順便請教一下高雄輕軌為何要分那麼多段施工？
而且還是慢慢往前推進的方式
不是一次全部路段圍起來蓋
輕軌的好處就是施工時間短
但分那麼多段其實總時間已經和捷運相差不大了
好幾年前曾經問過相同問題
有版友回答和鐵路地下化工程有關
當時就覺得不太合理...
現在鐵路地下化已經完工好幾年了
施工還是用推進的方式
為何剩餘的大順路段不和c20-c24一起施工呢？
※ 引述《o48613 (BrotherNo1)》之銘言：
: 高雄環狀輕軌C20-C24段今日初勘通過 路網成圓營造環狀都市核心功能
: 向市民朋友們報告，今日下午由交通部長官及初勘委員參與高雄環狀輕軌C20-C24段初勘
: 作業，已順利完成！期待輕軌駛進生活圈的高雄人，相信不用再等太久，市府團隊感謝委
: 員們提出的寶貴意見，捷運局將以最快速度完成改善及逐項說明回應，並函報交通部辦理
: 履勘，目標為今年10月通車營運，造訪高雄的朋友們，千萬不要錯過高雄輕軌的初體驗。
: 當前高雄環狀輕軌通車路段為C32經C1至C20站，營運路線共14.7公里，服務範圍已達26站
: ，本次初勘的第二階段路段，係由臺鐵美術館站（C20）再延伸至愛河之心站（C24站），
: 營運通車後，將增加營運路線2.4公里，延伸為17.1公里，服務範圍則由現行26站，增為
: 31站；全長22.1公里的輕軌，在未來10月通車後，總通車里程進度，已達77%。
: 這一段輕軌路線由臺鐵美術館站（C20）再延伸至愛河之心站（C24站），這2.4公里的路
: 徑，就有如是一處城市流動的美術館場域；不僅適合你搭乘時可以向外張望到綠色街景、
: 以及高雄美術館就在你的眼簾；更重要的是，我可以保證這即將是會是高雄市另一處最美
: 麗的打卡景點之一。
: 明年2023年底，還有C24愛河之心站至C32凱旋公園站的大順路段通車營運，輕軌將以市區
: 環狀交通核心，串聯重要交通節點、醫療服務、休閒遊憩等重要旅次站點，讓搭乘輕軌移
: 動成為時髦又減碳的生活方式。
: 受惠於輕軌通車的，不僅是鼓山區民強里、光榮里、龍子里及龍水里等4里，約計6萬居民
: ，即將迎來全新的交通運具，作為通勤、休閒的新選項，以市區整體交通運輸效益而言，
: 更能有效串聯起多元大眾運具的綿密路網，沿線通過台鐵美術館站、捷運凹子底站，將可
: 提供每日約5000人全新轉乘方式，透過輕軌接駁至捷運紅線各站，或搭配台鐵通勤路線，
: 將有數十倍以上民眾受益，結合既有公車路線，提供接駁轉乘配套規劃，將能有效補足既
: 有路網稠密度，滿足使用者最後一里路的使用需求。
: 下午輕軌初勘於C20站至C24站進行模擬演練，由初勘召集委員許添本教授提出命題：列車
: 於C23龍華國小站下行至裕誠路口發生車禍起火，小汽車駕駛受傷，經滅火送醫排除狀況
: 後，行控中心發現轉轍器離線故障，通知人員搶修及執行列車單線雙向運作模式，最後輕
: 軌團隊因應得當、順利完成演練，許召集委員現場宣布初勘模擬演練通過。
: 衷心感謝市府輕軌團隊及高雄捷運公司，為了環狀輕軌建設的全力團隊付出，對於初勘委
: 員的嚴格出題，團隊均可快速反應、妥善處置，以最快速度達成救援及排除狀況，獲得委
: 員們的認可，我也相當肯定團隊同仁的最佳表現。
: 最後，我告訴輕軌團隊的每位夥伴，市民朋友的期待不僅於此，我們肩上承擔了廣大市民
: 的期盼，既是工作團隊的重擔，也是成就高雄發展的莫大榮耀，我們以2023年輕軌全線完
: 工通車為目標，衝刺落實其邁市長指示的輕軌成圓政策。我相信，未來我們的家人、朋友
: ，搭乘高雄環狀輕軌時，將能感受到每位夥伴的辛勤付出，最終轉化為甜美果實，相信都
: 會倍感驕傲，讓我們共同期待，輕軌成圓的那一天。
: https://reurl.cc/RXeOjG
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