YouTuber「少年欸」7月6日空拍顯示，新北市新莊區莊泰路（中正路至領航路）工程步入後期，正在建造分隔島。
https://youtu.be/Qt0DMq94GG0?t=590
https://i.meee.com.tw/AMXzltl.jpg
https://i.meee.com.tw/d0HjNCs.jpg
相比路寬同樣30公尺的領航路，莊泰路該段分隔島相當寬敞，加上泰板輕軌預定行經，即便還在規劃階段，輕軌路廊已清晰可見，這也反應為何內政部「國土測繪中心服務雲」繪製了特別的線形。
https://i.meee.com.tw/gVlh5O0.jpg
但為了偏心式左轉車道在路口收窄，輕軌是否會在路口變成單線？

前幾週有騎車經過領航路，看了一下莊泰路路口，感覺上是一條雙向四線道加上中間輕軌上下行軌道的寬度道路，沒有特別寬就是，可能有預料規劃大家通勤開車這條不會是主要道路？

比較好奇的是輕軌在路口是否還能有雙線寬度塭仔圳新闢道路不算路邊機車道，雙向最多就是4車道而已

可能也是因為溫仔圳狹長的關係嗎？旁邊有好用寬敞的中環路，速限也高，重劃區裡如果沒有要放特殊建築建物，確實是不用過寬沒錯，參考三峽北大特區案例這樣看都市計畫分區圖來看，溫仔圳的產專區也沒特別大，然後商業區土地看起來要放商場的話好像有點小，感覺應該建商還是會蓋住宅，所以道路也不用太寬，不用設雙向六線道以上道路然後路口我猜要等到蓋輕軌時才會禁止左轉？現在路口車用加寬可能只是暫時性

這樣到時輕軌派和偏心式左轉派要吵起來了商業用地可以看新潤A5的模式，2棟住宅1棟商辦1棟飯店

新潤那塊地土地使用分區是全商業，但他還是蓋了兩棟住宅，然後查看溫仔圳接下來的分區規劃來看，看起來只有在新蘆線和機場線交會處才有商業區，這兩邊也臨大馬路，就算真的拿來蓋辦公大樓或商場，應該不至於會讓重劃區內住宅區塞車，例子可以看新莊宏匯，宏匯只有假日車隊排隊排台一線，所以五泰泰板輕軌在溫仔圳南北通過算是載乘客到機場線和新莊線捷運線上上班的意思這樣http://i.imgur.com/uUhDvx4.jpg

塭仔圳的商業區大部份都是商二是可以住商混合的……

現在新北大道已經很塞車了，未來只會更塞，當初重劃前就沒人想過台一高架延伸至迴龍，真的沒有遠見。

就算延伸到迴龍，也會有人接著說為什麼不延伸到龜山桃園

塭仔圳除輔大醫院附近3塊商一，其他商業區皆商二重劃完成幾年後會看到F14等不到A5a、輔大站等不到F16

限定只能右轉就不用考慮偏心左轉問題

輕軌寬度跟一般車道相同就好 看起來雙線是過得去

浮洲沒有重劃，就不會有泰板輕軌