噓 YellowWolf: 什麼叫缺乏整體規劃？你要不要說說看你認為小港林園 11/15 01:00
→ YellowWolf: 線怎麼規劃會更好？自己不喜歡計畫就可以說地方政府11/15 01:00
→ YellowWolf: 跟中央騙錢哦，這種品質的討論我覺得不行11/15 01:00
→ YellowWolf: 林園東港線要怎麼蓋之前新聞已經有初步的構想，主要11/15 01:01
→ YellowWolf: 就是終點站的部分方便轉乘 其餘比照高架輕軌 有很難11/15 01:01
→ YellowWolf: 嗎11/15 01:01
我這樣問好了，如果今天東港屬於高雄市，那麼紅線是不是就可以延伸到東港？
要怎麼蓋應該是要看未來的預估運量來決定，而不是地方有不有錢。
實際上嘛，有不有錢跟中央的統籌分配款，還有地方政府的舉債程度比較有關。
今天就算高雄願意全部自己出錢，中央也應該出來看看這樣的蓋法合不合理。
以前台灣省政府還存在的時候，省住都處就有幫全台各縣市規劃捷運系統，
所以這只是中央願不願意做的問題而已。
地方政府自行規劃的缺點就是容易灌水，這不管哪個縣市都一樣。
舉環評報告來說明，我想大家會比較能夠理解。
所有大型的開發建設，都必須做環評，而環評報告誰出錢？開發單位啊！
那麼由開發單位出錢做的環評報告，有可能會寫「此開發案影響重大不宜開發」嗎？
所以一直有聲音，要讓環評報告由公正第三方來做，而不是開發單位包出去的公司。
環評報告如此，我相信捷運的規畫建設也應該由公正第三方來做。