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MRT
[新聞] 文湖線試辦少座位車廂 北市議員搭乘後指
作者:
NTKingsman
(虎山洪金寶)
2023-06-21 16:40:43
中央通訊社
文湖線試辦少座位車廂 北市議員搭乘後指不友善
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202306210138.aspx
(中央社記者劉建邦台北21日電)台北捷運試辦文湖線減少座位3部列車上線,議員質疑
作法治標不治本,且今天搭乘後認為不友善;市長蔣萬安表示,拆部分座位、行李架後空
間增大,讓民眾更快搭上捷運。
台北捷運公司2月18日改裝文湖線龐巴迪(BT370)車型座椅、拆除部分行李架,昨天開始
試辦優化馬特拉(VAL256)車型空間,把3部列車的中間車廂共12個座位拆除,保留前後8
個博愛座;北捷預估,優化馬特拉車型空間後,每列車總載客數可從約400人增至420人。
北捷推出試辦減少座位車廂,國民黨籍台北市議員李明賢認為作法治標不治本;民進黨籍
市議員何孟樺透過臉書(Facebook)發文,今天上午搭捷運文湖線時,看到市府已執行試
辦拆除列車座椅的政策,認為作法不友善。
何孟樺說,文湖線每輛列車有4節車廂,市府拆掉其中2節車廂的座椅,對身心障礙者、長
者不友善,要解決內湖交通更是治標不治本。
她表示,據統計,住在內湖科技園區附近的民眾不願意使用公共運輸工具的原因,除場站
不多、通勤不便,最大問題就是沒位置可坐或過度擁擠,北市府拆座位作法,反降低搭乘
捷運舒適度。
她指出,北捷拆除列車座椅是在靜態且無人運行時測試,但文湖線當初設計運量本來就較
低,若拆除座椅導致增加載客量,是否會影響煞車系統可能引發後續危險,這部分市府應
說清楚。
何孟樺說,要紓解內科交通,北市府應該要讓捷運環狀線東環段儘速完工,或加強內科通
勤公車的宣傳及品質,與提升捷運系統技術及加掛文湖線車廂,市府不應該沒學會走路就
想飛。(編輯:李錫璋)1120621
作者:
dragle
(慢令致期謂之賊)
2023-06-21 16:52:00
增加載客量會影響煞車系統,加掛車廂就不會嗎?
作者:
hicker
(救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-06-21 16:53:00
加掛車廂只怕會火燒車再現....且現在總車輛數固定 加掛車廂表示班距會加大除非北捷再買膠輪車輛 但這還沒有影子
作者:
stallings
(瓜子)
2023-06-21 17:05:00
買幾組六節編的就不用自己土炮了再把幾組現有的拆成 2+2這樣就有 2、4、6 節三種長度號誌、閘門痛一次改好
作者:
hicker
(救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-06-21 17:07:00
現有的龐車馬車不就是2+2了 要就全部6節比較單純
作者:
stallings
(瓜子)
2023-06-21 17:09:00
表達不好,應該是把 2+2 拆成兩個 2
作者:
hicker
(救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-06-21 17:10:00
現在的就可以拆成兩個2了
作者:
stallings
(瓜子)
2023-06-21 17:10:00
離峰就用兩節編就好
作者:
hicker
(救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-06-21 17:12:00
兩節跟四節的單班營運成本不知差多少....
作者:
youkisushe
(65454)
2023-06-21 17:57:00
只多20位 cp值好低還以為可以多1/3
作者:
ciswww
(Farewell)
2023-06-21 18:17:00
原車廂的車門前立位很多,加大了分母
作者: windty (風)
2023-06-21 18:32:00
這實際上絕對不只增加20人,不知道是怎麼算得覺得這個政策很ok,只有中間車廂拆,還是保有車位,老人小孩搭捷運沒座位這在北捷很常見,文湖線尖峰真的很可怕
作者:
suitup
(hey Suit Up!)
