https://www.cna.com.tw/news/aipl/202208210075.aspx
林佳龍：五泰輕軌接泰板 提升成中運量溪北捷運
2022/8/21 13:42（8/21 14:11 更新）
（中央社記者王鴻國新北21日電）民進黨新北市長參選人林佳龍表示，他主張五泰輕軌接
泰板輕軌，提升成中運量的溪北捷運線；參選連任的新北市長侯友宜表示，林佳龍任交通
部長時，認為五泰做輕軌是合理的。
林佳龍今天到新莊出席林姓宗親支持林佳龍後援會成立大會，包括基隆市長林右昌及立法
委員林楚茵、林淑芬、蘇巧慧、吳秉叡等人參與，現場氣氛熱烈，凍蒜聲不斷。
民進黨新北市長參選人林佳龍昨天參加造勢活動時，針對興建五泰輕軌的問題表示，「要
做就做中運量」；他今天重申，捷運是由縣市提案，他任交通部長時就對五泰輕軌案全力
支持，如果是換他來做的話，一定會做更好。
他表示，塭仔圳市地重劃廣達400公頃，未來人口增加及引進產業增加就業，因此，交通
規劃應超前部署，輕軌案是「大人穿小孩衣」，五泰輕軌接泰板輕軌，提升為中運量捷運
，兩端可連接蘆洲及板橋。
他表示，新北不能都是由台北輻射狀出來的捷運，「給我們一條溪北捷運」、「我們不是
細漢的」，新北要有志氣，不是台北市就蛋黃區，新北就是蛋白區，因為蛋也有雙蛋黃，
台北和新北是雙子星城市，河岸兩邊一樣大。
侯友宜今天在新店參加活動時接受聯訪，媒體詢及對林佳龍指新北市政府規劃五泰輕軌案
，還停留在台北縣的思維，應改為中運量的意見。
侯友宜表示，五泰輕軌可行性評估已經交通部專家通過，當時林佳龍擔任部長，認為五泰
做輕軌是合理的，所以其實都是經過專業評估，所有交通建設一定要用專業看待，所以尊
重專業才是最重要。（編輯：屈享平）1110821

其實是多核心吧 主要在信義區與板橋 副都心在新莊與三重跟政治地位無關 跟主政者的腦袋有關

桃園棕線用避免變成盲腸線的理由升級成中運量，五泰板頭尾兩端是環狀跟萬大機廠，這個理由可以再用一次。

不是接蘆州站嗎 那是蘆州機廠吧剛好五股嫌路幅太小 那怎不趁機高喊地下化

坦白說一個選不上的候選人意見不是太重要當過交通部長這條走輕軌一定知情，碰到選舉才硬要改

有夠煩的欸這位

蘆洲這邊的起點已經改到集賢路環保公園旁囉，如果這個政見連蘇立委也支持，甚至連溪北選區的議員都同聲贊成，那會不會引起效應呢？

西環用中運量都嫌浪費，這條用中運量？

重劃區路中央平面變高架需再溝通比西環小70%仍然算中運量

桃綠在航空城段最大站間運量6600人/小時，就能用兩節車廂，台中橘線5000人以上，只要把運量吹到比他們多就行。如何提高運量？A7重劃區都能把容積率灌到500%以上，就看新北願不願意

中央想改就中央出錢啊 龍還要付不排富的假牙不是嗎如果塭仔圳跟副都心一樣擠 是不是又要被套重劃區越塞越擠 也不解決板橋雙和街廓凌亂的問題

奇文共賞

為何他從選台中到交通部長到新北市都是那個調調

咱不是細漢欸？要不要把環狀線升級高運量啊？

zzzz

可以尊重交通專業嗎

一到選舉，這種奇葩的政見就會出來了

(由於不明原因，本留言已被屏蔽)

中運量好

棕線最大站間運量和新五泰、泰板差異多少？如果都一樣或是很接近的話，這.....

機廠擺哪？ 機廠放塭仔圳嗎？

優化公車專用道, 環狀線改環狀輕軌不能讓少數人變快、多數人變慢

中運量的話 施工期間會變長誒

說不定他能在平面路段做出中運量!?

輕軌電車掛雙組算不算中運量月台加長一下就好

下一代的捷運迷要嗆誰的系統班距短而不是比列車長

三輛307連著 算不算類輕軌

(筆記) 就都會區來說 短編多發>>長編少發 尤其在尖峰其實 短編多發的極致 就是307了

但307最最最大的問題，是一次來三班，結果大家都擠在第一台強烈要求307加裝車廂連通門（X

他就是為反而反，台中不改善BRT直接廢掉，又亂搞橘線路線。現在新北又要輕軌改中運量

他的交通政策，大多都跟選票有關，在台中就有跡可循了。很典型的鄉村包圍城市，山手線、雙港輕軌，都是這脈絡..

好了啦

台中搞完變這樣...你看當時台中市民下屆還有選他嗎？

反正現在某黑到發紫的某龍就是亂槍打侯....侯:民進黨派這咖戰我?? 用三成力對付就好 七成繼續拚市政

侯：今年輕鬆選

反正307空車會超前滿車成為首輛吸客 滿客的就專心下客 (理想上) 就是沒綁在一起的文湖線啊要精進 就也裝車廂擁擠度辨識

輕軌其實不只可以兩列掛在一起，還可以排隊進月台，307模式進站也可以

拜託不要亂搞...

他就不是交通專業，不要為難他了....