基於目前正在興建的環狀線所繞行的範圍有點廣
所以我想在台北市中心可以更方便轉乘其他路線 而不必再經過中間九宮格區域
希望可以更快速讓台北四周互相連通
因此我規劃了一條以台北市中心為基礎的都心環狀線
本線特色：
1. 由本版一直以來提倡的和平線、南北線與部分社子輕軌所結合而成
2. 本線幾乎與每條已營運路線都能互相轉乘兩次
3. 與重要交通轉乘點都有連通，包含松山機場雙捷運化、萬華車站與龍山寺站共構化、北?
站連結機場捷運
4. 台北大巨蛋也實現雙捷運化，能夠在重要活動與比賽時達到快速疏散的效果
5. 路線顏色設定為深紫色，代號為P
以下是地圖與路線圖
https://i.imgur.com/cYvsbM8.jpg
https://i.imgur.com/XvwQkQn.jpg
在地圖上觀看：https://reurl.cc/ZWdv8W
接著是都心環狀線規劃的車站列表
P01敦化和平
P02科技大樓
轉乘:文湖線
P03 大安區公所
轉乘:中和公館線
P04 台灣師範大學
P05 古亭
轉乘:松山新店線、中和新蘆線
P06 重慶和平
P07 植物園
轉乘:萬大樹林線
P08 萬華
轉乘:台鐵縱貫線、板南線(連通道龍山寺站)
P09 康定長沙
P10 康定武昌
P11 北門
轉乘:松山新店線、桃園機場捷運
P12 台北車站
轉乘:板南線、淡水信義線、台鐵、高鐵
P13 重慶民生
轉乘:民生汐止線(希望增建此站)
P14 大橋頭
轉乘:中和新蘆線
P15 大龍峒
P16 圓山
轉乘:淡水信義線
P17 新生公園
P18 濱江
P19 松山機場
轉乘:文湖線
P20 民生社區
轉乘:民生汐止線
P21 南京三民
轉乘: 松山新店線
P22 國父紀念館/台北大巨蛋 (此站更名)
轉乘:板南線
P23 信義安和
轉乘:淡水信義線
但是這樣的規劃還是存在一些問題：
1. 如果以不破壞市容的角度，地下化路線可能會使得本線成為史上最貴捷運
2. 為了轉乘需求，本線規劃雖然已經盡量降低轉彎角度，但仍然還有一些不可避免，屆時?
會影響營運速度
3. P13重慶民生站不在目前捷運局的民生汐止線規劃中，可能需要待新北代為綜合規劃時一
併提出，希望能增加轉乘點
我的規劃如有疏漏，歡迎各位一起討論
也期待都心環狀線能夠早日列入規劃