[新聞] 定期票發威!7月中捷運量、日均量創通

作者: godofsex (性愛戰神)   2023-08-01 19:26:07
定期票發威!7月中捷運量、日均量創通車次高紀錄
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定期票帶動中捷人氣,7月月運量及日均量,雙雙創通車以來次高紀錄。(記者蘇金鳳攝
;本報合成)
2023/08/01 17:18
〔記者蘇金鳳/台中報導〕
台中捷運7月運量攀升,月運量108萬5562人次,日均運量3萬5018人次,雙雙創下通車以
來次高紀錄,全線累積運量也突破2000萬人次,中捷公司表示,公共運輸定期票7月上路
後,帶動了運量成長。
中捷公司表示,7月為暑假期間,少了學生族群搭車,捷運綠線7月總運量仍達108萬5562
人次,日均運量3萬5018人次,均為通車以來次高紀錄,僅次於今年4月總運量109萬人次
、日均運量3.6萬人次,全線累積運量也在7月12日突破2000萬人次。
中捷公司統計,公共運輸定期票自7月1日正式上線以來,民眾使用交通定期票乘車比例逐
步上升,中捷使用人次已達24萬6151人次,占整體運量22.7%,其中有4天單日使用人次破
萬,進一步分析平日使用定期票的比例為27.2%,假日則為13.8%,顯示定期票深受通勤族
喜好及肯定。
中捷公司表示,5月10日發生建築工地塔吊吊臂掉落軌道事故後,運量一度受影響,中捷
全面檢討並提出精進措施及設備優化方案,運量的攀升,也顯示民眾以行動展現對中捷的
信心。
為了持續提升運量,中捷將推出多項活動,8月登場的是「懂搭,懂懂搭」週週抽大獎活
動,凡持定期票搭中捷,即有機會抽中Apple AirPods 3、內含千元儲值金的TPASS超級悠
遊卡,壓軸再抽Marshall Middleton藍牙喇叭。
另外,中捷公司預計9月1日至10月15日推出「2023捷伴台中遊」手冊,將與18個車站周邊
商店異業結盟,提供好康優惠,民眾可拿著手冊按圖索驥、搭捷運吃喝玩樂。
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定期票帶動中捷人氣,7月月運量及日均量,雙雙創通車以來次高紀錄。(記者蘇金鳳攝

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4382813
作者: suitup (hey Suit Up!)   2023-08-01 19:35:00
日均運量3w5... 嗯
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-08-01 19:43:00
跟高捷橘線差不多了
作者: a20731 (培養皿)   2023-08-01 19:44:00
看來開學後有機會接近4萬哦年底開始一連串活動加持可能可以破4萬
作者: globeMIX (心焦難耐)   2023-08-01 19:49:00
不用廢除免費公車就要跟高橘線短兵相接,我想廢除就贏定了
作者: GrafRaphael (德國冰酒)   2023-08-01 20:21:00
回國從桃機搭機捷換高鐵再換中捷回家還挺方便的
作者: fman (fman)   2023-08-01 20:22:00
高雄橘線近期的有鳳山車站賣場開幕,遠點還有LaLaport,運量也還會再提升就是
作者: a20731 (培養皿)   2023-08-01 20:40:00
覺得台中公車、捷運算是魚幫水水幫魚只有一條線很難不靠公車接駁疫情後台中公車班次也不是那麼穩定
作者: ninebride (九日新娘)   2023-08-01 20:45:00
真是客氣哦 如果是高捷 新聞標題就是高雄人搭甚麼蚊子捷運
作者: john855453 (john)   2023-08-01 20:48:00
怎麼覺得高雄人都有被害妄想...
作者: w320313 (希巴誰機)   2023-08-01 20:55:00
#1annCUFQ (MRT) 這篇都不會出現 其他篇就特別愛高雄
作者: l861128 (聖哥)   2023-08-01 21:28:00
我覺得中捷綠線要直接跟高捷橘線比有個問題,站數就不太一樣了。綠線比橘線多4站我記得
作者: ayutakako (時雨驟降於安土)   2023-08-01 22:20:00
這樣比就比不完啦,高捷速度比較快節數多一節怎麼辦XD
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2023-08-01 22:24:00
推中捷
作者: a20731 (培養皿)   2023-08-01 22:39:00
中捷有一站基本上是廢站XD
作者: wangderful04 (伊邪那崎)   2023-08-01 22:50:00
趕快廢十公里好嗎
作者: rayisgreat (竹楓嵐雪)   2023-08-01 23:19:00
推推跟高捷橘線運量差不多還行吧 看年底能否達到4萬後續規劃&建設到位 應該能長期4-5萬 我覺得就很不錯了然後延伸線快動工吧 大坑端能弄好對運量幫助應該蠻大
作者: pig4910 (pig4910)   2023-08-02 00:43:00
十公里免費下次選舉前沒再繼續加碼就偷笑了,廢除難吧
作者: stoneofsea (不去嘗試就是一種失敗)   2023-08-02 07:43:00
然後公司一直賠錢,基層員工離職多到輪不了班
作者: zivking (想不到指定填寫原因:要S)   2023-08-03 05:04:00
T-pass給299,然後雙十公車一樣免費,臺中市政府真的去撞牆好了
作者: suitup (hey Suit Up!)   2023-08-03 11:05:00
樓上一語道破 笑死
作者: e80276 (走在冰上的男孩)   2023-08-03 12:53:00
一條線而已 能這樣不錯了
作者: a20731 (培養皿)   2023-08-03 17:05:00
公車沒有免費會更慘吧之前還能靠免費促進轉乘意願沒有免費 轉乘兩段票的錢乾脆使用私人運具更快更省錢取消免費那些人也不會跑去搭捷運啊
作者: tonyian (巨水瓶)   2023-08-03 19:17:00
公共運輸不需要考慮賺錢啊,誰說的可以站出來?既然都是稅付那就直接拉到最低鼓勵大家搭是吧
作者: tbrs (小小光芒迷)   2023-08-05 21:37:00
你鼓勵塞車塞到飽可以試啊公車專用道 但要收錢收到收支平衡為止比如一公里50塊 用來養專用道平穩 徵收費用 建置公車站涼亭冷氣 替所有司機薪水加到臺積電等級職員 加班次加到比捷運很爽 電動車沒臭氣反正就是棒子加蘿蔔政策 蘿蔔甜到你爽歪歪 棒子塞到你不敢開車看你要選擇昂貴貨物稅的汽車 又每條都有公車道還是要選擇高貴又貴的二十四小時分分鍾都有車搭的公共汽車即然要賺錢就搞到最高級啦 我看願意享有帝王級服務又順暢的公共汽車有多少人搭 每公里五十元等級還不賺錢票價繼續加價賣 貨物稅繼續加 私車越貴越塞 公車就越順越高級 但兩個每公里都很貴

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