https://www.chinatimes.com/newspapers/20241124000445-260107
04:10 2024/11/24 中國時報 賴佑維、高鈞麟
桃園推長庚輕軌 接新北林口線
新北市府日前因機捷運量提升，決定把林口輕軌從遠期路網調整為先期優先路廊。桃園市
政府正規畫長庚輕軌，從機場捷運A8站通往林口工五工業區及桃園區市區，希望與新北市
政府的林口線合作推動，爭取中央支持，目標是明年啟動可行性研究。
對此，新北捷運局3日說，林口輕軌路廊保留銜接桃園規畫的桃園長庚輕軌機制，將持續
與桃園捷運局討論兩案後續合作內容，希望北北桃捷運路網更加緊密，加速建構北台捷運
生活圈。
桃園市捷運工程局長劉慶豐表示，原本新北市把林口線放在遠期路網，但對桃園來說，長
庚輕軌有必要性，希望與新北市府一起推動，也較能爭取到中央的支持。而新北市因機捷
運量提升，決定把林口線調整為先期路廊，桃園市希望長庚輕軌與新北林口線使用同樣的
軌道系統，並在A8連接，也能節省相關經費。
捷工局副總工程司魏光譽則指出，桃市府已將長庚輕軌捷運整併林口輕軌議題納入基北北
桃合作平台，配合新北市府林口線路網調整為先期路廊後共同推動。
另桃市府正進行輕軌捷運青線的可行性研究，前朝規畫青線及長庚線端點都在萬壽路三民
路口，如此一來萬壽路將有2條重疊的捷運高架橋經過，會衝擊地方景觀、交通。此外，
過去路線也需在桃林鐵路設置維修軌道，青線及長庚線才能共用維修機廠，目前傾向長庚
線及青線的端點移到三民運動公園，2線可在三民運動公園對接，也能免除建設維修軌道
經費。

棕線一開始也是輕軌，後來跟桃綠接上升級成中運量。讓我們繼續看下去林口長庚線最後還是不是輕軌？

長庚輕軌終點在萬壽三民路口喔 基本上還是中運量吧

如果最後一段長庚線跟青線在三民運動公園對接，那長庚線終點就不是萬壽三民路口，也代表長庚+青線無法轉乘棕線

工五公墓區段徵收不順利的話 這輕軌可能還得再好幾年

長庚線+青線跟綠線只能站外轉乘走中正路約300公尺

應該是說長庚青埔線要轉乘到桃園車站並不方便，中間會浪費很多轉乘時間。這條線還需要再做調整精進，這還不是最終方案。

青線也是輕軌啊，怎麼接青線就變中運量之前青線規劃時就說接龜山長庚線了啦，要轉橘線才會到棕線https://i.imgur.com/OAQSICa.jpeg

最後會青線+桃園長庚+新北林口 併成一條嗎

https://imgur.com/deQVul9.jpg 我的想法是棕線延伸走正光路合併青線往高鐵桃園站。長庚線走長興路、三民路、永安路、力行路、國際路接台鐵中路站(預留延伸大湳)

之前有一次的桃園捷運局市議會工作報告有提到，有在想辦法讓長庚線就算接青線也能夠轉乘棕線

長庚線在龜山可能要改走南崁溪邊 拉近跟棕線的距離

暨輕軌青線後 不知道這條路線會被賦予什麼顏色，我真的覺得桃園捷運局長很有遠見，劉慶豐局長加油加油

長庚線若有轉乘棕線的需求的話 那其實就該往迴龍走了吧

就說迴龍需要拉棕線到泰山貴和 這樣才對

如果青線直通長庚線，青線也會有轉乘棕線的需求啊，這樣長庚線就還是要找個地方轉乘棕線

青線直通長庚線/青線轉乘棕線/長庚線轉乘棕線這整個是一回事 還是各是一回事的三回事??

棕線延伸接青埔線，橘線延伸接林口長庚在北科農工

三民公園有位置嗎？

長庚線與青線都是輕軌的話，橘線八成最後也會是輕軌

應該不會是輕軌了，目前都朝向跟綠線棕線同樣條件中運量實際上桃園的中運量也只是比淡海安坑高雄輕軌的運量多一點而已就是。便於共同中運量維修方便的基礎，到最後會統一都採中運量

新北兩套 北捷 高捷 三套 嗯 看起來雙北高雄有錢沒在介意這些的