乘車日期：2014.08.02
乘坐車次：3511次區間車
行駛區間：新左營→枋 寮(逆行)
乘坐區間：高 雄→枋 寮
乘坐車廂：40SPK21001T
列車編組：(逆行端)R110－40SPK21004T－40SP 20036 －40SPK 2029T－40SPK21009T
－40SPK 2010T－40SP 20027T－40SPK21001T－45PBK32605
(順行端)
列車噸數：78+40*7+45=403噸
本務機：R110
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：非對號，07車25號(高 雄→九曲堂)
07車21號(九曲堂→枋 寮)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
高 雄 08:28:42到(5A) (晚 2.8分) 510次停於4B月台待發
08:30:22開 (晚 0.3分) 3134次進4A月台(08:2?:??到)
鳳 山 08:39:10到(2A) (晚 0.8分) 302次停於第1月台(08:39:27開)
08:40:51開 (晚 0.8分)
鳳山＝後庄間交會116次(08:43:37)
後 庄 08:46:30到(2B) (晚 1.5分)
08:47:18開 (晚 1.8分)
九 曲 堂 08:53:21到(1A) (晚 1.3分) 3138次停於2A月台(08:53:31開)
08:59:20開 (晚 1.3分) 待避303次(08:56:39通)
九曲堂＝六塊厝間交會3512次(09:05:25)
六 塊 厝 09:06:00到( 1) (晚 2.5分)
09:06:24開 (晚 2.5分)
屏 東 09:10:45到( 1) (晚 2.8分) 3142次停於2B月台待發、
09:11:55開 (晚 2.0分) 3144次停於2A月台待發
歸 來 09:16:24到( 2) (晚 1.5分)
09:17:11開 (晚 1.8分)
麟 洛 09:20:25到( 2) (晚 1.5分)
09:20:56開 (晚 1.5分)
西 勢 09:24:47到(2B) (晚 0.8分) 交會3514次(09:31:42到，09:32:35開)
09:32:13開 (晚 3.3分)
竹 田 09:37:03到( 2) (晚 2.5分)
09:37:09開 (晚 2.3分)
潮 州 09:44:07到(3B) (晚 3.0分) 交會304次(09:47:56到，09:49:11開)
09:48:30開 (晚 4.5分)
崁 頂 09:54:50到( 1) (晚 4.8分)
09:55:10開 (晚 4.8分)
南 州 09:58:50到(1B) (晚 3.8分)
09:59:41開 (晚 3.8分)
鎮 安 10:04:33到( 1) (晚 3.5分)
10:04:51開 (晚 3.3分)
林 邊 10:09:27到(2A) (晚 2.5分)
10:12:03開 (晚 4.0分)
佳 冬 10:17:18到(1A) (晚 3.3分) 交會306次(10:23:08通)
10:24:44開 (晚 5.8分)
東 海 10:29:40到( 1) (晚 5.8分)
10:30:04開 (晚 5.5分)
枋 寮 10:35:46到(2A) (晚 4.8分) 3518次停於1A月台待發、
3671次停於2B月台待發
慢行路段：
(無)
乘後心得：
整趟旅程中，司機除了在九曲堂到屏東開得稍微偏慢之外，大部分都開得不差，只
是在單線區間交會的列車都有些微誤點，外加在林邊不明原因停了約2.5分以外，才造成
最後誤點4.8分到終點站枋寮。