是最好解決的，還有淡海輕軌列車噪音這麼大，三年多來新北捷運好像也沒有想要改善環狀線比起輕軌複雜泰多，新北捷運也知道這點，所以目前的方向是把北捷這批人移轉過去，這樣才能維持原本的服務水準，但新北捷運有沒有考慮到，萬議員工不想留在你家你要怎麼辦？萬一而且考慮後續路段經營權的不確定性，如果我是員工的話，我也會認為先回去北捷對我比較有力，將來如果整條環狀線重新給北捷的話，我的年資什麼就不用再重算一次簡單來說，新北你要拿下來的話，你必須有辦法確保後續路段還是歸你營運，這樣公司才能經營長久，否則對員工來說，移轉過去就是一個定期契約員工對於工作如果有不確定感那問題會很大