乘車日期：2014.08.16
乘坐車次：4733次區間車
乘坐區間：十分→八堵
乘坐車廂：45DR1032
列車編組：4輛45DR1000型冷氣柴客
列車噸數：45*6+45*2=350噸
牽引種別：DRC
乘坐座位：站45DR1032
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
十 分 17:40:50到(晚2.8分)(1 )交會4734次
17:53:27開(晚0.5分)
大 華 18:00:15到(晚0.8分)
18:01:00開(晚1.0分) 18:07:07~18:11:11臨時停車
三貂嶺 18:12:54到(晚6.0分)(2 )
18:13:33開(晚5.5分) 慢行1
猴 硐 18:17:35到(晚5.5分)(2 )待避229次18:20:32通過
18:23:00開(晚1.0分)
瑞 芳 18:29:13到(晚0.3分)(2A)
18:31:43開(晚0.8分) 慢行2
四腳亭 18:38:16到(晚0.8分)(2 )待避181次18:42:33通過
18:44:32開(晚1.5分)
暖 暖 18:48:28到(晚1.0分)(2 )
18:49:03開(晚1.0分)
八 堵 18:51:46到(晚0.8分)(1 )
18:53:20開(晚0.3分)
慢行路段：
1.侯硐＝三貂嶺間西正線/K15+850~K16+120/103.08.01 00:01~08.31 04:00/
時速40公里/噴泥換碴路線改善工程/103.07.29(202)
2.四腳亭＝瑞芳間西正線/K5~K5+200/103.08.02 00:01~08.22 04:00/時速40公里/
噴泥換碴路線改善工程/103.07.29(202)
乘後心得：
這天4733次雖然已經掛了4節車廂，不過全車還是擠到爆。
雖然在三貂嶺機外不知道是等哪班車通過，臨時停車了很長一段時間，
不過沿途大致還是維持準點上下到開。
雖然4733次有開到八堵跟七堵，不過絕大多數旅客還是在瑞芳下車，
真正到八堵或七堵轉乘的不是太多，或許跟後面有153次可以搭到臺北有關吧。