2023-06-21 18:48:00
你看吧 覺得這蠢政策很ok的大有人在 這就是北捷的魅力哦蠢的還不只這樣 據版友回報 這3列「改造車」昨天上路後一路從尖峰跑到離峰 不過我想也是 這幾列也不太可能只有尖峰才拉出來跑 所以恭喜北捷乘客 以後有位子就偷著樂吧
作者:
hicker
(救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-06-21 19:17:00
就說北捷該徵"助推員"了 比照東京地鐵的做法
作者:
Stan6003
(巨猩)
2023-06-21 20:04:00
覺得這是蠢政策那有更好的短期解決方案嗎?而且又不是只有北捷有這種高運能編組存在
作者:
suitup
(hey Suit Up!)
2023-06-21 20:45:00
解決方案要有助於目的達成耶大哥 廣義的比例原則有沒有學過? 每班車增加不到20人這叫有助於目的達成?又採取的方法所造成損害不得與欲達成目的利益顯失均衡 這是狹義比例原則 搞到離峰大家也只能站著 你覺得有符合嗎?喔對啦 不是只有北捷有高運能編組存在 但設計成這蠢樣的大概只有北捷 前無古人後無來者啦噢對了真的怕你不知道 違反比例原則的行政行為效果是什麼呢? 那就是該被除去 這個沒有用了 還不如原本的好。
作者:
Stan6003
(巨猩)
2023-06-21 20:57:00
所以你有什麼比現在更好的解決方法嗎?不對啊 這個編組頭尾兩節座位沒有變動,博愛座也有保留不是嗎?講那麼多不如實際去搭乘一次看看比較準吧設計成這樣的不只是北捷…你可以查一下…
https://youtu.be/3FIi9OKzk8A
幫你找好時間軸了 4分整的時候
作者:
ultradev
(QQ)
2023-06-21 21:25:00
覺得是蠢政策的那位有什麼高見呢?
作者:
Howard61313
(好餓)
2023-06-21 21:58:00
紐約地鐵S線拿掉椅子的原因是因為他只跑兩站,旅程不長,乾脆拿掉以增加站位空間的關係嗎
作者:
keydata
(keydata)
2023-06-21 23:55:00
每班車20人,用5分鐘班距算一小時也不少了好嗎
作者: trtcool
2023-06-22 00:36:00
每班多20人之外,尖峰旅客壓迫感與上下車的困難也減少了不是嗎?也減少月台滯留,讓當班上車的機率上升,省下不少旅客的時間
作者:
Metro123Star
(MtSt)
2023-06-22 00:39:00
紐約地鐵0線(曼哈頓那條S)就是支線而已跟你在mini metro放一條接駁快擠爆車站的一樣
作者:
w320313
(希巴誰機)
2023-06-22 02:02:00
可是 除了這個政策還有什麼好政策?查了一下 應該這政策往前追應為柯市府時代提出 好像還有更早但一時間找不到至於國外 港鐵跟日本鐵路也有稍微類似的政策
https://anntw.com/articles/20140227-8in7
https://reurl.cc/YeVgE0
作者:
gn03620685
(阿建)
2023-06-22 03:18:00
拿掉椅子改成免費最友善了
作者:
shter
(飛梭之影)
2023-06-22 07:41:00
其實拿掉椅子對推娃娃車的可能更方便了
作者:
suitup
(hey Suit Up!)
2023-06-23 00:36:00
笑死 史丹又一個被打臉欸然後還在問有什麼比現在更好的解決方法? 你真的是該再把我的推文仔細看一次
作者:
countryair
(countryair)
2023-06-25 08:49:00
沒有在尖峰排過好幾班擠不上的人當然說不友善
作者:
dcdc
(redflag)
2023-06-26 21:16:00
其實列車兩旁可以像紅線或藍線那樣擺整排坐椅啊,也不太佔空間。
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