作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-05-31 15:51:12從Y9大港站繼續往南（黃線需預留空間給紫線）
到九如路往西轉，於孝順街口設一站轉乘民族站
接著續行九如路，於高雄車站後站設站，約1.8公里
https://i.imgur.com/GO7uSIA.jpeg
雖然紫線已經可以在左營轉乘紅線
但南高雄民眾想搭到紫線，很容易需要轉乘到兩次
若紫線直通黃線，營運模式也太複雜
各支線班次也可能互卡
更何況高雄車站蓋那麼大，需要把人流帶進來
台北板橋桃園台中車站都有兩線捷運交會
高雄車站再拉一條紫線進來也不過分
是不是趁著這次黃線修設計
Y9預留紫線轉乘同時，也預留紫線往南延伸的空間
作者: tp610108 2024-05-31 16:15:00
如果要這樣改的話，那在Y9到九如路間是要採共線還是分線設計呢？這會牽涉到隧道數以及岔出段工程的問題，尤其Y9以南需要將隧道從水平的平行轉換成垂直的平行以進入Y10疊式月台車站（捷運工程局的網站還是把這站記成島式但實際上是疊式），要再容納兩條隧道應該有點難；若是要共線的話就會發生在靠近Y10的時候隧道已經向西側靠近了，岔出段可能會卡到民宅等等的問題
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-05-31 16:18:00所以黃線確定會預留紫線直通運轉的空間了嗎 還是這是之前版友的建議而已
紫線改輕軌 要進車站也更加簡單 不管走九如路還是十全路
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-05-31 16:42:00
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-05-31 16:57:00Y9改成疊式，直接和紫線平行轉乘，到建工路再轉成島式
作者: wayne48190 (wei) 2024-05-31 17:01:00
如果要這樣的話Y8之後就改成垂直隧道在Y9跟紫線平行轉乘這樣到Y10也可以繼續維持疊式狀態不過都要往西到高雄車站了應該也可以考慮繼續往西在中華路跟馬卡道設站但聽起來好夢幻XD
作者: tp610108 2024-05-31 19:34:00
回8樓，黃線在基本設計階段留了過軌設計，只是方向是往建工路
紫線/黃線很尷尬，黃線開工箭在弦上，但紫線還在紙上談兵
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-05-31 20:44:00那想問tp大 所以說如果到時候真的要直通 也只能往鳳山或是鳥松的方向 不能往三多商圈那邊了對嗎
作者:
l861128 (聖哥)
2024-05-31 20:51:00大家不覺得這次紫線太神秘嗎？到這個階段還沒有開過說明會。
作者:
kutkin ( )
2024-05-31 21:26:00紫線可能還沒有大湖快紫線根本蛋殼區 只有西邊有密度
作者: tp610108 2024-05-31 23:39:00
看起來應該是這樣，但也不排除會調整設計，畢竟黃線還沒有進到真正施工階段，包含Y8以南都是要等修正計畫、現在準備先展開細部設計的路段
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-06-01 01:18:00了解 感謝說明> <
作者:
jeter17 (smart1599)
2024-06-06 01:49:00推