乘車日期：2014.07.18
乘坐車次：174次自強號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：35PPT1128
列車編組：2輛機車+40PPD2528+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車51號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 16:34:57到(晚1.0分)(1 )
16:36:51開(晚0.8分)
北新竹 16:38:44 (晚0.3分)
竹 北 16:41:42 (晚0.8分)
新 豐 16:45:06 (晚0.5分)
湖 口 16:49:21 (晚1.3分)
北 湖 16:50:47 (晚1.3分)
富 岡 16:52:30 (晚1.0分)
楊 梅 16:56:30 (晚1.0分)
埔 心 16:58:55 (晚1.0分) 1264次停2B月臺待避
中 壢 17:03:27到(晚0.5分)(1 )待避282次17:06:47通過
17:08:28開(晚0.5分)
內 壢 17:12:51 (晚0.3分)
桃 園 17:17:29到(晚0.5分)(1 )
17:19:34開(晚0.5分)
鶯 歌 17:27:21 (晚0.3分)
山 佳 17:30:43 (晚0.3分)
樹 林 17:33:56 (準 點) 樹林過後開始被1262次擋
浮 洲 17:38:17 (晚1.8分)
板 橋 17:41:03到(晚2.0分)(1A)
17:42:48開(晚1.8分)
萬 華 17:47:25 (晚1.5分) 2股通過
臺 北 17:51:26到(晚1.5分)(4B)
17:54:49開(晚0.8分)
乘後心得：
這天174次的司機的起步稍微慢一些，速度除了新豐→湖口間開得比較慢之外，
其他路段開得還算正常，雖然在樹林過後一路被1262次擋，
不過至少誤點沒有增加太多，臺北還可以接近準點開車。