乘車日期：2014.05.30
乘坐車次：4672
乘坐區間：關山→台東
乘坐車廂：SPK32778
列車編組：35SPK32778→40TPK32219T→R124
列車噸數：35+40+78=153噸
本務機：R124
牽引種別：表訂柴普，實際客甲B
乘坐座位：2車22號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
關山:05:59:56開(準點)17上(僅3人非學生)，1月台
瑞和:06:08:23到(晚1.5分)9上0下(都是學生)
06:08:58開(晚1.5分)
瑞源:06:12:31到(晚1.5分)13上0下(幾乎都是學生)
06:13:16開(晚1.3分)ATP*62秒
鹿野:06:19:27到(晚1.5分)10上3下
06:20:18開(晚0.3分)
山里:06:27:12到(晚0.3分)拐1月台，0上3下，交會213次06:31:36(準點)通過
06:32:21開(晚0.3分)
西正線
台東:06:41:18到(晚1.3分)3B，交會4163次06:41:29(晚0.5分)2B開
乘後心得：這是我第2次搭這班車，藍皮普快版的則是第一次搭，不過因為
排的是白鐵的點，柴頭不但起步比較慢，限速也不能+5，因此我覺得司機
已經是蠻認真開的了，直線應該至少都有衝到90，只有拐道岔開的比較保守
了些，仍然是跟不上排點，只能說真的礙於性能問題無可奈何了。
話說當時搭這班車還以為電氣化以後會改為EMU500行駛，想不到居然是
電頭+復興號車廂，因此之後還會抽空搭乘跟柴頭的成績比較吧!