乘車日期：2014.08.17
乘坐車次：自強140次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1428
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1022＋E1001（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
高 雄 16:00開(4B，準 點)
左 營 16:07(06"39)
新左營 16:08(07"45)
楠 梓 16:11(10"50)
橋 頭 16:13(13"11)
岡 山 16:15(15"00)
路 竹 16:19(19"11)
大 湖 16:22(21"26)
中 洲 16:24(23"39) 超越停靠第2B月台的區間3182次(斗六5XX＋5XX屏東)
仁 德 16:25(25"22)
保 安 16:26(26"15) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:32(31"32)到
16:34開(1 ，誤01分)
乘後心得：
7/16大改點後，原先的178次更改為140次，同時終點站截短到七堵為止。至於本人
搭乘台鐵所持有「一卡通」長達五個多月以來，首次遇到出現列車長來進行驗票，而且
是通過保安站之後。當時從高雄站進站時，本人的一卡通當中，餘額只剩下61元，抵達
台南站出站後，餘額剛好歸零。然而下一次使用一卡通搭乘台鐵來看，「最慢」可要等
三個月以後了。